旭化成放大招!大幅改善磷酸铁锂电池高低温性能

在旭化成看来，该电解液还有望弥补磷酸铁锂电池在低温及恶劣环境下性能表现不足的问题。同时在未来，搭载该电解液的电池也可以替代目前车辆上普遍使用的12V的铅蓄电池，以减少铅的使用。资料显示，旭化成着眼于乙腈的高介电常数等性能，由旭化成荣誉特别研究员吉野彰带领的吉野研究室启动了对该电解液的研发。凭借原创的...

前三季度磷酸铁锂销量同比增近八成 龙蟠科技:明年将提高高压密...

资料显示，4月18日，常州锂源推出了“锂能1号”磷酸铁锂正极材料等系列新品。龙蟠科技在公司微信公众号上称，该材料采用了超高能效纳米科技及超长循环纳米科技。锂源研究院测算数据显示，相较于传统产品，“锂能1号”在循环次数和能量效率上有了大幅提升。王殷介绍，相比锰铁锂电池的高能量密度和安全性存疑，高压密...

固态电池还得往后稍稍?比亚迪、宁王做的这种电池才是未来

磷酸铁锂中加入三元锂还有更重要的作用,那就是电量的校准。熟悉磷酸铁锂的朋友都知道,如果长期快充或总是满充满放,磷酸铁锂可能会出现电量显示不准的情况,但三元电芯的存在能够很大程度上纠正整个电池包的电量情况,避免磷酸铁锂在高电量下的校准问题。当然,这套方案也并不是完美无缺的,因为三元锂电跟磷酸铁锂放电...

王传福认知很超前,比亚迪的磷酸铁锂电池才是正确方向!

成本这块，磷酸铁锂的优势更明显。不含钴，不含镍，原材料便宜，产业链还都在国内，想卡你脖子都难。这不就是企业最爱的"便宜又好用"吗？有意思的是，特斯拉最近也开始转向磷酸铁锂。马斯克这人精明得很，他能做这个选择，说明磷酸铁锂确实有独到之处。想想王传福当年的选择，还真有点意思。当时三元锂是主流，...

降低成本!特斯拉招聘高级电池材料工程师职位,为内部生产磷酸铁锂...

磷酸铁锂电池作为一种新型的锂离子电池，采用磷酸铁锂作为正极材料，具有高能量密度、长循环寿命、安全性好等优点。与传统锂离子电池相比，磷酸铁锂电池对高温和过充电的抗性更强，因此在一些特殊环境下具有更广泛的应用前景。在电动汽车、储能系统、无人机等领域，磷酸铁锂电池都展现出了巨大的潜力和价值。根据ANL...

理想L6砍了电机41马力,用磷酸铁锂电池,油耗会降10%?

配置上的8295芯片、座椅通风加热、CDC悬架,甚至第一排座椅还有按摩功能,这些舒适性配置上车,至少不用担心理想L6会在舒适体验上的缩水(www.e993.com)2024年11月23日。而电机总功率也比L7少了30kW,电池包从用料和规格上都有变化,换成了36.8kWh的磷酸铁锂电池。那么在这次的新品上,理想这台L6,提升了什么?又降低了什么?

固态电池还得往后稍稍?比亚迪、宁王都在做的这种电池才是真未来

实际上整个电池包依然是以磷酸铁锂为主,但是四周边缘地方则放入了部分三元锂电,相当于用三元锂电电芯包围着磷酸铁锂。宁德时代也有同款方案,内部称为CTP-S技术,这种混合电池在保证成本与普通磷酸铁锂基本无异的情况下,整体电压、密度等电池性能都会有质的飞跃。

行业悖论:三元锂不安全,但高端车却为何从不用磷酸铁锂?

国内顶级的电池供应商宁德时代,麒麟电池(三元锂)可以做到5C速度,而号称体验平权的神行电池(磷酸铁锂),最大充电速度是4C。这里需要了解的是,麒麟电池已经被大面积使用,但神行电池才刚刚开始,并且大多数磷酸铁锂电池的充电速度是在2C以内。磷酸铁锂更适合入门车辆,因为入门车辆的定位较低,生产成本限制了很多板块,...

磷酸铁锂与三元大单体电池优劣势分析,哪个更适合做换电?

首先,提及电池安全,磷酸铁锂以其高达600°的燃火点著称,被广泛认为是电池界的“安全卫士”。这一特性让它在理论层面上,相较于燃火点仅为200°的三元锂电池,展现出了更高的安全边际。然而,值得注意的是,三元锂的起火风险多发生在极端条件下,日常使用中其安全性同样值得信赖。因此,在追求安全的同时,我们也不应忽...

自研电池竞争加剧:磷酸铁锂市场回暖,车企不做电池难赚钱

近日,吉利汽车发布了自研自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。相比目前行业中的“长刀电池”,神盾短刀电池在安全性能、循环寿命、快充能力和低温放电等方面具有优势。同时,神盾短刀电池长度较短、能量密度更高、体积利用率更高,成组排布更加灵活,适配性更广泛,在轿车、商用车、SUV、MPV等不同车...