跨骑也能像踏板一样骑——力腾军刀190上市,售价14580元起
别看军刀190的排量不,但是它的尺寸可不算小,将近两米的车长和1340mm的轴距,远超同类型产品,堪比250级别的跨骑车型,即便是1米85的大个子骑着也不会显小。而高车把的设计,也让军刀190更适合站立骑行,而且这台车配备了越野风格脚踏和大面积的发动机金属下护板,越野风格的高位挡泥板和前后17寸的钢丝辐条轮以及真空...
纠结是跨骑还是踏板?
首要因素是你的使用目的,如果你追求的是周末的娱乐活动和驾驶激情,那么跨骑车,如那些充满运动感的车型,会是更好的选择。然而,如果你将摩托车作为日常通勤的代步工具,踏板车的便利性和实用性则更胜一筹。预算同样重要。在一万五左右的预算范围内,性价比高的踏板车型可以满足基本需求,如济南铃木UY125,以其稳定性和...
Italjet Dragster 700 Twin官图公布,是踏板出了轨还是跨骑劈了腿
根据官方公布的参数,Dragster700Twin的车身长度达到了2120mm,比光阳AK550这种大排量双缸踏板还要长一丢丢,因为采用了立式发动机所以座高也达到了815mm,再加上脚踏的设计,Dragster700Twin的骑行三角应该与跨骑车型相当。虽然Italjet并没有给出详细的配置表,但是从官图上还是能够获取不少信息的。前双碟刹+Brembo径...
花样兄弟,相互融合的跨骑车与踏板车(上)
其实,如果我们静下心来,仔细审视、分析、梳理现代跨骑车的特点,就会发现,跨骑车和踏板车其实并不是冤家,而是相互补充、对照借鉴、彼此融合的兄弟,通过取长补短,吸收对方的优点,不断完善自身,共同推动跨骑车发展得更加成熟完善。PARTB越来越像跨骑车的踏板车像跑车的TMAX早在2001年雅马哈首次推出TMAX时,就在踏...
摩兽引领的跨骑电自品类,到底是不是门好生意?
对比踏板出行,跨骑电自不仅在骑行姿态上更有新鲜感,将为骑行者提供更加接近传统燃油摩托车的坐姿,同时也有着更好的通过率、操控性等体验,尤其在经过“狠活”加持后具有更高的可玩性,对很多想要追求电自标准体系下更多出行体验的用户来说,是非常好的选择。大量年轻用户在华南展现场持续围观摩兽展位,现场仔细观摩...
为什么近几年没有像GS125,钻豹125, EN150之类的经典跨骑车呢?
在通路三架马车中,跨骑类摩托车是我个人认为最难进化的一类车型,而踏板车和弯梁车却能搭上小排量娱乐化的末班车,顺势把自己变成拥有休闲元素的入门级车型(www.e993.com)2024年9月28日。而当市场需求发生转变时,如果通路跨骑车依然停步不前,就不可能有经典车型出现。例如,五羊本田帅影150和豪爵DKS150,虽然相比前几款车型有那么一点进化表现,...
经常市区通勤代步,踏板车好还是小排量跨骑车?
当然踏板车它也会有自身的不足,比如油耗高,油箱容积小,就是通勤代步状态下很容易表现出来的软肋,而同排量的跨骑车就不会有这种表现。小排量跨骑摩托车市区通勤代步状态的优势就是提速会更快一些,并且后期的保养和维护也会更便宜,毕竟它的传动结构比较简单,整机的稳定性相对也会比较高。此外跨骑车因为需要频繁的换...
市区通勤代步为主,纠结150踏板车和跨骑车,如何选?
假如频率不高,路程不远,那么市区骑行首选通路车型绝对是踏板车,并且150cc的可选择性显然比125更高,因为它们的各方面表现会更均衡。但如果使用频率较高,骑行距离又有点远,还是应该考虑150cc的跨骑车,因为这类车型的故障率相对会更低,油耗会更轻,续航会更有保障,不至于高频率去加油。
弯梁车、踏板车、跨骑车,说到跑山还是弯梁车更加给力!
自从喜欢骑摩托车,去了好多从来都没有去过的地方。虽然我还有跨骑踏板,但是翻山越岭我觉得还是弯梁车icon车比较胜任。弯梁车虽然排量小但是轻巧,没有手动离合随时停车不用熄火。通过性也可以仗着车轻巧,遇到水沟实在过不了的一个人都能抬过去。以往关注我的朋友都知道,我跑了好多这些非不装的山路。跨骑车踏板车...
七八千买踏板还是跨骑
七八千买踏板还是跨骑首先,请您明确自己的需求定位。根据您的具体情况,下面我将从以下几种情况进行分析。1.如果您住的地方和工作地方都在城区,而且经常一个人骑车,建议您优先考虑踏板车型。踏板车驾驶简单,骑车方便,适合穿街走巷,脚踏板和座桶都可以放东西,如果空间还不够用可以再加一个后背箱。最好选择电喷...