混动车电池辐射大吗

混动车的电池辐射实际上是相当低的。经过实际测试,其辐射值在正常行驶状态下仅为0.07uT,而急加速时也只有0.17uT。对于人体来说,只要这个数值不超过300uT,就完全无需担忧健康影响。要知道,这个辐射水平远远小于日常生活中常见的电磁环境,比如一个电磁炉的1/10。比亚迪的混动车搭载自主研发的磷酸铁锂电池,提供了强大...

开3 年油电混动车的经济账:3 大痛点揭示,电车更省钱

相比之下,混合动力汽车的能耗大大降低(以丰田品牌的插电式混合动力汽车为例),虽然在能耗方面稍显不足,但仍远低于传统燃油车。尽管在节能性能上无法与比亚迪插电式混合动力汽车相提并论,但在价格竞争中,其优势依然明显。混动车的驾驶体验目前市场上的混合动力或插电式汽车均设有低速纯电动驱动模式,极大地提高了...

开了3年油电混动车,算一笔经济账,发现有3大痛点,省油不省钱

混动车型在低速时是由电机驱动,所以它具备纯电动车舒适性高动力好的优点。开燃油车一般在起步的时候动力都比较弱,只有发动机转速起来了才能获得比较好的动力输出,但是发动机的噪音比较大。混动车的电机一输出就是最大功率输出,还还没有那么大的噪音,在车内会感觉开起来非常轻快,安静。但这种车型除了这2大优点以外...

混动车大揭秘:油混、插混、增程,哪款才是你的菜?

增程车,混动领域中的“马拉松冠军”,凭借长达150~300km的纯电续航,几乎媲美纯电动车的驾驶体验,而其背后的奥秘,正是那台专注于发电的燃油发动机。在增程车中,燃油发动机的角色转变为电力供应站,确保车辆在任何情况下都能保持低噪音和低油耗的运行状态,轻松获取绿牌与免税待遇。但值得注意的是,大容量电池和发电...

为什么很多人买了混动车后悔?别只盯着优点,这5大缺点是硬伤!

第二个缺点，混动车亏电状态下，发动机噪音偏大现在的混动车非常容易出现两种极端现象，在满电时整车的静谧性明显更好，可在亏电时，当发动机全功率输出时，整个噪音就比较明显了。第三个缺点，混动车惧怕严寒天气混动车也十分惧怕严寒天气，据可靠媒体实测无论是插电混动还是增程式混动在低温环境下，续航达成率均...

您的旅行不再受堵车和恶劣天气影响!红旗HS7 PHEV插电混动车,让您...

说到红旗HS7PHEV的优势，那可真是让人眼前一亮(www.e993.com)2024年11月24日。首先，它的“智混”系统简直是行业标杆。搭载了2.0T混动专用发动机、P1发电机、P3前驱电机和P4后驱电机，系统总功率高达358kW，零百加速只需6.8秒，最高车速更是能达到185km/h。这意味着无论是城市通勤还是高速超车，红旗HS7PHEV都能轻松应对。试驾路上...

探岳GTE 长测:插电式混动车能否降低通勤成本?

想要真正感受插电式混动系统的平顺性,就不能错过它在电池供电时的表现。当电池电量较低时,发动机会更积极地介入车辆的驱动,遇到爬坡、超车等对动力要求较高的路况时,发动机介入时不会出现明显的震动,行驶平顺性和噪音控制仍处于较高水平,车内舒适度几乎不受影响,车辆在急加速过程中依然有平顺的动力输出。

混动大乱斗!十款爆款SUV全方位解析

汉兰达怎么不用经济模式跑长途,这有点不公平,其他混动都带大电池,极限跑,就汉兰达要用标准模式来跑,如果用经济模式跑,至少还可以多跑100-200公里!岂不是又一个第一???所以啊!扯蛋!就事论事,对汉兰达有点偏见了!!!举报顶(0)回复重逢的世界来自Android客户端2024-08-2810:00:47上坡不跟汉兰达又实锤...

可能是20万内开得最爽的插混系统,风神L7靠它能卖多贵?

01近年来,插混车型销量快速增长,今年第一季度累计销量74.2万辆,同比大增75.6%。02东风风神推出全新插混车型L7,采用行业首创的融合混动构型马赫电混PHREV。03风神L7在外观、内饰等方面都表现出主流风格,空间表现优秀,适合家庭使用。04试驾过程中,风神L7在低速顺、高速快、加速爽等方面表现出色,馈电油耗仅为3.8L...

【评论】是时候给新能源车加点噪音了

然而,非燃油车——电动车和混动车,则直接釜底抽薪,取消了燃油发动机这一最大噪音源。这一改变过于巨大,以至于交通系统的其他参与者部分地失去了用以识别身后车辆的目标信息。美国加州研究指出:针对低速行驶车辆,听力正常的行人依靠听觉可在9米外发现传统燃油车,而纯电动车的感知距离为3米,这意味着哪怕以10.8km/h...