白俄罗斯向俄罗斯富豪供应法拉利和劳斯莱斯

以进口车为例,劳斯莱斯Cullinan跨界车售价约63万美元,运动版法拉利SF90Stradale售价53万美元,兰博基尼Urus售价43万美元。“什么鬼!你们是想坐马车吗?想用马拉车吗?你们是给谁工作?是给欧盟工作吗?那我要给国家安全局打电话让他们来找你们谈谈吗?你们是人民的敌人吗?”——一位白俄罗斯商人对关于俄罗斯绕过制裁进口...

80、90年代老照片,当时谁能拥有一辆摩托车,就是村里最靓的仔!

↑两位工人骑着嘉陵50摩托车，从工厂门口驶出，边行边谈笑风生。在八十年代，工人月收入只有几十元，嘉陵摩托车的价格为800/900元，几乎等于一年的工资，但那时的人们生活虽简单，却也乐在其中。↑在摩托车尚未广泛普及的年代，嘉陵50摩托车在哪里都能引起人们的注意和围观。东风正三轮↑一辆东风正三轮摩托车因...

《繁花》中的上海,是我们写过的80、90年代

在大家还盼着“福利分房”的年代,玉佛城1995年开盘时,售价为每平方米1300美元。到1996年,直接涨到了2000美元。1992年,位于虹桥的锦明大厦对外销售。这是上海建成的第一幢外销商品房。短短4天时间,144套住宅便被海外人士抢购一空。1992年刊登在报纸上的锦明大厦售楼广告那一年,上海的外销房批准预售量为22.2...

90年代的汽车并没有你记忆中的那么美好:15款老车盘点

01\法拉利348这个清单上第一款车是一辆中置发动机的V8法拉利,受上个世纪80年代末至90年代初汽车制造技术的限制,法拉利348(参数|询价|图片)的设计师和工程师们被本田NSX弄得焦头烂额,苦笑着退出了比赛。虽然现在法拉利348的外观已经过时,但它在当时可是广受赞誉的,然而却依旧逃脱不了在性能上被科尔维特和笨重的日...

他是中国第一个法拉利车主,上世纪九十年代已是亿万富豪!

出乎意料的是,当时有一个人路过这场车展,于是花费13.88万美元买下了一辆法拉利,由此成为中国第一个购买法拉利的人,他的名字叫做李晓华。李晓华因此在当时成为知名人物,虽然他如今淡出了公众视野,但是他的传奇创业经历,依然为人所津津乐道。1978年,上山下乡的李晓华返程,开始下海经商。当时盛夏炎炎,李晓华经过一个海滩,...

中国大陆唯一的法拉利F40,因脱审失去路权,如今再次重生

三十年，法拉利F40的起始价为40万美元左右，目前二手车的价格通常在180多万-300多万美元之间，当然了，二手F40的价格取决于车况和公里数，即便如此，均价都在200万以上，而且是可遇不可求(www.e993.com)2024年11月23日。据说，这款车全球还剩下1300辆左右，所以二手车被受追捧。以林绍良这辆1990款法拉利F40为例，当时花40万美元，2023年拍卖330....

价值16万美元的二手法拉利Testarossa

对于法拉利Testarossa,它拥有经典的楔形车身,是八、九十年代人们印象中最深刻的法拉利,性能方面不仅有V12发动机,甚至使用了狗腿式一挡变速箱。外观特征就连现代法拉利旗舰跑车戴通纳SP3都有所借鉴,绝对称得上经典车型之一,只不过这辆被改装后破坏了原厂状态,价格一落千丈。(编译汽车之家朱旭冉)...

法拉利599 SA,稀有车型,现在以七位数公开出售

599在九十年代末期问世,这可能被尊为未来几年的超级跑车高峰时代。这十年也为我们带来了法拉利恩佐、梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮和V10发动机保时捷卡雷拉GT。除了增压单反,所有这些汽车都有自然吸气的大排量发动机。在这个阶段,技术继续对驾驶体验产生影响,但在驾驶这些机器中的任何一个时,你仍然需要有智慧。它们也许代表了...

当法拉利街车第一次遇上了涡轮增压:208 Turbo/GTB Turbo

图:如果单单从视觉上,个人觉得GTSTurbo的造型更为讨好些,尤其是八九十年代的法拉利,有一种特殊的美态和媚态、是今天那些新款所难以企及的。车架代号F106AB/TR的GTBTurbo使用经过全新改进的F106N发动机,它的硬件部分依然继承了前作F106D,排量保持不变,在1991cc时,缸径和行程为66.8mm×71mm(2.6in×2....

跃马的红头时代 法拉利Testarossa跑车

从1984年到1991年,法拉利Testarossa总共生产了近一万辆,这对于法拉利来说无疑是巨大的数字,这也使其成为有史以来最受欢迎的法拉利车型之一。编辑点评:记得在上世纪九十年代的香港汽车杂志上,我就看到过这辆法拉利Testarossa,当时年少的我对这辆造型个性,有着如梳齿造型侧进风口的法拉利印象深刻,如今三十年过去了,回...