比亚迪首款电动摩托车设计专利图曝光:车型为弯梁大踏板
车架虽然类似于跨骑车,但与ADV或越野车相比,其在结构强度上是没有优势的。加之踏板车为了体现车辆骑乘舒适性还会坚持使用宽大的坐垫,弯梁踏板车也不例外,结果导致车辆虽然座高不高但却会让许多司机的脚够不着地——坐垫把腿撑开之后,身高在170厘米以内的司机往往很难驾驭这样的摩托车。这就是弯梁摩托车的特点,舒...
80、90年代摩托车:国内罕见车型,你坐过几种呢?
东欧和苏联的摩托车共有的一个特点是,启动杆、变速踏板和排气管都位于车身的左侧,而右侧则只有一个孤零零的刹车踏板,这种设计真让人费解其优势所在。奥地利KTM50提到奥地利,很多人可能不太熟悉,但KTM这个品牌在摩托车赛事中非常知名。80年代,KTM50cc的跨骑摩托曾少量进口到中国,这款摩托装备了一个50cc的二冲程...
解析弯梁踏板车:一种实用性被严重夸大的车型
所以这种看似很不错的车型并非摩旅的理想之选,通勤不如小踏板灵活,这种跨界车型只是能在设计上满足一些对大型跨骑车依然有留恋的老司机,或许自动挡是其唯一优势。
城市通勤的优选车型为踏板摩托车,黄金排量是125、150
车身轻便,操纵灵活是摩托车的一大优势,而踏板摩托车虽然没有跨骑的通过性好,也没有弯梁摩托车灵活,但无级变速和平踏的优势,让很多人选择了踏板摩托车。油耗低的摩托车说明一个重要问题,那就是发动机技术先进,先进的发动机大概率动力、可靠性、耐久性都会好。因此我们非常关注油耗。将踏板摩托车的安全性排在后面...
150踏板摩托车:突破极限的速度与激情
首先是外观设计,150cc踏板摩托车的外观更加时尚新颖,不仅有常规的造型,还加入了复古、跨界和运动等多种元素。此外,150cc踏板摩托车在发动机技术上也有创新,如水冷四气门、脉冲启停和混动助力等。配置方面,这类车型也更加丰富,甚至达到了一些高端跨骑车的水平,电子控制系统相当先进。相比之下,125cc踏板摩托车的变化...
两万元的价格,哪些踏板摩托车值得选?
首先从国内目前的摩托车行情来看,在万元以内的踏板路通车是卖得最火的,而对于一些排量在150以上的摩托车,除了跨骑车外,踏板车也是最热门的车型(www.e993.com)2024年9月27日。不过在两万元的价格比较下,到底哪款车更符合大众的品味呢?其实从一万元到两万元的踏板车,可选择的范围也非常大,除了150cc的踏板外,在250cc的踏板车如今也是跌到了两...
不要小看150跨骑车,这三款车的续航能力让你惊叹!
如果你想要一辆既能在城市里灵活通行,又能在郊外享受风景的摩托车,那么150cc的跨骑车就是不错的选择。这类车型不仅续航能力强,而且通过性也好,比起150踏板车来说更适合长途骑行。市面上有很多品牌都推出了自己的150跨骑车,但有些车型可能外观平庸,有些车型可能配置低端,有些车型可能动力一般。那么哪些车型是值得...
想选摩托车数据要参考,1~5月份产销和出口排名榜单来了!
一到五月份,国产燃油摩托车卖得最好的车型主要还是以跨骑车、踏板车、弯梁车为主。其中跨骑车的占比为48.08%,踏板车为30.52%,弯梁车相对要少一些为8.69%。从数据来看,1~5月份跨骑车产销量为375.18万辆和371万辆;踏板车产销230.52万辆和235.51万辆;弯梁车产销67.87万辆和67.08万辆。
中小排量个性化发展,大排断崖式减少——2023年度国内在售摩托车...
因此,当下的摩托车外形设计如果符合圆润、简洁等元素,通常会被大众划为复古品类。而又因摩托车的独特的结构设计,分为跨骑、弯梁、踏板三种类型,所以一般意义上来讲,常说的复古通常指复古跨骑车型。随着摩托车产业的发展,跨骑车型因为外形、功能定位等衍生出了街车、仿赛、巡航、拉力等细分品类,但唯有街车在日常使用中...
多了一些沉稳,少了一丝张扬——春风150SC上市,售价13580元起
春风动力回归踏板摩托车市场的首款车型,春风150SC今天正式公布价格,扶手版售价13580元,尾箱版售价14380元,这个价格应该在很多人意料之中,比无极SR150GT略微便宜了一丢丢的定价,也合情合理符合市场预期。作为时隔多年的再次涉猎,春风这款踏板摩托车可谓是备受关注,此前在玩乐型跨骑摩托车领域积攒下来的人气,在踏板...