古代人的枕头,看一眼我都要落枕

其中提到的“瓷枕”,就是硬枕一个大分类;古代还有“无忧四寸长寿三寸”的说法,指的是枕头合适的高度,“无忧四寸”约是现在的12-13厘米,“长寿三寸”差不多是9-11厘米。硬枕的形态并不一直都是四四方方,古人也会琢磨怎么设计更舒服。经过时间的演变,它升级成了2.0版本:边缘变得圆润,有弧度,更符合人体工学。

枕头里面放上它,助眠!每天枕着睡觉,梦里都有草本香!

选用五年陈艾,每天枕着它入睡艾草精华会从头部扩散到全身父母枕了一段时间后跟我说这款枕头看着硬,实际却很舒服软硬厚度都刚刚好,闻着艾草的香味,睡眠质量也有改善这款宫廷艾枕是我精挑细选好久才找到的全棉老粗布+天然野生艾草实际体验了一段时间,枕着也舒服今天特地推荐给大家喜欢硬枕的朋友一...

古人为何喜欢用又高又硬的枕头?他们不怕得颈椎病吗?

而汗液长期浸在木枕之上,会将木头慢慢腐蚀,逐渐让枕头变形腐烂,为了摆脱木枕的这一缺陷,到了隋朝,大家开始使用瓷器制成的枕头,直到唐代,瓷枕开始大批量生产。瓷枕的产生宋朝直接让瓷枕的使用度发展到了顶,瓷枕在宋代更是样式让人眼花缭乱,光瓷枕的形状就有长方形、圆头形、六角形以及八方形等。样式还可以随心所...

上海地铁最早车库轨道木枕告别历史舞台

小编精选了几组施工前后对比照,一起来直观感受上海地铁最老基地的变化吧。01梅陇基地航拍俯瞰图,成组的陈年木枕替换为崭新的混凝土枕,道岔与钢轨也全部换新。值得一提的是,照片中心位置的轨道是梅陇基地前库前的股道,1号线地铁列车正是依靠这些股道,通过前出入段线抵达上海南站站。改造前改造后02与上图相...

中国人用的木枕,原来这么舒适

刘博士在做九木枕的时候,他选择填充木珠,其实还有另一个目的——按摩头颈。一颗颗正好精准对应头颈穴位,按摩更有效。并能包裹整个头窝、颈部,进行环绕式按摩,放松起来更快!躺在上面的感觉很奇妙。木珠圆润像指腹,稍微有点硬度的木材,又恰似师傅略施力道,力度刚刚好。

天津工务段对南仓站咽喉区域木枕道岔进行全面更换

天津北方网讯:连日来,铁路天津工务段联合天津电务段、工电大修段等部门对南仓站设备进行全面提升改造,自5月份以来,利用25天时间,对南仓站编组场进出的咽喉区域内的39组木枕道岔进行全面更换,更换为更为稳定的砼枕道岔和动力强劲的ZY7型液压转辙机,进一步提升设备基础,降低设备故障率,充分释放运力,更好地服务天津地...

上海地铁1号线最后一段木枕即将退役,混凝土枕取而代之

一根木头只能使用二十年,而混凝土则可以使用五六十年。无论是从环保还是稳定角度来说,更换混凝土道岔都势在必行。图说:10月12日完成N8道岔拆除作业图说:更换混凝土道岔凌晨5时许,一夜改造工作完成,压道车徐徐驶过锦江乐园岔区,它将完成道岔水平、高低等几何尺寸的测量,并对道床进一步捣固,提高列车通过的平稳度。

重庆烈日下的“护桥卫士”:守护最后一座全木枕结构钢梁桥

护桥卫士抬着300多斤重的木枕上桥换枕。三伏天是维护保养的好时候一天完成百根枕木涂油工作今天的作业组分为两组,一组检查钢梁大桥温调器及木枕螺栓紧固,另一组负责木枕沥青涂油工作。木枕上,温度表针已指向60℃。高温天气下,枕木温度可能逼近60℃,钢轨温度也近50℃,轨温越高,钢轨内部温度应力越大,为防止...

用工千人耗时33天 百年郑州站告别木枕时代

这场始于10月10日的施工,前后动用了1018名铁路职工。累计更换客车进路混凝土道岔73组,新换混凝土道岔每组长40多米,重60多吨;累计更换混凝土枕4130根,其中混凝土枕最长4.8米、最重500余公斤。11日12时55分,随着首趟高铁G686次列车的安全通过,也标志着施工的全部结束。木枕道岔变混凝土道岔,让郑州车站旅客列车通过能...

隋炀帝墓附近又发掘三座古墓葬 专家确认为隋代 首现带头托木枕

“这三座隋代墓葬里,中间一座古墓保存最好,随葬器物最丰富。”考古人员告诉记者,中间这座古墓材质是桫木质,前高后低、前宽后窄、口小底大,由棺盖、底板、两侧壁板及前后挡板四部分围合而成。右侧为男棺,随葬品有滑石猪、铜钱、木枕等,棺外前侧随葬着青釉鸡首壶。一旁的女棺内随葬滑石猪、铜钱、木枕、银簪、...