朗逸纯电开启预售,售价 15.89 万元,NEDC 续航 278 km

这款电动车型基于MQB平台打造,采用"油改电"技术,尽管在续航里程上稍逊于合资竞品,如轩逸纯电的336kmNEDC工况续航,但朗逸电动版依然具备相当的竞争力。据预计,结合轩逸纯电和燃油版的价差以及续航差异,消费者可以以大约15万元的价格入手这款电动新宠。朗逸电动版的动力系统表现出色,电动机的最大功率达到100kW,峰...

东风风神L7EV 10.99万起,低价卷向纯电紧凑SUV

东风风神L7插混版作为东风风神首款插混SUV,拥有205km纯电续航以及1500km超长综合续航,在媒体实测中还曾创下2000km的极限长续航记录,还能在无补能的情况下成功穿越中国最大无人区,展现了强大的续航能力。此次东风风神L7EV的上市,不仅进一步丰富了东风风神L7的产品矩阵,也宣告东风风神“插混+纯电”新能源产品布局...

2025款海豚9.98万起,入门变420公里续航,纯电代步利器

而且续航能力增强明显,这次即便囊中羞涩只能选择9.98万的版本,纯电续航420公里也可以偶尔应付一下长途出行,高配版本则是做到520公里续航,这款车已经不是简单上下班接送小孩的工具了,作为家用主力车型也能胜任。总体来看比亚迪海豚也算拿出了诚意,这次2025款主要是针对硬件配置进行增强,而且起步9.98万放在自家产品阵营里面...

大众新平台造纯电“朗逸”?10万买大空间,有800V必火?

虽然定位要比MEB平台更低,但单次补能后的纯电续航里程,CMP平台大概至少会保持MEB平台的水平。先说有利的部分,底盘的变化、后电机的省略,以及潜在的车身尺寸加大等因素,都使得大众CMP平台打造的车型,有更多空间去布置动力电池。而不利的部分是,从成本角度还有大众和国轩高科的合作趋势,以及后者更专注磷酸铁锂赛道来看...

五菱星光纯电版,电池不大续航一般,但价格会是五菱的“杀招”

首先就续航能力来评判，在2024年提供510公里续航确实不算强，50多度的电池也确实不算大，相比之下现在已经有些高端的纯电动车型把电池组容量做到了100度以上，甚至有些车型宣称要达到上千公里纯电续航。不过要知道五菱星光本身就是走性价比路线的产品，这款车比较低的定价才是真正杀招，如果能控制在10万级别左右，...

10万级纯电“方盒子”,宝骏悦也Plus不止多了两扇门

宝骏悦也Plus不比10万级区间,那些传统的本田飞度、大众朗逸、日产轩逸更有意思吗?当然了,说到这里,你可能会说燃油车与纯电动车能一样吗?作为一款纯电动车,宝骏悦也Plus具备401km的纯电续航里程(www.e993.com)2024年11月24日。虽然对比燃油车来说续航里程并没有优势,但这样的续航表现满足日常通勤已经足够了。

买纯电A轿,首选秦PLUS EV荣耀版

它的纯电续航里程有两个可选择,分别是420公里和510公里的。它的动力也是很给力的,搭载着e平台的3.0的高超技术,它的最大功率为100千瓦,最大扭矩为180N.M,。无论是价格方面、续航方面、动力方面,跟同级别车相比都是占领优势的。仅仅只用10万元左右就可以买到这么高价值的产品,有什么不乐意呢?

实测油耗2.44升,比亚迪第五代DM混动强在哪儿?

针对冬季电池加热,能耗过高的问题,比亚迪工程师研发了第二代脉冲自加热技术。通过PTC加热板,以脉冲高频电流激励,实现温度的快速提升,冬季纯电续航表现更扎实。购买建议比亚迪官方将海豹06DM-i定义为中型轿车,但实际上,它的对手是市场体量更大的本田思域和大众朗逸。

综合续航超2100公里 比亚迪秦L DM-i上市售价9.98万起

新车推出纯电续航里程80KM和120KM两个版本,共五款车型,售价9.98万-13.98万元,从设计、技术、平台、品智四大维度,全面引领中级轿车新趋势。秦LDM-i填补了秦PLUS和汉之间的矩阵空白,剑指雅阁、凯美瑞,同时向下狙击速腾、朗逸,对合资B级、A+级轿车展开了双重攻势,致力于成为家庭用车的品质升级之选,以及年轻人购车...

比亚迪继续推出新车,续航302公里,降至10万内,轴距长达2700mm

除了入门车型的纯电续航里程为302km外,比亚迪海豚荣耀版的其他配置纯电续航均超过400km,和老款车型保持同水平。动力方面,比亚迪海豚荣耀版车系中的大多数的车型都搭载了总功率为70kW、总扭矩为180N·m的电动机,动力参数已经能够应对日常通勤需求,还有150km/h的极速,在高速上也能保证不错的驾驶感受。而在顶配的...