踏板摩托车跑长途哪款最好?踏板摩托车可以跑长途吗?
其实,无论是踏板还是跨骑车型,长途旅行的关键不在于车型,而是合理的驾驶方式和保养维护。途安指导价:16.68-19.58万去看车查成交价在一万左右的预算内,寻找质量可靠的长途踏板摩托车,佳御110是一个值得推荐的选择。它的性能和稳定性都能满足长途旅行的需求。然而,值得注意的是,发动机冷却方式对于长途骑行至关重要。
摩托车机油多久换一次?女式摩托车要多久换一次机油才最好
值得注意的是,磨合期内不建议使用全合成机油,因为其抗磨性能虽好,但对磨合过程的影响可能并不理想。保持正确的保养频率和使用合适的机油,是保证摩托车良好运行的关键。对于不同类型的摩托车,如跨骑和踏板车,更换机油的里程数也会有所区别。跨骑摩托车的推荐更换里程可能在1500至2000公里之间,而踏板车则可能在1000公...
比亚迪电动摩托车新动向:弯梁大踏板设计专利图揭秘
更进一步地,将踏板车设计成类似跨骑车的形态,看似融合了两种车型的特点,但实际上,这种设计往往未能充分利用踏板车原有的优势。与真正的跨骑车相比,弯梁踏板车在灵活性、舒适性和实用性方面仍然存在差距。因此,尽管在某些情况下,这样的设计可以提供一定的解决方案,但从整体上看,它并不能完全满足踏板车用户的需...
中国摩托车1-7月行业报告分析,复古+小排量将继续增长?
从以上分析可以看出,目前全行业摩托车企业的产销量仍是出口占比很大,而国内市场依然在下降,但通路车型(125-200cc排量)总体销量还是呈上涨,而从车型来分,踏板市场已经接近饱和,未来一段时间基本也是会以带玩乐属性的复古踏板为主了;而跨骑车型也将会以复古玩乐型为新的风向?本文内容数据均来自中国摩托车商会《7月我...
摩兽引领的跨骑电自品类,到底是不是门好生意?
对比踏板出行,跨骑电自不仅在骑行姿态上更有新鲜感,将为骑行者提供更加接近传统燃油摩托车的坐姿,同时也有着更好的通过率、操控性等体验,尤其在经过“狠活”加持后具有更高的可玩性,对很多想要追求电自标准体系下更多出行体验的用户来说,是非常好的选择。大量年轻用户在华南展现场持续围观摩兽展位,现场仔细观摩...
平踏板和龙骨踏板的本质区别是啥?你需不需要龙骨踏板?
通过车架图片可知,龙骨式踏板车的车架构成比平踏板更加复杂,在驾驶体验上也会有更好的表现,特别是在高速急刹/负重变线的时候(www.e993.com)2024年9月27日。上文说过,踏板车一开始是没有龙骨式设计的,设计目的也是轻便易用,可是由于摩托车爱好者越来越多,总会有人想要踏板车再快一些、再豪华一些。消费者有了需求,厂商自然要考虑推出类似产品...
为什么近几年没有像GS125,钻豹125, EN150之类的经典跨骑车呢?
虽然从实用性的角度来考虑,跨骑摩托车有它与生俱来的先天优势,除了爬坡能力更好,负重更给力以外,相较于同等排量的踏板车和弯梁车,还会有皮实耐用的特点,所以该类车型早期很受欢迎。但是随着农村地区的路况越来越好,工具属性的慢慢弱化,通路板块的跨骑车已经没有了太大的优势,反而踏板车骑行舒适,上手容易的特点成为...
为何说弯梁车是摩托车圈里的“苦哈哈”,到底是什么人群在买它?
踏板车的车轮很小,在非铺装路面行驶时的起伏幅度较大,加之踏板车减振行程很短,所以车身很难维持平稳;反之,大车轮的特点则相反,而弯梁车的车轮要大很多。同时弯梁车的离地间隙往往雷高,车身也比较轻盈,轻盈的车身更容易操控。在各类摩托车里ADV是最不适合越野的,原因无他:车身太重!动辄超过200公斤的车身去越野...
ADV车型热度减退,大排量成主流—— 2023年度国内在售摩托车盘点之...
在民间约定而成的观念里(在相关机构里,摩托车只划分为三大品类:跨骑、踏板、弯梁),ADV车型也可以看作是旅行车体系下的一种细分品类,而除了ADV车型之外,公路旅跑和后来衍生而出的ADV踏板,也可以看作是旅行车的一个细分品类,但ADV踏板因其CVT传动方式,被划分为踏板品类。所以常说的旅行车的细分品类只有“ADV”和...
摩托车冬季骑行与养护指南:四个话题与骑手息息相关
踏板摩托车是不太需要考虑这个问题的,因为车身就能挡风,可是仍然有些骑手会选择加装防风被;毫无疑问,保暖效果最高的就是防风被,但是也相当危险,如果行程中有高架路桥的话,一旦遇到较大的横风就很难控制车身姿态了。其他跨骑车型没有办法安装挡风被,到底要怎么保暖呢?