比亚迪秦 plus 油电混动价格近期有波动吗?

2023年双11,比亚迪秦ev冠军版大降1万元,430km领先裸车119800元,510k三石AA2024-11-01问比亚迪秦油电混动的价格近期有无波动比亚迪秦油电混动的价格近期有波动。2024年刚开工,比亚迪秦PLUSDM-i改款上市,官降2万元,最低售价7.98万元。2023年该车型没有优惠,只是降低了新车指导价,2023款起...

比亚迪“放大招”!油耗3.8L,续航1245km,秦PLUS仅售5万多

2024比亚迪秦PLUS荣耀版DM-i车型那1.5L发动机加上永磁同步驱动电机,电池方面,那DM-i超级混动专用的刀片电池组,NEDC综合纯电续航里程55km和120km,可油可电,综合续航长达1245公里,百公里亏电油耗3.8L。在销量方面,比亚迪秦PLUS在2024年10月份的销量达到了36502辆,这成绩,同级车型中简直就是遥遥领先。最近,2025款比...

比亚迪插混5.98万起?刀片电池+NFC钥匙,家用车看它

秦PLUS提供了DM-i插混版和EV纯电版可选,其中这个价位的家用首选应该是DM-i版本,有55km和120km两种纯电续航之分,前面提到补贴后5.98万的版本正是续航55km的,不过就算是120km的版本也不过是8万多起步。而网约车喜欢的纯电版本,续航有420km和510km可选,补贴后价格也能做到8.98万起,各项配置都跟DM-i车型一...

比亚迪秦plus-dmi的四种模式分别是哪几种?

比亚迪秦PLUSDM-i拥有四种不同的驾驶模式,分别是串联模式、并联模式、纯电模式和混动模式。每种模式都有其独特的应用场景,为驾驶者带来不同的驾驶体验。首先,串联模式是一种混合动力模式,车辆主要由电动机驱动,内燃机则用于给电池充电,以此来满足车辆的行驶需求。这种模式下,车辆的燃油经济性较高,而且驾驶者可以...

秦PLUS-1.5-E-CVT冠军版DM-i-120KM领先型插电式油电混合(国Ⅵ)

款式名称秦PLUS-1.5-E-CVT冠军版DM-i-120KM领先型插电式油电混合(国Ⅵ)出厂时间2023车型年款202303排放标准国Ⅵ车身参数车体形式三厢长/宽/高(mm)4765/1837/1495前/后轮距(mm)1580/1590前/后悬长度(mm)轴距(mm)2718风阻系数(cd)整备质量(kg)1620最大总质量(kg...

比亚迪秦 PLUS很好,但我还是选大众朗逸,原因在这里

比亚迪秦PLUS:秦PLUS提供了插电混动和纯电两种动力形式(www.e993.com)2024年11月23日。其中混动DM-i车型的1.5L发动机最大功率为81kW,电机最大功率为132kW和145kW,亏电油耗低至4.6L/100km,燃油经济性表现出色。纯电车型提供100kW的前置电机,配备磷酸铁锂刀片电池,CLTC纯电续航里程为420km和510km。

狂卷合资车,比亚迪插混何以成“技术压制”?

秦LDM是比亚迪今年向车市投放的重磅炸弹之一。回顾这轮大卷,比亚迪祭出的第一个杀招是“油电同价”。去年2月,比亚迪秦PLUSDM-i冠军版上市,插混车型破天荒地降到10万元以内,成为本轮车市价格战的一大引爆点。▲去年初,秦PLUSDM-i冠军版以9.98万元低价冲击燃油车市场...

比亚迪秦PLUS DM-i的电池容量是多少?

比亚迪秦PLUSDM-i提供55km和120km两个纯电续航版本,电池容量分别为8.32kWh和18.316kWh。作为比亚迪股份有限公司自主研发的高性能三厢轿车,秦PLUSDM-i凭借其卓越的性能和环保特性,在市场上备受瞩目。比亚迪自与德国戴姆勒合作后,造车工艺得到了显著提升。公司先后投资收购了日本荻原模具,并建立了国内最大的汽车测试基地...

比亚迪秦L“劲敌”!续航2208km,豪华中级车,配置拉满,9.98万

来看动力系统,新款车型推出了纯电版本,续航最高来到了610km,但这一次主销并非纯电车型,而是1.5L加电机组成的插电式混动。从性能来看,这套插电式混动要比比亚迪的第5代秦PLUS更为出色,因为满油满电综合续航里程超过了2200km,创下了全新吉尼斯纪录,这是非常了不得的成绩,并且还是价格如此便宜的新车。

吉利的混动车,准备摸着比亚迪过河?

相比之下,比亚迪已经把一车两款、车型IP化打造玩的轻车熟路。光是在10万级轿车领域,比亚迪就有秦PLUS&驱逐舰05、秦L&海豹06四款车,更高价位还有海豹07DM-i。而吉利银河目前只有一款银河L6,其他新车还得等到明年。另一方面,吉利的技术传播上才刚刚开始,不像比亚迪的刀片电池、DM-i混动被大家所熟知。