基于GBRT模型的海洋平台结构裂纹扩展识别 | 科技导报

因此,在生活楼顶端施加一个水平x方向的位移荷载如图4所示。上船体为多层结构,平台结构上船体与下部立柱为刚性连接,简化后只保留一半,忽略船体内部结构,约束简化为两边完全约束如图5所示。平台模型整体材料为Q235钢,弹性模量为210GPa,泊松比为0.3。根据材料属性采用的损伤起始准则为最大主应力准则,最大主应力为84.4MPa,...

电大-国开24秋《建筑力学》形考作业4|刚架|桁架|杆件|弯矩|轴力...

8.3.单位荷载法就是将两个弯矩图的图形进行简单拼合。9.4.一次截取两个结点为研究对象,来计算桁架杆件轴力的方法称为结点法。10.5.桁架中内力为零的杆件是多余杆件,应该撤除。11.6.桁架中的内力主要是剪力。12.7.多跨静定梁基本部分承受荷载时,附属部分不会产生内力。13.8.刚架在刚结点处联结的各杆杆端弯矩...

轨道交通设备行业深度报告:多轮驱动轨交进入上行周期

为了计算货车、客车、机车更新替换需求在每年总需求中的占比,我们采用两种方式计算,作为参照,即1)当年理论更新替换需求/当年拥有量年增量;2)当年理论更新替换需求/实际采购量。总体上看,根据我们的理论测算,2021、2022年,货车更新替换需求占比分别为14%、7%(以拥有量年增量为分母);客车2021年更新替...

铁科轨道2023年年度董事会经营评述

桥梁支座是连接桥梁和桥墩的关键部件,架设于桥梁墩台上,承受桥梁荷载,并将荷载可靠地传递给桥梁墩台,以满足桥梁伸长及转动的需要。在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下,桥梁支座能自动适应桥梁上部结构的转动和水平位移,是桥梁安全运营的关键部件。公司现有桥梁支座包括普通桥梁支座和智能测力桥梁支座。智能测力桥梁支座...

【太平洋建筑】减隔震行业专题三:立法外空间,隔震的商业价值

隔震设计:该项目工程抗震设防烈度为7度(0.10g),隔震层设置在地下室顶板以上,采用了近4000个隔震支座。隔震效果:1)罕遇地震下的基底剪力降低约60%,隔震支座最大水平位移100mm;2)罕遇地震下始终处于受压状态,没有出现拉力;3)隔震结构层间位移角最大值出现在隔震层,且该位置层间位移角很大,而其余楼层层间位移...

太和殿基座对上部结构抗震性能影响分析_腾讯新闻

通过模态分析,研究了基座对太和殿上部结构自振特性的影响;通过8度常遇地震作用下的谱分析,研究了基座对太和殿上部结构内力、变形分布及峰值的影响;通过8度罕遇地震作用下的时程响应分析,研究了基座对太和殿上部结构加速度和位移响应的影响(www.e993.com)2024年11月24日。结果表明:考虑基座后,太和殿结构基频减小,主振型参与系数增大;8度常遇地震...

【中交创联 · 交小哇】能把地铁明挖法写这么详细,也是没谁了!

2、塌孔:预防措施:采取升高护筒,增加水头或用虹吸管等措施保持水头相对稳定;提升钻头,下放钢筋骨架时应保持垂直,不要碰撞孔壁。处理措施:塌孔位置不深时,可采取深埋护筒,穿过塌孔处。塌孔位置深时,塌孔不严重时,可回填到塌孔位置以上,并采取改善泥浆性能,加高水头措施,继续钻进。塌孔严重时,应立即将钻孔用砂类土...

公路隧道抗震设计规范

4)给出了各类场地的水平向设计地震动峰值加速度,反应谱特征周期,地震动峰值位移,竖向设计地震动峰值加速度,以及设计地震动时程设计方法.5)给出了适用于公路隧道抗震计算的三种方法:(修正)静力法,反应位移法,时程分析法.6)明确了抗震结构对材料选用和性能的要求:主要建筑材料,岩土材料的物理力学性能参数...

公路路基路面现场测试规程

2方法与步骤2.1均匀法将道路沿纵向或横向进行等间距划分,并在划分点处做好标记,在划分点上布置测点.图T0902-1均匀法选点示意图2.2随机法按照附录A的规定选取测试区间,测试断面或测点.2.3定向法选取轮迹带或出现裂缝,错台,板角等具有某个特征或指定的位置作为测点.图T0902-2定向...

2023年二级建造师《公路实务》2天考3科考试真题及答案解析

(4)加载试验。调整万能机上两个可移动支座,使其对准试验机下距离压头中心点两侧各225mm的位置,随后紧固支座。将抗折试件放在支座上且侧面朝上,位置对准后,先慢慢施加一个初始荷载,大约1KN。接着以0.5-0.7MPa/s的加荷速度连续加荷,直至试件破坏,记录最大荷载。但当断面出现在加荷点外侧时,则试验结果无效。