都市车界丨自动驾驶汽车测试号牌已达1.6万张,L4还会远吗?
据不完全统计,目前获得L3级别自动驾驶测试牌照的品牌有极氪、比亚迪、阿维塔、赛力斯、智己、长安、奔驰、宝马、极狐、深蓝等品牌。中国工程院院士李克强在第四届沈阳智能网联大会上表示,2024年前4个月新车的智能驾驶辅助系统装车超过50%,L3级(辅助驾驶)进入准商业化阶段,L4级(辅助驾驶)示范范围正在扩大。L4级...
北汽极狐亮相HICOOL 2024全球创业者峰会
在自动驾驶方面,北汽极狐目前已经有两款准L3级别车型上市销售,感知精度和决策算力同时期行业领先,L4车辆也已实现示范运营。孙佳在演讲中表示,新发展趋势下,能否提供差异化的智能体验成为竞争重点。当前是由智能汽车进入到以人工智能、大模型应用为核心的AI汽车阶段。极狐将AI大模型引入车内,提升“小狐狸”智力水平...
问界/极狐/阿维塔挑战L4,辅助驾驶和自动驾驶可能是多大差距?
虽然问界、极狐和阿维塔都在不同程度上实现了L4级别的自动驾驶,但与完全可靠和全面替代人类驾驶员的自动驾驶系统相比,他们仍然存在一定的差距。这主要体现在以下几个方面:对于复杂交通环境的处理能力,目前的L4级别自动驾驶系统在处理一些复杂情况时仍然有一定的限制。例如,交通堵塞和多车道变道等情况下,自动驾驶系统可能...
国内L4级自动驾驶汽车大推荐
极狐阿尔法SHi版:这款车型由长城汽车旗下的高端品牌极狐推出,具备L4级自动驾驶能力,是市场上较早推出的L4级车型之一。AITO问界M7:华为参与研发的AITO问界M7也提供L4级自动驾驶功能,该车型结合了华为的智能汽车解决方案,旨在提供高级别的自动驾驶体验。阿维塔11:长安汽车与华为合作推出的阿维塔11,同样具备L4级自动...
萝卜快跑爆单背后,北汽极狐拿下Robotaxi第一车
比如,在智能层面,IMC架构作为全球首个商业搭载5G技术的平台,其拥有算力高达每秒352万亿次的最强芯片,可实现L3至L4等级以上自动驾驶技术,这正是北汽极狐与萝卜快跑合作的基础。此外,与日常家用汽车相比,网约车的运行时间更长、使用频次更高,因此对车辆的品质和可靠性有着极高的要求。
AEB测试哪家强?实测证明:阿维塔、极狐、理想、问界是第一梯队
近一两年来,无论是拥有华为赋能的问界、极狐、阿维塔,还是小鹏、理想、蔚来等造车新势力,都在大力宣扬自己车辆的AEB功能有多么多么的好用(www.e993.com)2024年9月29日。反倒是那些个合资品牌和传统国产汽车品牌,在这一块却并没有“浓墨重彩”地去进行介绍,难道这意味造车新势力车型的AEB功能真的要好于合资车吗?带着这一问题,今天我们就通过...
从镇江到全球,极狐的变革与实践|汽势焦点
据华为智能汽车解决方案事业部(BU)总裁王军介绍:“极狐阿尔法S·Hi版,除了自动驾驶系统,底盘电动什么的,都是我们做的,而且直接走L4的架构,3个激光雷达、6个毫米波雷达。可谓真正的最高阶华为制造”即便以当下的水平来看,阿尔法S·Hi版堆硬件的程度依然很能打。
AEB测试哪家强?实测证明:阿维塔、极狐、理想、问界是第一梯队...
先说结论,在懂车帝实测的AEB儿童鬼探头测试项目中,能够做到在60km/h极限避撞速度下刹停的车型有,阿维塔11、极狐阿尔法S、理想L7、问界M5、理想L8、魏牌蓝山DHT-PHEV、银河L7等7款车型。其中,造车新势力品牌有5家,而魏牌蓝山DHT-PHEV与银河L7则分别是由长城汽车和吉利汽车所推出的插电式混合动力车型。
极狐经销商因贬低特斯拉被罚
行政处罚决定书内容显示,当事人作为广告主及新能源汽车经营者,自2022年03月31日起,在设立的相关微信视频号、抖音号中发布含有“极狐颜值对比,特斯拉内饰能看?”等内容视频广告的行为,违反了广告法第十三条“广告不得贬低其他生产经营者的商品或者服务”的规定。
问界/极狐/阿维塔挑战L4,辅助驾驶跟自动驾驶得有多大差距?
极狐自动驾驶系统采用了Lidar(激光雷达)作为主要的感知设备,这种技术在较远距离上能够提供更高分辨率和更准确的点云数据。此外,极狐还采用了先进的感知算法和规划算法,能够高效地对复杂的交通环境进行感知和决策。尽管问界和极狐在各自领域中展示了出色的技术和实力,但要说问界挑战阿维塔的L4级别自动驾驶技术,可能还为...