低速电动车品牌榜前3名来了,老年人心中有数,还有2类品牌要避免
现在还有一种情况很常见,本身品牌有一定品牌力,但自己不生产产品,把品牌卖给别人使用,这导致别人买车冲着品牌去的,但实际的生产者,可能就是一些杂牌厂家,品质也没有保障,根据行内人介绍,包括飞鸽、永久都有这种贴牌产品,要避免。总结:买低速电动车价格不低,尽量选择大品牌,而哪些是一线大品牌,从品牌榜前3来看,...
电动车价格高低分为5档,小牛、九号能算第2档,第1档品牌有哪些
大致可以分为5档,今天就来跟大家看一下!第五档贴牌电动车品牌这类电动车主要是品牌授权+代加工的形式,主要在各大电商上进行销售,主要代表有凤凰、五羊、永久、飞鸽等,主力车型的平均价格:简易款在800-1000元区间。豪华款在2000元左右,这些品牌已经没有了往日的荣光,大部分都是靠品牌授权给很多小厂进行贴牌生...
买三轮老年代步车,金彭、雅迪、飞鸽有什么区别,谁的性价比高?
飞鸽虽然在这3个品牌中有弱势,但它有一个优势,就是贴牌效应,飞鸽采取授权生产,这让它在市场上拥有更多的飞鸽产品,当然,缺点就是贴牌产品质量良莠不齐,需要在众多产品中仔细辨别。上面提到了雅迪在电动三轮车市场中,主要是做中高端车型,这也意味着,它的车型选择不大,不过,雅迪的休闲三轮车还是较多,目前已经有十...
古代"飞鸽传书"怎么知道要送到哪?半路贪吃忘了咋办?疑惑终于解开了
原来,“飞鸽传书”主要归功于信鸽天生强烈的归巢能力和它们与生俱来的导航系统,一般靠地磁场和太阳光来辩别回家的方向。将信鸽带到离巢1000公里左右的任何地方,它们都能凭本事准确定位自己的老窝,然后不远万里地飞奔回去。但这只是单向通讯。要想实现双向通讯,那就只能是两个人各自从对方家里抱只鸽子回家将养...
划重点!如何识别电动车仿冒造假?飞鸽硬科技防伪技术正式上线!
飞鸽硬科技防伪技术正式上线!电动车、自行车行业产品品质良莠不齐,市场上假冒伪劣、乱贴牌等现象屡禁不止,假货泛滥,仿冒造假犹如暗不见底的黑洞,吞噬着消费者对国货品牌的信任度。中国每年约有上万家企业倒闭,产品竞争大、仿冒严重。假货的坑害远远高于欧美等国家的2-4倍之多,严重的侵害了国民品牌在消费者心目中...
国产自行车品牌失守高端市场,究竟是哪个环节掉了链子?
在80年代,凤凰、飞鸽、永久曾是国产自行车的品牌担当,但是在这轮骑行热潮中却难见他们的身影,现在的年轻人更热衷于捷安特、美利达、迪卡侬等外资品牌,或是更高端的闪电、Trek、Brompton等(www.e993.com)2024年9月27日。要知道当下中国依然是当今世界的“自行车王国”。中国是全球第一的自行车生产国与出口国,全球自行车贸易量中超过60%来自于中国...
缺位全球十大顶级品牌 “自行车王国”出口还要靠贴牌
品牌之困:出口基本都是贴牌卖。“2015年天津出口自行车2238.85万辆,占总产量一半以上,但基本都是给别人代工,到了国外贴人家的牌子卖。”龚孝燕告诉《经济参考报》记者,尽管我国是全球最大的自行车出口国,但全球十大顶级自行车品牌,中国一个都没有;全球十大畅销品牌中,有中国台湾的美利达和捷安特,没有一个大陆品牌。
"自行车王国"出口靠贴牌 缺位全球十大顶级品牌
品牌之困:出口基本都是贴牌卖“2015年天津出口自行车2238.85万辆,占总产量一半以上,但基本都是给别人代工,到了国外贴人家的牌卖。”龚孝燕告诉《经济参考报》记者,尽管我国是全球最大的自行车出口国,但全球十大顶级自行车品牌,中国一个都没有;全球十大畅销品牌中,有中国台湾的美利达和捷安特,没有一个大陆品牌。
国礼飞鸽自行车
但从1990年代起,飞鸽开始走下坡路。据报道,现在飞鸽年产量120万辆,且部分为贴牌代工,而在天津,自行车年总产能4700万辆,飞鸽仅占2.6%。[小标题]反思从1998年到2009年,飞鸽相继进行三次产权改革:前两次皆因股改不彻底而未产生激励实效,2009年初,飞鸽才刚刚结束最新一次改革,民营资本介入且民营管理。
中国一年造7600万辆自行车,为何被2家美日企业卡了脖子?
不过直到今天,捷安特在大陆的工厂,也只是生产中低档的自行车和贴牌加工,高端的产品一直都在中国台湾生产。有数据显示,近些年中国自行车出口量占了全球的60%,但是大多数是贴牌和代工,毛利率不到15%。与之相对应的是,全球中高档自行车的销量占总销量的15%左右,但是销售额却能占50%以上,像捷安特等中高端产品的...