30年、1000万辆新能源车,比亚迪靠的是什么

更不要说,当年提及比亚迪F3DM,大家可能首先想到的还是“价格低”、是形似某知名合资车型的外观设计。但现在呢?论性能,DM-i、特别是DM-P车型让大众消费者也能享受到数秒破百的快感;论驾驶质感,云辇底盘的诞生令整个行业都开始研究“主动悬架”、争着抢着让自家车型能够“跳一跳”;论底盘和传动设计,易三方与易四...

新能源车谁卖得好?比亚迪断层式领先,蔚小理仅小鹏未进前十

012024年1-10月,常规燃油车零售950.8万辆,同比下降16.0%;新能源车零售832.7万辆,同比增长39.8%。02比亚迪在新能源车领域遥遥领先,占据绝对统治力,15万元内爆款众多。03然而,蔚来、小鹏等新能源车企在竞争格局中面临变数,销量表现不如预期。04传统车企在新能源方面分化明显,奇瑞汽车进步神速,但短时间内赶上长安...

广汽集团退出与比亚迪合资新能源客车公司

36氪获悉,爱企查App显示,近日,广州广汽比亚迪新能源客车有限公司发生工商变更,广州汽车集团股份有限公司退出股东行列,同时,部分主要人员也发生变更。广州广汽比亚迪新能源客车有限公司成立于2014年8月,法定代表人为陈道宏,注册资本3亿元人民币,经营范围包括汽车零部件及配件制造、汽车零配件设计服务、汽车销售...

广汽集团退出与比亚迪合资公司 比亚迪全资持股广汽比亚迪新能源...

据此前报道,10月18日,广汽与比亚迪合资成立的广州广汽比亚迪新能源客车有限公司49%股权转让项目结束挂牌。根据广东联合产权交易中心公告,广汽集团将所持广汽比亚迪新能源客车的全部股权公开挂牌转让,转让底价约为1.04亿元。此次产权转让交易完成后,广汽比亚迪新能源客车不得再继续使用“广汽”字号、商标等无形资产,不得继续...

比亚迪召回近十万台电车,新能源车补上“召回课”

然而,国产车的故障率就一定要比合资车低吗?近几年来,国内消费者对于自主品牌的投诉并不少见,但大多数国产品牌考虑到召回背后的巨额成本,在产品出现问题时第一时间并不是急于解决,更多的是遮掩与隐瞒,比亚迪的召回是迈向国际品牌的第一步,汽车召回是对消费者生命财产安全的负责。与燃油车相比,新能源车型更需要补上...

广汽集团退出与比亚迪合资新能源客车公司:后者成唯一股东

快科技11月13日消息,近日,广州广汽比亚迪新能源客车有限公司发生工商变更,广汽集团退出股东行列,退出后,该公司现由比亚迪全资持股,同时,部分主要人员也发生变更(www.e993.com)2024年11月23日。企查查显示,广州广汽比亚迪新能源客车有限公司成立于2014年8月,法定代表人为陈道宏,注册资本3亿元人民币,比亚迪和广汽集团曾分别持股51%和49%。该公司经营...

自主/合资/进口 15款热门新能源环保车型推荐

与那些动则二三十万的进口新能源车相比,自主新能源车显得更加亲民也更受欢迎。车型:比亚迪F3DM售价:14.98万元比亚迪DM双模电动车从2003年投入研发开始,到获得国家的新车“准生证”,再到去年底比亚迪F3DM正式上市,已经有5年的时间了,在此期间,比亚迪F3DM双模电动车以及e6纯电动汽车已经多次亮相国内各大车展。

油车VS电车,2024一场拉锯战!

以比亚迪为首的新能源品牌现在确实占据了上风,但是这并没有动摇到燃油车的根基,它们仍然排在消费者的选购名单的前列,不一定是合资燃油车型,也有自主燃油车型。第三方数据显示,2023年A级轿车的新能源渗透率仅有22.5%,远低于整体市场的35.7%。再具体到8万~15万元A级轿车市场,新能源渗透率更是只有17.2%。这不是新能...

周末官宣!广汽、比亚迪“散伙”

中工汽车网消息,10月18日,广汽集团宣布与比亚迪合资成立的广州广汽比亚迪新能源客车有限公司全部49%股权公开挂牌转让,转让底价1.04亿元。本次产权转让交易完成后,广汽比亚迪新能源客车不得再继续使用“广汽”字号、商标等无形资产,不得继续以国家出资企业子企业名义开展经营活动。

买新能源轿车该怎么选?9月销量证明:这3款买的人最多

而究其热销原因,除了它中型车的身材和比亚迪在新能源领域强大的品牌影响力做背书外,秦L亲民的价格也是许多人看上它的一大点。毕竟,花9.98-13.98万元区间的钱,就能买一台综合续航达到2100km的插混新车,这还真就只有比亚迪秦L能做到了,所以普通老百姓们对它自然也是趋之若鹜。