小鹏X9打破传统MPV潜规则|马力|李想|新车|mpv|何小鹏|后备箱|suv|...

首先,小鹏X9全系标配800V碳化硅平台。顶配车型采用前320马力永磁同步电机、后184马力异步感应电机驱动,综合功率503马力、峰值扭矩640N·m,0-100km/h加速5.7秒。另外3款配置均采用320马力单电机前驱,0-100km/h加速7.7秒。电池方面,35.98万的最低配车型使用来自亿纬动力的84.5kWh的磷酸铁锂电池,CLTC续航610km。...

天风研究:国内一体化压铸市场空间到2025年预计将达300亿以上规模...

大型压铸机一次压铸加工的时间不足两分钟,80-90秒即可完成,每小时能完成40-45个铸件,一天能生产1000个铸件。如果采用传统加工工艺,冲压加焊装70个零件组装一个部件,至少需要两个小时,必须多线并进,才能满足生产节奏。2.1驱动力三:降低成本特斯拉率先应用一体化压铸的后地板,制造成本相比原来下降了40%,主要是由于...

国产光刻机工厂落地雄安?中国电子院澄清;富士康加码印度,明年投资...

极氪启用一体式压铸蜻蜓结构,引入7200吨压铸机极氪汽车将在高性能版极氪001FR车型上,首发采用一体式压铸蜻蜓结构,该设计可使生产效率提升20%,柔性适配不同车型,同时减少16个零件,66个连接点,减重7%,帮助座椅安装点刚度平均提升18%。此外,极氪还应用了全新模芯表面处理技术,模具表面强度提高30%,使核心镶块耐高温抗冲...

汽车行业专题报告:轻量化势在必行,一体压铸点燃热潮

综上测算，钢制车身售价在12274元左右，全铝白车身在11341元左右，采用一体化压铸计划使得整车厂白车身的综合成本减少了8%，若再考虑到一体压铸车身可减重160kg提升续航降低电池成本、工厂占地面积可减少30%等，车厂成本可进一步降低：（1）新能源车整备质量每降低100kg，电池容量节省近1.1kW/h...

特斯拉及产业链深度研究报告:以价换量!_腾讯新闻

Model3逆变器功率高达300kW,从0到60英里的加速度毫不逊色于ModelS。为将MOSFET与铜母线更好的相连,特斯拉采用大量激光焊接工艺。SiC晶圆全球产能吃紧,特斯拉广泛使用SiC受限。据市场估算,特斯拉未来将逐步将碳化硅使用至OBC、充电器、快充电桩等,预计平均2辆特斯拉纯电动车就需要一片6寸SiC晶圆。以年产能...

神驰机电: 关于神驰机电股份有限公司向不特定对象发行可转换公司...

车缸体压铸件、新能源汽车压铸件等各类中大型铝合金压铸件产品(www.e993.com)2024年11月24日。????本次募投项目实施前,三华工业主要以小型压铸机为主,其中??1,000??吨以下的小型压铸机台数占比为??71.43%,1,000??吨至??2,500??吨的中大型压铸机台数占比为??28.57%。其中,1,000??吨以下的小型压铸机所生产的小型压铸...

天风·智能汽车 | 汽车:智能电动汽车赛道深度一:一体化压铸

与现有生产工艺相比,一体化压铸通过简化生产工序提升节拍,从而提高生产效率。大型压铸机一次压铸加工的时间不足两分钟,80-90秒即可完成,每小时能完成40-45个铸件,一天能生产1000个铸件。如果采用传统加工工艺,冲压加焊装70个零件组装一个部件,至少需要两个小时,必须多线并进,才能满足生产节奏。

机械行业策略报告:紧抓通用设备自主可控,把握专用设备景气加速

一体化压铸则通过大吨位压铸机,将多个单独、分散的铝合金零部件高度集成,再一次成型压铸为1-2个大型铝铸件,从而替代多个零部件先冲压再焊接在一起的方式。所需生产零部件数量骤减,同时大幅减少焊接、涂胶环节,极大简化了车身整体生产流程。国内外车企紧跟特斯拉脚步,布局一体化压铸技术。随着一体压铸技术在...

汽车行业研究与2023年策略:“智能驾驭,电动未来”加速发展

一体压铸颠覆传统制造工艺,是汽车生产降本增效大势所趋。ModelY是特斯拉首次尝试使用一体压铸结构件的车型,据特斯拉公告,ModelY采用6000T压铸机生产后底板,大型压铸机将Model3后底板所需的70个零部件,通过一体压铸,在ModelY上只需要2个零件,未来甚至会合为一件。从生产成本来看,采用压铸...

新能源汽车动力电池行业专题研究:电池结构创新实现全面应用

1.2021年上游原材料成本上涨200~300元/kwh2021年以来,上游原材料价格大幅增加,动力电池生产成本不断增加挤压盈利水平。其中:材料成本占比最高的正极材料:磷酸铁锂从2020年底的3.85万元每吨上涨至2021年底的10.10万元/吨;三元正极(以5系为例)自2020年底的14~15万元/吨上涨至2021年底的27~28万元/吨。核心电池级...