中国车企出海,在挑战中前行

然而出口实力并不能等同于出海实力。尽管出口总量一骑绝尘，但与知名国际车企相比，中国车企的海外营收规模及占比却还存在较大差距，特别是在美国、西欧等全球主流市场，中国汽车品牌还难以站稳脚跟，其全球化之路也潜藏诸多隐忧。中国汽车企业出海仍处于全球化进程的早期阶段——即起步期和开拓期但大势终不可逆，埃森...

中国车企在巴黎成了顶流

2024巴黎车展于10月14日开幕，人们在媒体开放日上参观广汽展台。红旗、东风、广汽、比亚迪、零跑、小鹏等中国车企踊跃参展。组图/新华社红旗展台。本报记者胡雄长沙报道2024年巴黎车展于10月14日至20日在巴黎凡尔赛门展览中心举办。作为世界五大车展之一的巴黎车展起源于1898年的国际汽车沙龙会，是世界上历史最悠久的...

中国汽车集团之最:十大车企品牌一览

首先,长城汽车集团以约8个品牌领航市场,主要涵盖了长城、哈弗、坦克等知名品牌,满足不同消费者需求。紧随其后的是吉利汽车集团,旗下拥有约14个品牌,其中包括吉利、银河、领克以及沃尔沃等,展现出强大的品牌矩阵。奇瑞集团也不甘示弱,拥有约12个品牌,例如奇瑞、星途和捷途等,力求在多样化的市场中分一杯羹。上汽...

36氪出海·新能源|中国车企出海:得泰国者得东南亚

梳理过往的新闻报道可知,目前已经有7家中国车企在泰国建立工厂,实现从规划、生产到销售的闭环,分别是比亚迪、上汽名爵、长城汽车、广汽埃安、长安汽车、奇瑞汽车和哪吒汽车。在曼谷东南方向185公里外的罗勇府,甚至可以看到多家中国车企密集排布的厂房,置身其中仿佛回到了国内的某个汽车工业园。与中国车企扎堆泰国的形...

欧盟刚投票制裁中国,中方就“亮出一张王牌”,四大车企“抗议”

欧盟这次对中国电动车下手，说白了就是怕了。中国电动汽车产业发展得太快了，几年前还被人家嘲笑呢，现在可倒好，直接杀到人家后院去了。欧盟这边还在磨磨唧唧地转型，中国这边已经建立起一个完整的产业链体系了。从电池、电机到整车制造，中国都是老大。这能不让欧盟慌吗？法国车企在中国市场上快被挤得没活路了...

谁是中国最强车企?15大玩家半年报横比:上汽最能卖,比亚迪最能赚

再看净利润,比亚迪同样位居榜首,成为上半年国内最赚钱的车企(www.e993.com)2024年11月23日。吉利和长城的净利润翻番式大幅增长,特别是吉利,净利润超过了上汽排到第二。理想是第一个盈利的新势力车企,不过净利润出现了下滑;赛力斯成为继理想之后的第二个,今年上半年扭亏为盈,并且排在广汽之前。

谁是中国最强车企?上汽最能卖,比亚迪最能赚,赛力斯毛利领先

再看净利润,比亚迪同样位居榜首,成为上半年国内最赚钱的车企。吉利和长城的净利润翻番式大幅增长,特别是吉利,净利润超过了上汽排到第二。理想是第一个盈利的新势力车企,不过净利润出现了下滑;赛力斯成为继理想之后的第二个,今年上半年扭亏为盈,并且排在广汽之前。

谁是中国薪酬最高的车企?

从员工结构来看,“蔚小理”的销售人员占比明显高于其他车企,最高的车企为蔚来,2023年其有17172名销售人员,占比高达52%;其次,理想有12340名销售人员,占比约39%;小鹏汽车有4755名销售人员,占比约35%。我们发现,传统企业的员工结构中,销售人员的平均占比仅7%,而新势力企业中这一占比却达到35%,意味着传统车企中...

从2024全球车企创新力排行,看中国最牛的车企是谁

德国汽车市场研究机构——汽车管理中心(CenterofAutomotiveManagement-CAM),上周发布了2024年全球汽车制造商创新力排名统计。中国有5家自主车企进入了创新力前十名。这5家车企分别是吉利汽车、上汽集团、小鹏汽车、比亚迪汽车和广汽集团。其中吉利汽车创新力得分在5家车企中最高,为149.4,创新数量70。上汽...

十家中国汽车行业企业进入财富世界500强:新能源车企攀升速度亮眼

比亚迪和宁德时代两家企业,彰显出了中国新能源汽车企业的强势增长。今年是比亚迪连续3年上榜《财富》世界500强榜单,营收从上年的630亿美元又增加到851亿美元。值得注意的是,在上榜的10家企业中,比亚迪是攀升最快的。比亚迪从去年的第212位跃升至第143位,比上年排位提升69位,是年度排名升幅最大的车企。而在去...