印媒分享女子躺铁路枕木待火车疾驰而过视频,惊险画面引网友争议

据印度新德里电视台4月15日报道,印度一名推特网友迪潘舒·卡巴拉分享了一名女子躺在铁路枕木上等待火车从身体上方驶过的视频,虽然事后该女子安然无恙,但这一惊险举动很快引起网友争议。视频显示,一名女子躺在两条铁轨中间的枕木上,一列火车疾驰而过,从她身体上方驶过去。待火车经过后,女子看起来安然无恙还起身打电话...

为什么火车轨道铺满了石头,高铁轨道却一块石头都看不到?

钢轨下每隔一段距离就铺设一块粗大的枕木,这些枕木均匀排列在两条平行钢轨之间。如果直接将钢轨铺在地面上,钢轨高低难以平衡,加上列车重量,枕木下必须铺设碎石,否则列车行驶时可能产生凹陷。这些碎石易于排水,可防止枕木腐烂和侵蚀,防止轨道沉陷。有砟轨道具有造价低廉、铺设简便的特点,同时在吸热、减震、减少噪音方面...

铁轨为什么不直接铺设在地面上

火车的重量很大,如果直接在地面铺设铁轨,会对地面造成极大的压力,导致地面变形、损坏,甚至塌陷。铁轨下面之所以铺放枕木,枕木下面又铺放道砟(铺设铁路路面的碎石),就是通过增大受力面积来减小火车对地面的压强。事实上,道砟不仅能起到减小压强的作用,它还有很多优点:首先,枕木周围填塞了道砟,能防止枕木在列车通过产生剧...

如果高铁采用无缝轨道的话,那么热胀冷缩问题是如何解决的?

但无缝轨道铺设在木枕上却不行,现在用的都是钢筋混凝土,这种物质除了受热胀冷缩影响较小外,还非常牢固。设想一下,当铁轨发生热胀冷缩,会产生膨胀力或收缩力,但此时扣件的作用体现出来了,扣件将钢轨和轨枕连接起来,并且把膨胀力、收缩力传递到钢筋混凝土上,从而完成卸力工作。举个简单的例子,你被一张张A4纸捆住,...

行走成渝铁路⑤丨成都站,不只是成都人的火车北站

跟随张芸娣的脚步,记者来到站内一段闲置的铁轨前。铁轨下,铺着11根枕木,虽然不知道它们铺于何时,但从斑驳、有些破损“身躯”可以看出岁月的痕迹。资料显示,当年成渝铁路筑路供应的主要材料中,钢轨有55997吨,枕木达1288949根。“当年修建成渝铁路,用的是枕木,可以说枕木撑起了新中国的第一条铁路。”张芸娣告诉记者...

冯沙驼:我和火车有关的故事

站台下有三股铁道路轨,铁轨架设在铺满在四四方方的枕木上,说枕木起到了固定铁路轨道轨距,承载钢轨及通过车辆的重量压力,保持线路稳定畅通的作用(www.e993.com)2024年11月23日。枕木下面铺满石渣,称为道渣。是为了保护路基,承受枕木、钢轨和列车的重量,保持轨道不变形、不会位移,同时又利于排水,缓冲震动,吸收火车经过时产生的震动和噪音。火车就是...

我们乘一列慢火车,深入大兴安岭腹地吧

大兴安岭的秋天是短暂的,仿佛是头一阵风把它吹来,而下一阵风就又要把它吹走。于是它就毫不吝啬地用最鲜明的颜色铺泻着山林:浓绿旁边勾勒上淡黄,淡黄上面点染上桔红,桔红上面涂抹着深紫,最后索性是大片的黄,无涯的黄,阳光的色泽,金子的色泽,就像海潮铺泻在沙滩上一般,铺泻在大兴安岭上。”...

坐过这么多次火车,你知道它的轨道有多宽么?

自世界上第一条商用铁路投入运营以来,钢铁长龙开始铺向全球各地。然而由于地形、运载需求、国防安全考虑等因素的不同,火车铁轨在铺设时,除了英国最开始实行的1435mm标准轨距外,陆续出现了十多种其他标准的铁路轨距,国际铁路协会在1937年把1435mm制定为标准轨,比标准轨宽的轨距称为宽轨,比标准轨窄的称为窄轨。

为什么钢轨不直接铺设在地面上?

火车轨道铺设的路面多为沙地或泥地这种路面土质疏松将火车这种庞然大物放到钢轨上路面和钢轨都易发生形变火车运行的安全性大大降低于是人们利用减小物体对地面压强的原理来解决这个问题要减小压强可以减小压力或者增大受力面积钢轨下面铺放枕木和道砟...

石家庄成首个铁路穿城入地城市 火车经过静悄悄

普通的铁路都在小块石头的基础上,再铺设枕木或水泥钢轨。而高铁的铁轨首先要浇筑1.2米厚的钢筋混凝土的枕床,然后在枕床上铺设轨枕板,它稳定性强,几乎不会产生沉降,误差在0.3毫米,能够有力地保证高速行驶的高铁匀速运行。然后再在上方铺设无缝钢轨,这样在高铁经过时,我们也就不会听到“咣当咣当”的声音了。