混动界的两大鼻祖,本田和丰田,现在"混"得怎么样?

丰田在一开始研发的混动技术,分别用:一台发电机、一台发电机、行星齿轮组主要这三大件完成动力输出以及能量配合,而这其中行星齿轮组就是关键,很显然,丰田意识到了这一点,为此申请了专利,这也让本田开始了它漫长的研发之路。直到2012年推出的i-MMD混动技术到目前,在电能源循环以及油耗的消耗都有非常不错的成绩,深...

丰田1GZ-FE V12,差点被丰田章男毙掉的日本最伟大发动机之一

虽然丰田最近都在将精力放在开发高性能小排量三缸及四缸以及混动引擎上,但曾经丰田也是制造过大排量V12发动机的,而且这也就是不久前的事。虽说是不久前,但丰田1GZ-FE发动机的生产也在2017年就已结束,而该引擎的生产持续了整整20年,也正好恰逢第二代丰田世纪车型停产。1GZ发动机的构思始于上世纪...

丰田混动发动机:节能与动力的传奇,你知道多少?

SUV通常需要更大的动力来应对复杂的路况,混动发动机在提供足够动力的同时,还能通过其高效的能源管理系统,减少燃油消耗。这使得SUV车型既能够满足消费者对越野性能和空间的需求,又能在日常使用中节省燃油费用。丰田混动发动机凭借其创新的工作原理、卓越的技术优势、可靠的品质以及广泛的应用适配,成为了汽车动力技术领域的...

丰田混动技术大揭秘:汽车界的 “绿色魔法” 究竟有多神奇?

丰田混动技术的出现,为解决这一问题提供了一种切实可行的解决方案。通过将发动机和电动机有机结合,丰田混动车型在显著降低燃油消耗的同时,大幅减少了二氧化碳等有害气体的排放。这不仅有助于改善空气质量,保护我们的生态环境,还为推动全球可持续发展做出了积极的贡献。从法律角度来看,随着全球对环境保护的重视程度不断...

混动加持性能不输3.0T发动机,新款丰田普拉多顶配实力如何?

那么来说一下大家比较关心的动力问题,新款丰田普拉多采用了2.4T涡轮增压发动机和前置单电机组成的混合动力系统,发动机最大功率为207kW,最大扭矩为430N·m;电动机最大功率为40kW,最大扭矩为290N·m。系统综合功率达到了243kW,系统综合扭矩为630N·m,其性能可以媲美3.0T涡轮增压发动机,最高车速可以达到170km/h。

丰田第五代混动系统分析:没有大油箱无所谓,没有大电池很可惜

01丰田第五代混动系统没有大油箱,但具备特殊的行星齿轮实现全速域低油耗和全工况最高热效率(www.e993.com)2024年11月23日。02与其他E-CVT混动系统相比,丰田混动系统具有高集成度和直驱优点,但发动机没有可换的前进挡,导致高车速区间油耗表现一般。03尽管丰田混动汽车的真实油耗较低,但其综合用车成本仍高于同价位插电混动汽车,原因在于纯电...

全新丰田“大汉兰达”登陆中国,2.4T混动引擎,售价或超35万!

在内饰设计上，大汉兰达显得更为简洁，可能是由于宽敞空间的影响，使得内部看起来较为空旷。车内配备的是与北美版本相同的内嵌式液晶仪表板和悬浮式大屏幕，中控台下方还增加了一组物理按钮，符合北美市场的特点。配置方面，目前已知的进口版本为HybridMax，这是美国市场的高配版本，包括HUD抬头显示、第二排座椅加热和...

广汽丰田锋兰达混动新车发动机或其主要零部件出现质量问题,4S店...

我2024年6月2日从山东泰安购买了1辆广汽丰田锋兰达2023款2.0L油电智能双擎领先版汽车,6月4日下午5点左右提车,提车后一直未动车。6月11日上午8点半左右行驶里程60公里第一次出现发动机故障灯亮,当天上午11点左右向4S店提出退车要求。4S店以灯亮是乱码、汽车无故障为由拒绝,4S店清除故障并开车测试100公里后把...

中日混动激战再升级!丰田将开发新型插电混动用发动机抗衡比亚迪...

5月28日,丰田、马自达、斯巴鲁3家企业在东京召开环保车相关战略说明会,丰田社长佐藤恒治在会上表示,将开发一款适用于插电式混合动力车(PHV)的小型新型发动机,“做纯电动汽车(EV)我们是认真的,做内燃机也是认真的”。丰田认为PHV是EV全面普及之前的“现实解决方案”,因此将通过磨砺发动机技术,与走在前面的中国企业...

一汽丰田卡罗拉混动版再陷颗粒捕捉器风波 专家解读:不排除发动机...

对于声音变大,熊先生说:“发动机声音变大了,踩油门时发动机转速升高,但车很无力,而且油耗变得很高。”他回忆,车辆买回来之后第一箱油耗为3.9L/100km,第二箱为3.6L/100km,现在第三箱5L-7L/100km,最高可能达到10L/100km,都翻倍了。除了颗粒捕捉器以及油耗问题,熊先生特别提到,由于发动机转速增高,驾车过程中...