200余个电池换电柜 为3400个快递员外卖骑手“蓄力”

即可快速取出充好电的电池,整个过程通常在一分钟内完成,且节约成本;站点分布广泛,快递员、外卖骑手等可在送餐、送货途中根据APP定位,就近找到换电柜,无须返回固定地点充电,节省了大量时间;电池在换电柜中充电时,后台可实时监测电瓶的“健康”状况,有故障自动报警,便于维护人员及时检修。

外卖电动车是换电池便宜,还是自己买电池划算?行内人算了一笔账

如果要使用换电模式,就需要每个月上缴150~200元的费用,然后就可以方便的更换电池了,为了方便计算,我们取一个中间数值180元,那么一年的费用就是180×12=2160元。因为换电都是锂电池,所以为了方便对比,我们在这里也是以锂电池为例,同时电动车如果要实现100公里续航的话,至少需要配一支60V45Ah的锂电池,我们看到购买...

如何给外卖骑手提供更便捷的续航方案?锂电池换电来帮忙。

当然,锂电池换电服务的普及,还需要克服一些挑战。比如,换电站的布局需要更加合理,以覆盖更广泛的区域;电池的标准化也需要进一步推进,以便于不同品牌和型号的电动车都能使用。但无论如何,锂电池换电服务为外卖骑手等配送人员带来的便捷与效率,是显而易见的。它不仅是一种技术革新,更是对城市配送行业的一次深刻赋能。

IPO观察|靠给外卖骑手换电池,宇谷科技冲击IPO

对于骑手来说，外卖是十分强调时间与效率的工作，如果电瓶车出现没电了的情况，会影响工作效率。与此同时，如今全国各城市，已开始陆续推行电动车智能换电柜，用“以换代充”的方式缓解了不少骑手的充电焦虑。红星资本局注意到，电动车两轮换电APP“这锂换电”背后公司——杭州宇谷科技股份有限公司（下称“宇谷科技...

两轮车换电迎合规化契机,优先推动外卖、代驾等行业“以换代充”

为什么要有这个前提？这要从目前换电市场的现状说起。据估算，目前约有300万-350万组换电电池在市场上运营，其中大多是不符合国家标准的60V、72V等超标电池。大量外卖小哥通过换电柜更换超标电池，必然会导致出行安全系数降低，有悖于推广换电模式降低安全事故的初衷。此外，本次由政府主导推动的换电模式，明确要求“在...

外卖员在智能换电柜换电瓶时吸烟,算安全隐患吗?记者亲历上海这场...

“换电柜是个新鲜事物,它们给外卖小哥带来了很大的便利(www.e993.com)2024年11月24日。在它出现之前,外卖小哥往往把锂电池拿回家充电,或者和小区居民争夺有限的公共充电桩资源,安全隐患更大。”在发言中,行政机关负责人均认为,换电柜有其积极作用,对它的管理不能“一刀切”禁止,但若要精细化管理,基层还面临一些实际困难。

电动自行车以旧换新,既要换新也要换优

要提高外卖和代驾车补贴标准不要仅限于民用车外卖、代驾车普遍使用改装车、超标车,骑手大多购买或租赁超标电池、劣质电池,且当前针对外卖、代驾骑手的换电柜普遍使用60V、72V的超标电池,安全风险极大。建议适当提高外卖、代驾车的补贴标准,引导骑手换购合规车辆,使用合规电池或合规换电模式,消除安全风险。

全球低碳背景下,数字化铅酸电池技术引领电动两轮车行业新篇章

近年来全球两轮车电动化进程加快,随着人们对于节能低碳的意识不断提升,消费者对于便捷环保的出行方式的关注日益加强。电动两轮车在全球范围内受到了强烈的关注并保持了稳步增长,而石墨烯铅酸电池的数字化等智能功能将是未来电动车主要的发展趋势。数字化铅酸电池技术不仅在电动两轮车的续航能力上有所突破,还在电池寿命、...

两轮车换电迎合规化契机,首推外卖、代驾“以换代充”

为什么要有这个前提?这要从目前换电市场的现状说起。据估算,目前约有300万-350万组换电电池在市场上运营,其中大多是不符合国家标准的60V、72V等超标电池。大量外卖小哥通过换电柜更换超标电池,必然会导致出行安全系数降低,有悖于推广换电模式降低安全事故的初衷。

瞭望|“以换代充”为电动自行车安全续航

据大象换电测算，相比自行充电，用户在换电模式下只需购买车架，缴纳电池押金，用车成本节约1000元左右。山东省庆云县一居民通过换电柜更换电动自行车电池（2024年6月7日摄）马新磊摄智能充电还有多重堵点如今，不少地方正加快布局电动自行车智能换电。上海提出，到2025年全市充换电柜总量达到2万个，具备满足...