煤矿折腾半天都不愿降价,海运费大涨50元有点耐人寻味

有人可能会猜测，冬季来临，市场需求持续旺盛，因为每年冬季一至，国内市场的煤炭需求将依旧强劲。有人也可能会联想到，国内几个从事海运集装箱运输的巨头，可能已经联合在一起“抱团取??”。

11月起海运涨价最高达5700美元!何时能降?

在此次论坛上，上海期货交易所副总经理贺军介绍，去年12月，由于红海局势影响，海运费大涨，某家企业计划于今年3月向欧洲发运14个集装箱大货柜，原本应该价格高出计划约15万元，但公司最终运费成本不但没有上涨，反而还比正常情况压低了8万元。这其中就是集运指数（欧线）期货的功劳。其通过套保交易，期货端盈利23万...

国泰君安:淡季海运停航积极挺价 或将助力长协谈判

2024Q2欧美补库与提前出货导致淡季高基数，且高运价或抑制部分低毛利商品，2024Q3旺季货量环比增幅相对有限。干线载运率自7月松动，集运公司降价抢货形成趋势。2024Q3欧美航线运价回落五成，但季度均价仍同比环比显著上升，不改盈利逐季增长趋势。2024Q3再现行业性大额盈利，其中，中远海控2024Q3单季归母净利高达213亿...

海运费暴跌,有航线下跌超80%!专家:供需关系影响海运费涨跌

供需关系是影响海运费涨跌的主要原因红星资本局多方采访后了解到,海运费下跌受到国外货运需求走低、市场运力逐步恢复、欧美国家通胀率高企等多方面的影响。9月29日,商务部研究院国际市场研究所副所长白明在接受红星资本局采访时表示,海运费的涨跌主要是受供需关系影响。“从供给方面来讲,我们为降低运价做出了一系列...

关注丨四大主要航线齐下跌 海运费降价狂欢

除了海运市场运力增加和市场需求并未如预期般持续增长、部分航线的货量减少之外,还有以下多种因素抑制了海运费的疯狂。全球经济形势影响全球经济衰退风险:能源价格波动,通胀压力加大,这些因素共同影响了海运市场的供需关系和运价水平。贸易政策调整:一些国家和地区对贸易政策的调整也影响了海运市场的运价。例如,如果特朗...

原来酒和冻品也可以邮寄新加坡?中国回新加坡空海运物流大降价!

中国回新加坡空海运物流大降价!新币持续飙升,物价持续上涨,如果赚新币当人民币来花可以省很多钱...从中国网购回新加坡就是不错的选择,用新币购买人民币商品确实可以省很多钱,接下来选对一家靠谱有责任心的物流公司才是关键推荐一家专业只做中国回新加坡物流集运商(极递达集运)我司深耕物流行业多年,只专注服务...

国际集装箱海运运价为何“淡季不淡”?

受上述因素影响,市场恐慌情绪加重,“牛鞭效应”明显,越来越多的货主认为未来市场运价将上涨,也开始提前出货,带动国际集装箱航运市场需求持续增长。另一方面,船舶绕航造成运力损耗、供给偏紧。受红海危机导致船舶绕行好望角的持续影响,欧洲航线运力额外损失约20%,班轮公司为补充欧线运力缺口需要从其他航线抽调运力,又造成...

全球海运价格持续波动,运力紧张“一箱难求”或再现?

在分析此轮海运价格上涨时,该负责人分享了几个主要原因。第一,欧洲、美国都基本结束了去库存阶段,进入补库存阶段,拉动了国际货运运价上涨。第二,为规避美国的关税调整,出海美国市场的企业大量借道拉美市场,包括汽车制造业、基建业等,造成拉美航线需求集中爆发,不少船东加开了去墨西哥的航线来满足需求增长。第三,中东...

航运股集体大跌,国际运价还能涨多久︱外贸妙谈

“我们留意到了(航运股集体下跌),但未知确切的原因。”上海一家大型货代企业的负责人纪森(化名)告诉第一财经,目前国际海运价还在上涨,价格已经偏离供需关系了,接下来的走势很难说。跨国物流企业上海东擎速递总经理梁燕嫦告诉第一财经,因红海局势引发的绕行导致的海运成本上涨、到港延误增加、空箱回流周期拉长等挑战...

重要海运指标终结13周连涨,海运费已见顶?

海通航运指出,港口拥堵是红海危机的次要矛盾,拥堵加剧的原因主要是绕行下班期紊乱导致船舶到港时间无序,另外港口罢工和天气因素等造成间歇性影响。从全球范围来看,港口拥堵方面,市场前期观察东南亚港口尤其是新加坡和巴生港拥堵至历史高位,但海通航运团队的观点是,短期滚囤货装载需求并不能支撑港口拥堵长期维持高位。