广州车展观察 | 增长规模再创新高背后:我们是否还需要更多汽车品牌?

尽管多品牌、车海战术一定程度上为车企提供了规模效应,也为中国年产1000万辆以上新能源车提供了助力;但随着近年来价格战的加剧,车企、品牌也在经营重压下趋于分化。全国乘用车市场信息联席会数据显示,2024年前三季度汽车行业收入为7.36万亿元,同比增长3%;利润3360亿元,同比下降1.2%;汽车行业利润率4.6%,不及下游工...

未来几年新车售价的总体走向是怎样的?

未来几年新车售价的总体走向大概率是继续下探。在中国车市,2024年就已经出现了众多新车定价突破认知的低价,不少爆款车型把价格拉低了2-4万元,比如中型新能源智能SUV以及小型车市场。改款换代车型也在下调价格,像帕萨特Pro、凯美瑞等。而且不仅普通代步车,豪华车甚至超豪华车价格也在下行。比如保时捷等...

汽车价格战不能牺牲品质,因为信心比黄金更宝贵

平均每天倒下10家经销商，供应商在大幅砍价中濒临崩溃，车企每卖出一辆车动辄亏损好几万，价格战的恶果已经显现出来了。而价格战波及面仍然在扩大，从经销商到车企，从供应链到整个产业，已经纷纷受到负面影响。数据显示，2023年中国汽车行业的平均利润率滑落至5%，甚至未能达到工业企业平均利润率的水平。今年情况虽然...

10月12日消息,我国个别新能源汽车企业竟私下与欧盟进行价格谈判

中国新能源汽车行业的雄起使得美西方国家的汽车企业陷入了危机,就以欧盟当中的老大哥德国来说,自从中国的新能源汽车走向国际社会,德国的汽车销量下滑70%,跌至低谷期。就连德国很多群众都认为中国制造的新能源汽车不仅外形美观大方、性能也十分强悍、更重要的一点是价格便宜,可谓是货真价实、物美价廉。两相对比下来,德...

车企价格战,逼疯供应商

陈生，感受到了这场消耗战的残酷性，尤其是2024年，他所在的公司作为新能源汽车电驱动系统的供应商，在价格战中为了留住大客户不得不提供更有竞争力的价格，最终越卖越亏。公司无法盈利背后，陈生的个人收入也被极致压缩，作为销售经理，他的月薪直接降到了3000元底薪。车厂们的价格战还在持续，买单的上游供应商们...

懂车帝联合中汽协发布汽车促消费白皮书,置换更新已成主流需求

截至10月9日,懂车帝已向13万名消费者提供补贴申请服务,带动汽车消费超232亿元(www.e993.com)2024年11月23日。同时,懂车帝也在升级APP页面,在展示车系和留资的基础上,加入当地商品、配置、试驾、价格等内容,通过向用户提供更全面的信息,促进用户更快成交。在3个城市的测试显示,线索量、成交量、成交转化率均有上升。

大幅提高中国电动汽车的价格,给欧洲汽车制造商带来了新的威胁

最后,中国电动汽车企业也应该积极应对挑战,加快技术创新,提升产品品质和品牌形象,积极开拓多元化市场,降低对欧洲市场的依赖。同时,加强与欧洲相关机构的沟通,争取公平合理的贸易环境。这场围绕电动汽车展开的博弈,远未结束。它不仅关乎中欧经贸关系,更关乎全球汽车产业的未来走向。在充满不确定性的未来,唯有坚持开放合作、...

车市“血色金九银十”:车企疯狂推新,价格战加速洗牌

终端促销方面,9月8日,极星汽车开启官方大降价,凡年前购买极星4可享受限时优惠,最高补贴高达8.5万元。随后,上汽荣威、飞凡官宣投入超过5.5亿元补贴旗下多款车型。对于接下来的汽车消费市场走向,业内普遍较为乐观。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,汽车报废更新政策叠加地方置换更新补贴政策,以及车企不断推出产品力...

价格战致今年新车零售损失1380亿!汽车经销商呼吁车企调整政策:别...

9月26日消息,中国汽车流通协会近日发文称,持续的“价格战”等使得汽车经销商深陷泥潭,尤其面临着资金流动性极度紧张的突出问题。中国汽车流通协会已向政府有关部门正式递交了《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》。这份声明中指出了当前汽车经销商面临的两大主要问题:1、是库存过高等因素导...

不出意外,今明两年,三类汽车价值骤降,理性购买勿踩坑!

这意味着，新能源汽车很可能在未来几年内彻底改变市场格局，而传统燃油车可能加速走向衰退。在这种大势所趋下，30万元以上的高端燃油车可能首当其冲。曾经风光无限的豪华品牌，如今不得不通过大幅降价来维持销量。以奥迪A6L和宝马3系为例，即便降价10万元，也仅勉强跻身销量榜单。更令人担忧的是，随着市场焦点向新能源...