“无人驾驶车牌”来了?官方回应

11月15日，澎湃新闻记者采访某无人驾驶车企获悉，无人驾驶装备识别标牌和无人驾驶车牌完全不同，无人驾驶装备识别标牌不能用于无人驾驶出租车。目前，上海的智能网联汽车均需依法依规获得测试号牌，并且会根据相关管理规定定期更换。如何正确认识无人驾驶装备？如何正确认识无人驾驶装备？浦东新区科技和经济委员会（简称...

上海颁发首批无人驾驶车牌

IT之家援引新闻稿,我国目前尚未建立完善的全国性无人驾驶法律法规。各地的规定基本遵循“有司机找司机,没司机找运营方”的原则。例如,深圳的无人驾驶汽车事故中,如果车内有驾驶人,责任由其承担;若车内无驾驶人,则由车辆所有人或管理人负责。在上海,事故责任由所属企业先行赔偿,并可向相关责任方追偿。该博文推...

车辆在车库无人驾驶 厂家被业主起诉

但是,在使用自动泊车、无人泊车等自动驾驶功能时,驾驶员作为车辆的使用者,有观察周围环境和车辆状况的义务。在车辆没有系统故障或质量问题的情况下,如果对他人的权益造成了损失,司机应承担事故主要责任。如果发生造成严重后果的事故,司机还需要承担相应的法律责任。王爽表示,智能网联汽车是一个新的领域,目前在这个领域...

问界m9无人驾驶可以不用司机

问界m9无人驾驶可以不用司机是的,自动驾驶技术是近年来汽车领域的一大突破。在理想状态下,车辆可以实现全自动驾驶,无需人工干预。然而,目前市场上的自动驾驶技术尚未完全成熟,仍需要驾驶员随时准备接管车辆控制权以应对突发情况。华为与赛力斯合作推出的AITO问界M9,搭载了华为的DriveONE纯电驱增程平台和HarmonyOS智...

无人驾驶崛起,传统网约车司机的“饭碗”还保得住吗?

其次,无人驾驶出租车可实现24小时不间断运营。一台无人驾驶车相当于两个司机轮流驾驶,大大提高了运营效率。而传统网约车司机需要休息、吃饭、上厕所等,无法做到全天候服务。无人驾驶出租车的这一特点,使得其在夜间、高峰时段等需求旺盛的时段更具竞争力。

萝卜快跑带火无人驾驶!想抢司机饭碗还早,不过和特斯拉终有一战

然而，无人驾驶网约车仍面临一些局限(www.e993.com)2024年11月23日。例如，车辆一般只开放后排座位，最多能乘坐三人；行驶区域和停靠站点相对固定；部分乘客反映行驶路线规划与普通驾驶有所区别。此外，网络博主的实际测评也暴露出龟速行驶、违停、占道等问题，这些都是百度需要进一步完善和规避的问题。萝卜快跑与司机饭碗之争近期，“巡游出租车已到...

反转!武汉无人驾驶出租车,不仅没抢司机饭碗,反而还解决了就业

有网友认为无人驾驶真好,不拒载、不坑人,最重要的还不用看司机的脸色。当然也有人对无人驾驶的安全问题存在疑问,万一出现事故,会不会被困在车里,万一程序出现问题怎么办。甚至还有网友考虑到了经济问题,原本1000辆出租车可以养活1000个家庭,如果换成无人驾驶车的话,所有的钱不就都流到百度了。

广大网约司机即将面临失业,国家为何还大力支持无人驾驶车?

现如今,AI技术已经炉火纯青。国家对于无人驾驶网约车也是大力支持。尽管这一决策可能会导致大量出租车司机失业,但国家仍然选择支持无人驾驶网约车,这是为什么?首先,无人驾驶网约车代表了智能交通技术的未来趋势。随着科技的发展和社会进步,无人驾驶技术已经取得了长足的进展,并且逐渐应用于各个领域。相比传统出租车,...

闹大了!杭州投放无人驾驶网约车,要求司机全改行?官方紧急辟谣

那么,无人驾驶网约车真的会让网约车司机面临失业的困境吗?不可否认,无人驾驶技术确实给传统出行行业带来了巨大的冲击,其安全性和高效性也逐渐被大众所认可。但从目前来看,无人驾驶网约车想要全面取代人工驾驶,还面临着诸多挑战。首先,技术上的瓶颈仍待突破。

黄紫蓝:无人驾驶时代,网约车司机会被“抢饭碗”吗? | 产业前沿观察

01无人驾驶网约车在推广过程中,可能会对现有网约车司机的就业产生一定影响,但认为这是长期且渐进的过程。02尽管自动驾驶技术日益成熟,但在成本、消费者认知、商业模式、基建、配套政策等多方面的瓶颈尚存。03自动驾驶汽车需要汽车制造商、科技公司、公共部门等各方密切合作,共同推进,以实现平衡发展与安全、兼顾技术...