造车40年:奋力向世界一流汽车品牌迈进

在销售规模上,2001年第100万辆中国品牌汽车下线,2014年第1000万辆下线,2021年第2000万辆下线;在销售收入上,2001年突破100亿元,2011年突破1000亿元,2021年突破2000亿元。长安品牌入选“2024中国全球化品牌50强”,创造了发布全球战略后中国汽车品类首次登榜最快纪录。当前,自主品牌销量和利润占比80%以上,10万级产品销...

深度| 自主车企扎堆推出“百万豪车” 豪华品牌“利润奶牛”再迎冲击

以仰望U8与奔驰大G上为例,抛开品牌因素,单从车辆本质来看,同为非承载式硬派车身,仰望U8的“易四方”技术可以实现4轮独立电机控制,每一个轮胎都可以单独控制运转方向、动力输出,意味着车辆在面对任何路况都可以精准控制车辆轮胎的动力分配,可以实现更好的越野脱困性能。相比之下,奔驰大G引以为傲的三把锁已经不再具有...

俄罗斯最牛SUV将打入中国市场,售价六万让同级国产车备受压力

拉达是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加(AvtoVAZ)旗下的汽车品牌,2009年2月正式停产。承载了苏联和俄罗斯几代人情感的拉达,是伏尔加的当家"花旦",这款苏联在上世纪60年代从意大利引进的车型,在上世纪80年代曾一度做过北京的出租车,后因外观差被夏利取代。外观方面,这款车的前脸视觉效果很有冲击力,进气格栅采用了...

被老外猛夸的国产车,零跑C10进军欧洲,海外市场有压力?

而对比国内出海车型,例如级别更低的比亚迪ATTO3(国内为元Pro)的售价为3.8万欧元,定位紧凑型SUV的领克Z20在欧洲的售价为35495欧元,同级别小鹏G6在欧洲的售价为44990欧元。结合价格、空间、配置来看,零跑C10在欧洲市场的质价比可以说是处于领先地位。除了产品优势以外,零跑汽车在海外还有销售渠道的优势,那就是...

中国市场销量下滑近五成 超豪华汽车卖不动了?

迈凯伦的表现则更为惨淡。记者了解到，2024年1—8月，迈凯伦在中国市场仅卖出19辆车，同比下滑88%。迈凯伦2024年全球销量预计为1000辆左右，而上一年这一数据还高达2137辆。一名熟悉超豪华汽车品牌的业内人士分析称，受宏观经济变化影响，超豪华汽车的市场需求在减少。此外，不少订购超豪华汽车品牌的消费者，在已付...

对中国电动汽车加征关税的背后:一个欧盟里的八百个心眼子

2024年8月,法系车在华市场占比仅为0.2%,2023年标致、雪铁龙两大品牌在华销量总计仅8万辆,不及德系车大众同期销量的2.5%(www.e993.com)2024年11月24日。2023年7月11日,江苏省太仓港国际集装箱码头,一批新能源汽车即将通过专用框架运输方式出口(图:新华社)一方面,法国希望与中国保持友好外交关系,在公开场合说足“场面话”,不提关税。实际...

大众,撑不住了!

首要原因是其在中国市场的失速,大众没能为中国电动车企的崛起做好准备。中国是大众汽车销量的最大单一市场,占其总销量的35%。大众汽车在中国赢得了漫长的黄金年代,四十年前的1984年10月,中德两国总理见证了大众在中国第一家合资公司上汽大众的奠基,当时的规模是年产3万辆桑塔纳。

奇瑞比亚迪靠边站,零跑汽车成为欧洲第一大中国汽车品牌

B10即便是价格翻倍卖到欧洲去，欧洲几乎没有任何一家车企能够与之抗衡。要知道在德国卖爆了的领克01，售价都要4.2万欧元起。所谓船小好调头，比亚迪越是强大，越无法与欧洲车企合作。名不见经传的零跑汽车反倒成为了“吃到欧洲螃蟹”的首家中国新能源车企。据悉零跑C10欧洲9月订单已经超过了1万台。

巴黎车展上演“中国秀”:自主品牌密集“筑巢欧洲”、小鹏P7+发布...

”小鹏汽车董事长何小鹏再次强调了欧洲在其全球战略中的核心地位。何小鹏透露，2025年小鹏汽车的目标是进军全球超过60个国家和地区，并且成为中国中高端新能源品牌海外第一。未来十年，小鹏汽车将加速扩大全球“鹏友圈”，目标海外销量占到总销量的一半。同台发布的小鹏P7+，预售价格为20.98万元起，何小鹏在发布会第一...

意大利豪车品牌转卖中国?!全球第四大汽车集团忍痛割爱?

阿尔法·罗密欧,这个有些小众的意大利品牌,很有可能被中国车企接盘!01.循英国MG旧事?虽说阿尔法·罗密欧在国内的能见度并不算高,但在海外却可以说是家喻户晓。它造车的历史,最早能追溯到1906年从那不勒斯迁往米兰的一家汽车公司。优雅的车身造型、出色的驾控性能和浓烈的意大利风格,是它的品牌底色。