中美法前三季度飞机产量:法497架,美291架,中国约10架?

这个系统主要是帮助飞行员辅助控制飞机仰角，以防止飞机失速的问题。然而这个系统太先进，设计师没想到的是人与机器之间的管理权限产生了矛盾，传感器发生问题也会导致系统过度介入飞行姿势调整，结果导致了一系列的空难事故。2018年印尼狮子航空公司的波音737MAX客机坠毁，2019年埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX客机...

这架60 年前起飞的中国飞机,给全世界带来了 30 年失重感

这也就是说,当飞机在空中被风吹翻了,飞机就又会产生一个相反的力矩,把自己矫正回到平飞的状态。除此之外,这飞机也不用担心抬头过高导致失速的问题(波音737max就是防失速设计上出了问题)。一旦飞机失速抬头,机翼的迎风角度就会一起变化,这时外边机翼会继续提供升力,而靠近机身的机翼则因为迎角过大,压力中...

什么是飞机失速?失速后又会发生什么?

什么是飞机失速?失速后又会发生什么?2024-06-1711:48发布于福建|26万观看613169040手机看百科局粉丝8514|关注0+关注作者最新视频3.2万|02:27我们耳熟能详的迫击炮,你知道它的发射原理与瞄准方法吗?3评论2024-09-062.9万|01:54迫击炮、榴弹炮、列车炮、打一炮需要多长时间你们知道吗?

巴西公布导致62人丧生的空难初步原因:飞机坠毁前曾遭遇严重结冰

航空安全专家普遍认为，结冰是导致此次事故的重要因素之一。然而，他们也强调，航空事故通常是由多种因素共同作用的结果，单一的因素并不能完全解释事故的原因。专家们指出，除了结冰之外，飞行员的应对措施、飞机的维护状况以及空管的指挥调度等因素都可能对事故的发生产生影响。8月9日，当地航空公司沃帕斯的一架ATR...

飞机“失速”状态的特征与预防?

导致失速的原因主要包括:迎角过大:当飞机爬升或转弯时,若操作不当,迎角可能增大到临界值以上。速度过低:飞机在速度过低时,如进近、降落阶段,如果没有足够的动力支撑飞行,或者此时飞行构型不正常,容易进入失速状态。机翼构型改变:如结冰、积雪或污物,或者外力导致的变形,或者机翼上襟翼、缝翼、扰流板等辅助飞行装置...

从飞机起飞后的“脏气流”说起,是什么将F1赛车牢牢“吸”在赛道上?

在航空领域有这样一种现象:大型飞机起飞后,在它身后的中型或小型飞机,必须要间隔一段时间才能起飞(www.e993.com)2024年11月24日。这一现象的原因是,中小型飞机必须避开大型飞机的尾部涡流。尾流的主要部分是大型飞机的两翼翼尖处所会产生的翼尖涡流,这两股高速翻动的螺旋形气流,会向后、向下延伸,持续高速旋转,且旋转方向相反。这两股涡流内侧会形...

又一飞机坠毁最后视频曝光!62人死亡!全球最安全的15个航空公司...

根据刚刚发布的事故分析报告来看,这次事故发生的根本原因是:失速尾旋。这曾是令所有飞行员都谈虎色变的一种“神秘现象”,飞机会突然失去控制,一边下坠一边偏侧翻转,操作无效最终机毁人亡。但经过多年航空的发展,飞行员们已经对这种现象更加了解,如何应对“失速尾旋”是每个飞行员在放单(离开教练单独飞行)前,就...

飞机不除冰,会有什么危害?

据调查,事故原因系飞机起飞过程中,由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小,飞机失速最终导致坠毁。调查组认为,飞机在起飞前没有经过很好的除冰(霜)工作。类似的事故,国内外都有。1990年2月17曰,瑞安国际航空一架DC-9-10,在雪暴天气中装载邮件35分钟后未除冰,飞机失事。

61人以最惨方式殒命!空专家揭巴客机坠毁原因:死亡螺旋无法摆脱

尾旋一般都是失速造成的,这是一个航空飞行专业名词,失速有两种情况,一种是速度低于临界值,即机翼迎角低于某一角度的情况下无法产生足够的升力;另一种是迎角过大造成机翼气流分离,机翼的升力无法支撑稳定飞行,高度迅速降低的一种状态。造成这种状态的原因可能是多种的,比如发动机失去动力或者机械故障甚至是电传系统故障...

不止绵阳,中国民用大飞机结冰风洞落户江苏小城

在航空界,有一个广为流传的空难梗"博南拉杆"。2009年,法航A330客机副驾驶博南,着了魔似的拼命拉杆,导致飞机抬头失速,坠机导致228人死亡。博南疯狂拉杆的最直接原因,是测量飞机空速的皮托管结冰。飞机结冰很危险,任何一个造飞机的厂家,都不敢不防。尤其是大飞机,都有防冰除冰系统。