运城一路面突然塌陷货车掉入,探地雷达——马路上的运维“医生”
根据目击者上传的视频可以清晰地看到,一辆满载砖块的红色货车在路面上缓慢行驶时,支撑后轮的路面突然坍塌,货车以车头朝上的姿势掉入深坑。后续的视频可以看到,路面塌陷后形成的深坑约两米左右,坑内可见大量泥土、线缆等,路面的三轮车也堆叠其中。幸而此次事件无人员伤亡。随着社会不断的发展,为了满足人们的需求,不...
激光雷达到底该放在哪
车前安装的方案看似物理盲区更小,但实际上也要在0.5m-1m外的距离才能提供高质量的点云数据,而车顶安装的方案则可以凭借车前盖约1.5m的长度完美掩盖自身的盲区短板,从而更好地满足测远的性能需求。原因三:可靠性。众所周知,所有传感器的性能都会受到外部恶劣环境的影响,雨雪、雾霾这样的天气条件对安装在车前和...
毫米波雷达头号玩家崭露头角,目标感知刷到极致,助战亚运会,引领...
因此,保持毫米波雷达的高性价比与可靠性的同时,木牛4D成像雷达I79Imaging具备更高的分辨率、高密度点云信息,以及较激光雷达更强的鲁棒性。并且外观小巧,长宽尺寸不超过9.2厘米,厚度不超过2.2厘米,为主机厂前装搭载空间提供了更多的可能性。4D成像雷达量产要求是小型化、轻量化、低成本,这还需要可靠的机械结构、灵...
探访小米汽车工厂:揭秘一辆小米SU7是如何诞生的?
小米投入576辆车,在全国300个城市大规模测试,从黑河-40℃超低温到吐鲁番60℃高温,跨越100℃温差,再到海拔4768m昆仑山的高原测试。测试规模相当大。值得注意的是,由于测试车处于前期研发阶段,因此刚开始的一批成本很高,大约每辆200多万,越到后来越接近量产车成本。雷军透露,小米高管全部参与了小米SU7路面实测,累计...
集智能、性能、操控于一体,纯电猎装超跑极氪001FR正式上市
极氪001FR智能电驱的强度也保持持续稳定性。极氪采用了15层、249米长、套筒厚度仅1.1毫米、质轻88克的高强度碳纤维材料来包覆电机转子,超过16吨的拉力在最高转速下也能轻松驾驭,科学解释极氪001FR后双电机突破2万转的高转速下仍能保持爆发力至最高时速。
机器人力传感器行业专题报告:机器人高精度力控方案核心部件
同样是每个维度取9个样本点,六维力传感器的样本空间就包含531441个样本点(www.e993.com)2024年9月1日。使用这么多样本点进行六维联合加载标定会带来三点优势:1、交叉样本点可以使传感器的受力情况模拟更加接近于真实的使用情况。2、这样标定便于考察传感器在多维载荷同时作用下的非线性力学特性,可以有效改善传感器结构的设计。3、这...
网友眼中的小米SU7:牛逼的雷式营销,令人惊艳的小米,等价格了|雷军...
据雷军介绍,变焦BEV技术类似鸟瞰图,能动态调节感知范围,像人眼一样变焦,“比如停车场环境,算法可以将整个停车场切分成上百万个网格,每个网格大小是5cm。这样的精度可以准确识别地锁的开合状态。”而超分辨率占用网络技术可直接将路面上看到的所有可视物体,都模拟成连续曲面的立体物,提高了识别精度,精度小于0.1m。
汽车激光雷达行业研究报告:激光雷达当前的三个预期差
特斯拉目前正在陆续尝试取消销售车型上的传统毫米波雷达和超声波雷达,仅配备8个摄像头,总成本仅约200美元。目前,国内905nm主激光雷达的定价普遍在500-800美元左右,1550nm路线在1000美元以上,补盲激光雷达定价约为主激光雷达的1/2至1/3。我们认为,激光雷达想要大规模上乘用车(渗透率超50%),仍...
二建市政知识点:水泥混凝土路面无损检测之雷达法
钢筋混凝土雷达多采用1GHz及以上的电磁波,可探测结构及构件混凝土中钢筋的位置、保护层的厚度以及孔洞、酥松层、裂缝等缺陷。它首先向混凝土发射电磁波,当遇到电磁性质不同的缺陷或钢筋时,将产生反射电磁波,接收此反射电磁波可得到一波形图,据此波形图可得知混凝土内部
重测珠峰“身高”!陕西8名国测一大队队员将向顶峰进发
前进营地之后,珠峰北坡传统攀登路线上还有位于海拔7028米、7790米和8300米的三个营地。登顶测量是此次珠峰高程测量野外测量的最后一个阶段。此前,测绘人员已经完成珠峰周边地区水准测量、GNSS测量、重力测量、天文测量等多项工作。在合适的天气窗口到来后,测量登山队将携带觇标、GNSS接收机、雪深雷达、重力仪和气象测量设...