网络效应、规模经济和用户转换成本

就规模经济而言:多增加一个用户,微信的边际成本并不会明显增加;但是用户越多,产生的商业价值越大,就会有更多的收入来覆盖固定成本。就转换成本而言:目前市面上没有微信的替代品。于用户而言,放弃使用微信的代价太大。从“同花顺iFinD”中提取的数据看:截至今年二季度末,微信及WeChat合并月活跃用户达到了13.71亿人。

规模经济是合作深化发展的最大潜力

一个可能的答案是规模经济,即规模越大,单位成本越低,效率越高。按照传统的比较优势理论,要素禀赋差异产生贸易需求,呈现发达国家集中于资本密集型、发展中国家集中于劳动密集型的格局。但现实中,发达国家之间的贸易往往超过发达国家和发展中国家之间的贸易。此外,尽管中国的劳动力成本已大幅上升,但中国作为全球制造业中心...

彭文生|从绿色转型看新质生产力发展:规模经济产能过剩与国际贸易

数字技术的非竞争性使得其边际成本很低，因此在数字经济时代，大的平台企业往往在美国、中国等大型经济体诞生，包括近几年也开始在印度有所发展。绿色产业天然地适合与数字技术相结合，带来更强的规模经济效应。对比新能源车和燃油车的成本结构，新能源车中数字技术相关的成本占比超过70%，而燃油车中数字技术相关的成...

彭文生:产能过剩or规模经济?大国绿色转型的机遇与挑战

数字技术的非竞争性使得其边际成本很低,因此在数字经济时代,大的平台企业往往在美国、中国等大型经济体诞生,包括近几年也开始在印度有所发展。绿色产业天然地适合与数字技术相结合,带来更强的规模经济效应。对比新能源车和燃油车的成本结构,新能源车中数字技术相关的成本占比超过70%,而燃油车中数字技术相关的成本占...

中国新能源产业今日成就,最根本原因是规模经济

而且数字经济一个重要的特征就是规模经济，因为数字它的边际成本，它的非竞争性，它扩张的边际成本很低。所以数字经济时代一些大的平台企业都是在大型经济体，美国、中国，现在印度也开始起来，而绿色产业天然的是和数字技术联系在一起的。我们比较新能源车和原油车。新能源车、电动车，它的相关的成本里面有超过70%...

航运业如何应对不确定行挑战?这个论坛给出建议和路径

其次,绿色燃料的成本,不能仅从内部看,还要从外部看;不能仅从静态看,更要从动态看,还要看全球碳约束,如欧盟碳关税、碳配额及碳奖惩等的影响(www.e993.com)2024年11月23日。另外,绿电的成本还要考虑绿电的零边际成本特性。根据统计,中国每年产生的秸秆作为碳源生物质有8.65亿吨,可再生能源装机规模也一直居世界首位。今年我国光伏和风电装机首次...

微软和谷歌的云上战争

但当这些基础设施建成后，进行进一步扩张所需要的边际成本就变得相对较小，这种资金投入特点决定了这一产业具有很强的规模经济特征，即随着云服务提供者本身规模的扩大，其经营的平均成本将会呈现迅速下降的趋势。规模经济特征决定了，进入云服务市场具有很高的门槛，只有那些具有相当实力和雄厚资本的企业才有可能成为云服务...

为何彭博终端能“垄断”金融市场四十年?七大核心竞争力不容忽视

规模经济:产量增加,单位成本降低。彭博终端拥有15000项功能,由于终端是按固定价格收费,客户对终端的依赖程度越高,单位成本就越低。这对双方来说都是双赢。转换成本过高:从彭博系统切换出来通常需要同时克服技术、流程和行为上的挑战,每一步都涉及高昂的资本和人力成本。替代方案成本过高、风险过大或更换过程痛苦。

【关注】单志广等:AI时代公有云的发展趋势、挑战和解决方案

算力成本是限制大模型发展的关键因素之一,中小型人工智能企业往往难以通过自建算力设施满足训练和推理算力需求,因此算力租赁需求迫切。然而,由于高端芯片进口受限等外部因素,当前市场上算力租赁业务价格不菲。有观点认为,一旦算力成本降到目前的1%,大模型就能实现真正的普及。公有云以其网络效应和规模效应,具备降低成本的潜...

金融行业 | 开放银行模式下数据共享收益分配探讨

一是系统运营维护成本。开放银行需要构建和维护一套稳定、高效且安全的系统,从而支持各种开放API的调用和数据交换。这涉及到数据存储、服务器租赁、软件开发、系统维护以及安全防护等多方面费用。应当指出的是,虽然有规模经济效应存在,不过系统的维护成本通常也会随着系统的规模、复杂度和使用频率上升而逐渐增长,只是其边...