红星观察丨车主称新能源车保费一年比一年高,保险公司根据车主驾驶...

出险率和赔付率较高导致保费上浮红星新闻记者从多位汽车保险从业者处了解到,保费上浮主要是因为近年来新能源汽车的出险率和赔付率较高。一位保险从业者向记者解释,新能源汽车由于三电系统、传感器等维修难度大,评估复杂。同时因为更新换代较快,新技术、新配置也不断推出,维系成本高于燃油车。保险公司如果在一个地区...

小米SU7保费超玛莎拉蒂?新能源车险居高不下,车主嫌贵险企喊亏

值得一提的是，尽管保费会增长，但保险公司的收入却不一定增长。“实际情况是，在承保端新能源车险是2023年车险保费增长的主力军，但在理赔端，新能源车的出险率是燃油车出险率的两倍，赔付率也比燃油车险高出10%左右。”平安保险的工作人员表示。图片来源：每日经济新闻刘国梅摄（资料图）盘古智库高级研究员江...

49家险企上半年车险保费出炉:最高涨三千,新能源仍未走出高价

一方面,车辆品牌的车型出险率如果过高,会导致保险公司为了覆盖潜在的赔付风险而整体调高该品牌车型的保费。另一方面,保险公司可能难以获取车辆的行驶数据,这会影响险企对车辆风险的准确评估,所以会将这一品牌车型保费整体调高。贝壳财经记者从多位业内人士处获悉,车险报价受诸多因素影响,比如车辆价值、车辆品牌、使用年...

...能源车均保费约为燃油车2倍,保险公司很无奈:出险率高,亏损压力大

有数据显示,2023年新能源车险的车均保费约为4000元,而传统车型商业险平均保费约为2200元,前者约为后者的两倍。而今年以来,很多新能源车主反映保费上涨明显,即便没有出险,续保费用也是不降反升,要是一旦出过险,保险公司报价和第三者责任保险都会跟着涨价。一位特斯拉ModleY车主对记者坦言:“现在车险一年一续,即使...

车主保费上涨、险企称赔付率高,新能源车险两难困境如何破解

“新能源车保费的确出现了上涨的现象。”针对车主小陈反映的情况，一家保险公司的业务员向记者说道。新能源汽车国家监测与管理平台数据显示，2022年，新能源汽车商业险件均保费4139元。最近，一款近30万元的新能源汽车车主在网上晒出自己购买的基础版保险，包含交强险、商业险以及驾乘意外险在内的保费接近7000元，与...

“3年没出险,保费反而更贵”,新能源车险的“两难”困境如何破解?

“新能源车保费的确出现了上涨的现象(www.e993.com)2024年11月24日。”针对车主小陈反映的情况,一家保险公司的业务员向记者说道。新能源汽车国家监测与管理平台数据显示,2022年,新能源汽车商业险件均保费4139元。最近,一款近30万元的新能源汽车车主在网上晒出自己购买的基础版保险,包含交强险、商业险以及驾乘意外险在内的保费接近7000元,与一辆...

驾乘险和座位险区别要多少钱

座位险主要是针对车上的乘客,而驾乘险则包括驾驶员和乘客。3.保费不同:座位险的保费相对较低,而驾乘险的保费会更高一些。具体价格需要根据购买的保额、车型以及保险公司等因素来确定。4.赔付方式不同:座位险是按照座位数进行赔付的,每个座位有独立的保额;而驾乘险则是按照总人数进行赔付,总保额扣除免赔...

座位险就是驾乘险吗

驾乘险的保险金额也比座位险更高,一般为每座10-50万元不等,具体金额取决于保险公司的产品和车主的需求。如果驾驶员和乘客在车内因意外事故导致的人身伤害、残疾和死亡,驾乘险可以为驾驶员和乘客提供医疗费用赔偿、残疾赔偿和身故赔偿等。如果车内财产损失,驾乘险也可以为车主提供赔偿。需要注意的是,驾乘险的保费比...

驾乘险的作用有多大?很多车主都忽视了,但老司机开车都会买

座位险是刚性的开支,对于小事故的赔付比较全面,但保费贵,所以一般座位险保2万或3万元保额。但是从预防高风险的死亡伤残来说,驾乘险有着非常高的性价比,驾乘险的保额越高,性价比越高,风险保障能力也越强。低保额的座位险和高保额的驾乘险并不重复,反而是各司其职,它们是保护车上人员的黄金搭档。

驾乘险、座位险究竟哪不一样,我们又该如何选择?听蛋哥给你唠唠

驾乘险的一大亮点在于其独立于车辆责任判定,即使在无责或全责事故中都能获得赔付,且不影响车险本身的理赔额度,可谓性价比极高。市面上,只需花费几百元保费,便有机会获得高达几十万元的保障额度。而车上人员责任险(俗称座位险)则是一种基于责任归属原则的保险品种。它的保障范围局限在因本车在交通事故中负有责任...