更懂A330的运营商遇上更强大的A330neo
十余年前订购的波音777-9或将有望明年交付;前些年订购的空客A320neo系列飞机正在陆续交付;新订购30架空客A330neo预计2028年起交付……未来几年,国泰航空将接收包括空客A320neo、A321neo、A330neo、A350F及波音777-9在内的100多架新一代飞机,这些先进、高效的飞机将覆盖短途、短途高密度及远程洲际航线市场。此外,...
大手笔:700亿美元,购买150架波音777X!
特别是A330飞机,平均机龄已高达17.2年,显得非常老旧,这与土豪航空的豪气明显不符。如果要体现豪气,目前只有更大一些的两种机型A350或B777。目前,中东土豪航空卡塔尔航空正与空客和波音进行洽谈,考虑订购至多150架宽体飞机。据悉,订单规模在100至150架宽体机型之间,最有可能是空客A350或波音777X,具体数量取决于卡塔...
盘点| 2024年8月航空要闻
波音777X取证试飞暂停上月刚刚开始正式取证试飞的777X遭遇挫败,编号为WH003的第三架777X验证机16日在完成5小时31分钟试飞后,航后检查时发现一个把引擎安装在飞机上的结构件出现问题,由于在另外两架用于测试的飞机上也出现类似发动机架连杆出现裂缝问题。波音在回复中承认有部件未达设计预期,会暂停试飞工作直至一切就绪。
波音放弃中型货机市场,拱手送给空客,767和A330怎么选?
A330货机的一些早期用户,例如土耳其航空,后来引进了波音777货机。卡塔尔航空和阿提哈德后来也都以波音777-200F为主,这似乎说明“A330货机,不行”。最早的A330-200货机大约于2012年交付,随后在长达10年的时间里,全球只有五六架A330货机,用户寥寥无几。但近几年来,随着DHL、四川航空、澳洲航空、达飞、首都航空…...
“普通”的A330,是怎么席卷全球宽体机市场的?
A330的初期使命,就是更替掉波音767。波音767有个定位问题,它是一架半宽体飞机,大小介于单通道的波音757和更大的双通道的波音777之间;另一方面,1995年左右,波音767飞机陆续进入了重维修阶段,此时真正的宽体机A330正刚进入市场。为了抢占市场,空客充分宣传了A330的优势——虽然缝合,但也意味着上手快,航司的培训成...
达飞航空货运加快发展步伐: 机队新增3架波音777F货机并开通跨...
达飞航空货运的机队目前拥有两架波音B777F货机和三架空客A330F货机,以巴黎戴高乐机场(CDG)枢纽为运营基地(www.e993.com)2024年9月27日。两架波音B777F货机执飞欧洲-大中华区航线:每周有五个航班飞往香港,四个航班飞往上海。目前机队的三架空客A330F货机中,有两架飞机外租,第三架执飞“巴黎戴高乐-孟买-广州”航线,每周三班。
浙江省湖州市市场监督管理局食品安全监督抽检信息通告(2024年第14...
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迪拜航展开幕!波音和空客继续争夺大单,777X预计延期到25年
迪拜航展在11月13日开幕,各大飞机制造商为了吸引富有的海湾客户下单,也是使出了浑身解数,希望能收获数十亿美元的超级大单。阿联酋航空机队规模达到264架,其中163架都是宽体机,包括119架A380和144架波音777,只有1架窄体机A319。卡塔尔航空机队规模为252架,包括214架宽体机——10架空客A330、58架空客A350XWB、...
空客A340换装双发罗罗trent 800能否抗衡波音777
此外,A330-200子型号原本与B767-400ER形成竞争,但随着其最大起飞重量提升至238吨,实际上也抢占了一部分B777-200ER的市场份额。尽管在业载和航程上与B777-200ER相差不大,但A330-200的小时油耗却减少了约一吨,这为其赢得了更多竞争优势。近年来投入运营的A330-900和A350-900机型基本上宣告了B777-200ER的...
空客A330-200飞一万公里,需要花多少钱?
图:777-300ER成本更高摄:拉上窗帘A330-200已经是远程客机里头个头较小的了,如果包租777-300ER飞到北美去接人,费用还会更高。比如说疫情期间机票4万元,仅300个经济舱座位往返一趟就值2400万元。算上头等和货舱的话,那还不得4000万元呐?