中国芯科创板上市公司IPO募集资金排行榜出炉;芯片积木游戏的缔造...

在车载领域,思特威目前已拥有6颗车规级高性能的CIS产品,并最新发布了车规级针对高端ADAS应用的SC220AT,后续还将针对车载影像类、感知类与舱内三大应用进一步全方位地布局汽车芯片产品。思特威之所以能在高端应用领域实现产品性能的快速突破,离不开其技术核心人物,思特威首席技术官——莫要武。作为中国最早一批...

中国汽车芯片到底差在哪里?

从整车角度,汽车芯片大致可分为十个类别,包括控制芯片、计算芯片、传感芯片、存储芯片、通信芯片、安全芯片、功率芯片、驱动芯片、电源芯片和模拟芯片等。“我们对汽车芯片进行梳理,如果不算二极管、三极管,纯电动车芯片平均是437颗,混合动力车是511颗。”8月底,中国汽车芯片产业创新战略联盟副秘书长邹广才在第二十届中...

汽车芯片本土化这些年,纳芯微都做对了什么?

在最新的2023财报中，纳芯微实现了13.11亿人民币的年销售额，汽车电子占比已经达到了30.95%，较上年提升约7.82个百分点，金额折合4亿人民币左右，成为为数不多的公开汽车电子详细业务的公司。在本土模拟芯片厂商中，无论从绝对规模还是占比，都居于领先地位。纳芯微自2016年推出首款汽车芯片以来，一直坚持在...

从“华为大学”毕业后,他要做汽车智能芯片终局玩家

SoC芯片即系统级芯片（SystemonChips），它意指包含完整系统并有嵌入软件的全部内容。具体到欧冶，旗下龙泉系列芯片覆盖了智能汽车端侧智能部件（如智能车灯、电子外后视镜等）、智能区域处理器和行泊一体中央计算单元的需求。高峰比拟，做SoC有点像造房子，是1+3的框架——1是产品定义，有点像市场定位，目标人群...

黑芝麻智能敲钟上市,“智能汽车AI芯片第一股”诞生

汽车智能化的趋势虽然明朗在前，但对于身处其中的创业公司而言，芯片设计开发成本高、周期长，车规级芯片周期更长。因此，要想活下去并走到头部的位置，资本的支持尤为重要。成立至今，黑芝麻智能先后完成10轮融资。据招股书披露，黑芝麻智能于2023年6月完成2.18亿美元C+轮融资，投前估值为20亿美元，每股成本为3....

汽车行驶所需芯片:超全分类及发展趋势

芯片产品交到Tire1做成ECU,DCU等控制器产品再装配上车(www.e993.com)2024年11月24日。汽车传感器:感应汽车运行工况,信息转化成电信号车用传感器是汽车计算机系统的输入装置,主要负责车身状态和外界环境的感知和采集。传统汽车主要有8种:压力传感器,位置传感器,温度传感器,加速度传感器,角度传感器,流感传感器,气体传感器和液位传感器...

智能车时代,一家芯片公司如何为汽车塑造“五感”?|100个革新产品...

如果只看大类,也有主控芯片、功率芯片、模拟芯片、传感器芯片、存储芯片五个大类,而在其中,传感器芯片位于汽车的各类传感器之中,负责将物理量、化学量、生物量等转换成电信号,撑起了一台车的信息输入系统。汽车传感器分为两类,车辆感知传感器负责感知车体内部的状态,发动机的温度,变速箱的压力,车辆的速度,轮胎受到的...

开发者喜欢的国产车规芯片,有哪些?

在霍尔传感器方面,工程师们都喜欢纳芯微电子的NSM301x(NSM3011/NSM3012/NSM3013)。NSM301x是一种非接触式旋转角度传感器,在-40°C至125°C的环境温度范围内支持360°旋转角度的精确测量。该芯片基于集成霍尔元件阵列,将两极磁铁的角度位置信息通过内部DSP解算,将角度信息转化成模拟电压,PWM,UVW等各种输出。NS...

对话纳芯微创始人王升杨:车载芯片国产替代刚刚走完从0到1

而当下中国芯片公司的另一个契机是随着中国汽车企业正启动一轮范围广大的出海潮,芯片公司如何配合中国汽车产业的这一趋势,王升杨回答说:“纳芯微坚定地走国际化的道路,原因非常简单,因为芯片行业处在整个电子信息产业链上游的位置。上游也就意味着这个行业一直都是一个全球化的行业,全球领先的芯片公司无一例外都具备经...

两会直击!关于AI、半导体、汽车,人大代表们说了什么?

广汽集团总经理冯兴亚:促进芯片产业发展实现产业链自主可控在2024年全国两会期间,全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚围绕新能源汽车动力电池标准、新能源汽车与电网融合、节能汽车发展、车规级芯片产业链发展及汽车出口等具体内容,带来了5项建议以及1份关于智能驾驶法规标准制定的议案。