C919亮相珠海航展,首日斩获60架大订单,自主大飞机受青睐

时间回到C919刚刚进行首飞的那个节点，全球媒体的聚焦让这款大飞机成为舆论的焦点。然而，首飞成功后的另一个现实问题也立刻显现出来，那就是欧美国家迟迟没有颁发适航证。本来被波音和空客所垄断的市场，现在出现了中国制造的竞争者，欧美自然不愿意轻易给予C919进入市场的通行证。事实上，多年来，美国波音和法国空客几...

再订60架!C919订单超1460架,却才交付11架,产能为何提不上去

我们拥有充分的理由坚信，凭借着持之以恒地开展自主创新，紧紧聚焦于产业链的关键节点，C919定然能够加快追赶世界先进水平，持续缩小与空客波音之间的差距，以“中国速度”向全球彰显“中国制造”的独特魅力。那么，究竟是什么样的因素致使C919的产能无法得以提升上去呢？C909-＜产能提升的主要制约＞-C919倘若想要...

2024民航传播奖优秀候选案例 | 东航C919商业运营一周年系列传播

特别是在今年C919迎来商业运营一周年之际,东航先后把握“国产大飞机商运一周年”、“累计安全运行超6000小时/1万小时”、“累计承运旅客数超30万人次/50万人次”等数据节点,推出系列专稿,打造多样化传播,进一步做大宣传、做亮品牌,实现了“破圈传播”。自2023年5月28日商业首航至今,东航C919相关新闻16次登上央视一...

C919大飞机总装生产线曝光 厂房按年产百架设计

“十多家系统供应商、成百上千件系统成品,管理难度很大。最难的是按照节点、计划、需求实现精确配套。比如,要求有个部件下午5点到工位,早一分晚一分都不行,能不能做到?我们要积累很多数据,不断验证工艺流程有没有问题,如果出了问题,要快速找到源头。”总装基地共有5条生产线,自动化程度提高后,工人数量更少,...

中航工业一肩承担:详解C919飞机国产化水平

中航工业成都飞机工业(集团)有限责任公司(中航工业成飞)/成飞民机承担了C919项目的机头研制工作。在短短4个月的时间里全面完成了从发图到装配完工等C919项目一系列研制工作,并于2009年12月25日准时实现机头物理样机的交付。这是一个具有重大意义的节点,标志着C919的大型客机的研制又走出了实质性的一步。

国产大飞机C919“心脏”由美方提供让国人失落

因此,由美国GE参股的CFM国际公司研发的下一代发动机LEAP-X1C,才得以获选C919的唯一动力(www.e993.com)2024年11月23日。按计划,C919将在2016年“准时”交付用户。与此相当的时间段内,升级版的“空中客车”A320neo将于2015年投放市场,波音的新型号B737MAX,计划在2017年交付。它们选择的都是LEAP型号发动机。这样,作为“新来者”或“搅局者”的...

C919航电综合试验室国际先进 突破一批核心技术

建设高水平的试验室,是开展航电综合试验的重要前提条件。面对技术难度大、多任务交叉并行、研制节点异常紧迫等诸多方面的挑战,上飞院C919飞机航电综合试验室团队以习近平总书记亲临现场视察为动力,以敢闯敢干、勇于创新的胆识和智慧,啃下了一个又一个“硬骨头”,突破掌握了一批核心关键技术。

中方的适航证,欧洲又想拖5年,C919转了一圈,自己找到新市场!

这就如同一场全方位的严格考试，C919必须凭借自身过硬的实力，在一次次的极限挑战中证明自己符合欧洲的高标准要求，只有成功通过这些考验，才能获得欧洲市场的准入门票。（二）近期认证进展与积极反馈欧空局代表团对C919的检查是认证过程中的重要节点，前段时间他们来到上海，对C919进行了地面和模拟测试的检查，...

C919大型客机总设计师吴光辉:永远做考生、获取新知识

那是2017年5月5日，在上海浦东机场，在众人的注视下，C919大型客机圆满完成第一趟“蓝天之旅”。“作为技术总负责人，面对首飞这个关键节点，我压力很大。”吴光辉坦言。直到C919大型客机平稳降落后，吴光辉才放松下来，与机长紧紧拥抱在一起。时间拨回几十年前，吴光辉高考填志愿的场景。他回忆说：“有飞机设计、...

拿着飞机当筹码?欧盟要推进认证C919,来中国的节点卡得刚刚好

导读:拿着飞机当筹码?欧盟要推进认证C919,来中国的节点卡得刚刚好在全球民航市场的广阔舞台上,波音与空客两大巨头长期占据主导地位,而中国作为后来者,始终在努力打破这一格局。历经17年的艰苦研发,国产大飞机C919终于在去年成功落地,标志着中国航空制造业迈出了历史性的一步。然而,C919在进军国际市场的道路上,却遭遇...