工信部:电动自行车用充电器不得设计、制造及使用车载形式

4.1.3电动自行车用充电器不得设计、制造及使用车载形式。五、“4.3.4接触电阻”修改为:车辆限流保护值大于10A的,其主回路导线的所有连接应采用永久性连接或接线端子防松连接,且接触电阻值不应大于10mΩ。“5.3.4接触电阻测量”修改为:接触电阻用精度不低于±3mΩ的电阻测试仪,按以下方法进行测量:将电阻...

...拟新增“电动自行车用充电器不得设计、制造及使用车载形式”

(四)增加“4.1.3”:4.1.3电动自行车用充电器不得设计、制造及使用车载形式。说明:强调电动自行车不应使用车载充电器,与GB42296修改单征求意见稿保持一致。(五)“4.3.4接触电阻”修改为:车辆限流保护值大于10A的,其主回路导线的所有连接应采用永久性连接或接线端子防松连接,且接触电阻值不应大于10mΩ。

征求意见稿来了,电动车车载充电器将被禁止,各大品牌方纷纷回应

但用户的入户充电需求又是实打实的,为了解决这一问题,最好的方式还是要从电动自行车本身的安全性着手。目前有些电动自行车为了所谓科技感,直接将充电器固化在电动车内部形成了车载充电器,而这样的车载充电器却存在极大的安全隐患。这种充电器和我们常使用的充电器完全不一样,它的外面只能看到一根电源连接线。而我们...

新能源充电异常故障,一篇文章看多种故障方案集锦

电路图分析:查阅电路图,了解高电压蓄电池充电插座与车载充电器之间的中间转接连接器T20a。连接器检查:脱开中间转接连接器T20a,测量端子电压,发现异常。故障排除车载充电器测试:重新尝试充电,发现直流充电恢复正常,但拔下测试针后充电停止。连接器端子检查:发现中间转接连接器T20a的端子孔径偏大。更换连接线:更...

拆了几十款大功率车充,看看有哪些升降压芯片

1、拆解报告:AINOPE90W3A3C六口车载充电器ANKER安克安克USBPD双口快充车充A2229ANKER推出一款USBPD双口快充充电器,采用USB-C口+USB-A口的设计,支持双口同时快充输出,官方宣称产品的最大输出功率可达到49.5W。内置升降压芯片SOUTHCHIP南芯科技SC8701...

车上怎么给笔记本充电

最直接的方式是通过车载充电器(也称为点烟器充电器)连接笔记本的电源适配器(www.e993.com)2024年11月24日。首先,确保你的车载充电器支持足够的功率输出,以匹配或超过笔记本电源适配器的要求。然后,将车载充电器插入车辆的点烟器插座,再将笔记本的电源适配器连接到车载充电器上,最后插入笔记本即可开始充电。

路虎发现运动插电式混合动力系统技术亮点(二)

深入探索路虎发现运动的插电式混合动力技术,我们聚焦于其中的关键组件——高压接线盒(HVJB)。这个精密部件集成了充电控制模块(BCCM)和直流/直流转换器,为车辆的电力供应系统提供强大支持。BCCM搭载了一个7kW的交流车载充电器,内置100A的直流接触器,同时内置的3.8kWDC/DC转换器是其核心功能之一,负责将AC电能转化为...

汉兰达老款如何给手机充电?

2.使用USB接口充电:部分汉兰达老款车型在中控台或扶手箱内设有USB接口。直接将手机充电线连接到这些USB接口,即可进行充电。需要注意的是,不同车型的USB接口可能支持的电流不同,这可能会影响充电速度。3.安装车载充电器:如果原车没有配备USB接口,车主可以选择安装一个车载充电器。车载充电器可以直接连接到车辆的...

【招银研究|行业深度】新能源汽车之800V高压平台篇——车桩电池三...

碳化硅在主驱逆变器(INV)、车载充电机(OBC)、直流变换器(DC/DC)和充电桩中均已开启对硅基IGBT或超级结器件的替代。主驱逆变器为大功率低频率场景(功率100kW以上,工作频率50kHz以下),与SiIGBT相比,SiCMOSFET有望助力主逆变器输出更大的功率。根据安森美的数据,以1.7mohm/2.2mohm内阻的SiC模块直接替换820A规格...

汽车前装USB-C模组都用哪些DC-DC降压芯片

当今,很多新款汽车在出厂时就会内置前装车充,用户无需购置车载充电器便可以高效“回血”。但汽车提供的电压一般在12V左右,而前装车充USB-C接口需要更低的输出电压,所以其需要内置DC-DC降压芯片,为用户提供所需的输出电压和电流。为节约产品内部空间,目前市面上很多前装车充采用的DC-DC降压芯片还会内置多种完整...