丽驰新能源L系列市场持续发力,全新产品L7破局利器

抛却纯电,选用增程,为更多的用户提供更多的选择,丽驰L5,一款基于用户开发的增程新能源低速汽车。平原版、风冷增程版、水冷增程版,更多的选择只为用户便捷出行新生活。续航数百里,边跑边发电。跑得远,L5在纯电基础上,新增两款增程版车型,通过增程器将汽油转换为电能,续航远超纯电;更安全,加固型笼式承载车身,有效...

以产品定胜局,丽驰新能源全新L7拭目以待!

丽驰L6——一款完全的高速车技术产品,本次L6不仅是对丽驰制造工艺、品牌实力、技术能力的一次全面展示,更是对消费者需求的一次深入洞察和回应。加量不加价。经典时尚外观设计,超高的颜值,8种套色车身颜色,任您选择;全新的内饰设计,冰咖啡色+浅灰色搭配纹理内饰,镀铬装饰亮条点缀,皮质人体工程学座椅,坐垫、靠背采用...

陆付军:低速电动车标准制定需尊重市场规律

但作为行业的领先者,富路集团董事长陆付军对此有不同的看法,他认为低速电动车是对高速电动汽车的补充,低速电动车参照欧洲L6L7标准,结合中国的国情,按照摩托车进行管理,是目前最好的方法。因为中国的交通拥堵在城市而不在农村,我国有180个城市禁摩,这样低速电动车就进不了城,而农村又需要一款使用成本和购买成本低的产...

将低速电动车纳入摩托车类管理 有效监管才是突破口

将四轮低速电动车纳入摩托车管理在各方面的好处也非常明显:从需求角度看,四轮低速电动车的主要消费群体是年收入在3万到8万的低收入家庭,四轮低速电动车是自行车、摩托车用户的升级需求,而不是乘用车的降级版;从管理角度看,我国有数以千万计的三轮摩托车合法行驶在路上,将四轮低速电动车归类为摩托车,四轮低速电动车...

丽驰“L系列”:行业“六边形战士”!领跑行业高质量发展!

L7:性能与品质兼备3米5级四门四座力量型L7,紧紧跟随L6的步伐后发上市,以其独特的魅力和卓越的性能,迅速吸引了众多消费者的目光。L7同样搭载了性能卓越的磷酸铁锂电池以及20千瓦永磁同步电机,再配合高速车平台电控系统,展现出强大无比的性能。稳重的气质,无论是行驶在繁华的都市街道,还是穿梭于宁静的乡...