80、90年代摩托车:国内罕见车型,你坐过几种呢?
东欧和苏联的摩托车共有的一个特点是,启动杆、变速踏板和排气管都位于车身的左侧,而右侧则只有一个孤零零的刹车踏板,这种设计真让人费解其优势所在。奥地利KTM50提到奥地利,很多人可能不太熟悉,但KTM这个品牌在摩托车赛事中非常知名。80年代,KTM50cc的跨骑摩托曾少量进口到中国,这款摩托装备了一个50cc的二冲程...
Mini自动挡跨骑,宗申魔方Cube车型解读,个性潮玩属性爆表,妥妥的...
当然魔方Cube还有很多新颖之处值得细品,因为是跨骑车的设计,而且车架并非传统意义上的摩托车车架。因此魔方Cube拥有传统跨骑摩托车的油箱设计,但是发动机位置并没有发动机,而是被油箱所占据,传统的油箱位置则是一个可以打开的储物箱,虽然这种组合很新颖很创新,但难得的是宗申的设计师把这些做得非常协调。当然,魔方Cube...
2024年1-7月中国摩托车产销量情况:销量同比微降
1-7月,跨骑车产销556.19万辆和554.13万辆,同比增长22.58%和21.09%;踏板车产销340.34万辆和346.57万辆,同比下降31.98%和24.76%;弯梁车产销97.71万辆和95.44万辆,同比增长4.5%和1.65%。从各车型销量占二轮车总销量的比重看,跨骑、踏板和弯梁三类车型占比分别为55.62%、34.79%和9.58%。1-7月,正三轮摩托车产销...
春风动力2024年半年度董事会经营评述
摩托车也可以分为两轮摩托、三轮摩托、全地形摩托、水上摩托和雪地摩托,其中两轮摩托是目前市场上较为大众的摩托车类别,按照结构两轮摩托可以划分为踏板车、弯梁车和跨骑车,其中跨骑车可以通过用途进一步划分为街车、越野车、巡航车、拉力车等8种类型。全球两轮摩托车市场行业高度分散,主要由美国Harley-Davidson、意大利...
花样兄弟,相互融合的跨骑车与踏板车(上)
与传统踏板车相比,X-ADV的车架结构中拥有更多的跨骑车基因,为骑手提供更好的操控性能。坚固的钢管钻石型车架,具有较强的刚性,驾驶起来给骑手更多的跨骑车感觉;转向几何设置精心推敲,后倾角为27°,拖曳距为104mm,无论在熙熙攘攘的城市街道还是在弯曲连绵的公路上,操控显得轻松灵活;转向角度为39°,转弯半径2.8m,再加...
为何说弯梁车是摩托车圈里的“苦哈哈”,到底是什么人群在买它?
弯梁车即便是现在也依然活跃于农村和乡镇市场,在以农业为主的诸多东南亚国家也还是主力;究其原因是耐用性远超过踏板车,所有踏板车都采用无级变速器,缩写为“CVT”,这是耐用性最差的变速器、没有之一!摩托车使用的无级变速器用皮带配合锥轮,所谓的皮带是合成橡胶材质,主动锥轮带动皮带转动将动力传递到从动锥轮,皮...
广州汽车集团股份有限公司 关于变更部分募集资金用途的公告
摩托车通过合营公司五羊本田生产,主要的产品包括跨骑式摩托车、弯梁式摩托车、踏板式摩托车以及电动自行车、电动摩托车等。截至本报告期末,本集团摩托车总产能为125万辆/年。3、零部件本集团主要通过子公司广汽部件的控股、共同控制、参股公司及本集团控股子公司锐湃动力、联营公司广丰发动机、上海日野、时代广汽等生...
为什么跨骑摩托车不用无极变速箱?设计成踏板车那样它不好吗?
有了前期铺垫,我们再来看核心问题。摩托车的无极变速箱虽然有它自身的优势,但它还没有进化到适合全类车型的水平,这就使得它的应用场景,到目前为止也仅限于踏板车。因此不是跨骑车不想使用无级变速箱,而是以它当前的变速能力还无法满足所有跨骑类摩托车的实际需求,因为跨骑类摩托车的应用场景,要比踏板车多的多,...
预算3万内,有哪些比较好的125摩托车推荐,踏板跨骑都可以
而如此高端上档次的外观下,这款CBF125R也拥有着一款与众不同的动力总成。它虽然是一款单缸风冷发动机,但因为融入了平衡的技术,所以整机的运转品质就来到了一个新的高度,不仅震动更低而且噪音更小。并且实际的性能表现也会比较均衡,用于日常的通勤代步完全够用。因此这款车就可以作为跨骑类125cc摩托车中的首选。
想选150摩托车,比较好的踏板和跨骑,有哪些呢?
豪爵旗下的150跨骑车就多了,会有多个系列数十款车型,而作为通路车大哥大的它,如果没有这样的体格,也不好意思出来混了。但是这么多的车型中,骑士分享感觉DR150,DF150,DKS150,DK150会更有优势,毕竟它们是偏高端定位的车型,所以在做工和细节处理上会更容易体现出豪爵的优势,并且实际的性能也不错,骑行品质也比较理...