智能汽车线控底盘涵盖哪些技术?

其主要功能是将驾驶员的转向意图,通过测量方向盘转角转换成数字信号并传递给主控制器;同时接受ECU送来的力矩信号产生方向盘回正力矩,向驾驶员提供相应的路感信号。转向执行模块包括转角传感器、转向执行电机、转向电机控制器等,其主要功能是接受ECU的命令,控制转向电机实现要求的前轮转角,完成驾驶员的转向意图。ECU对...

再生制动能否完全取代机械制动?

3.液压再生制动:在某些系统中,动能可能被转换为液压能,存储在液压蓄能器中,然后用于其他用途,如车辆的悬挂系统。液压蓄能器用于以流体形式储存能量。(P-PumpM-Motor)再生制动系统的目的是回收、储存和再利用车辆的部分制动能量,以提高燃油效率或增加电动和混合动力车辆(FEV和HEV)的续航里程。能量存储介质包括电动...

2024-2030年中国汽车铝轮毂市场调查研究及发展前景趋势分析报告

第四节汽车铝轮毂主要特点一、散热快二、重量轻三、强度大四、舒适性好第五节中国汽车铝轮毂市场发展现状分析一、汽车铝轮毂市场发展概况二、铝轮毂与钢轮毂对比分析三、铝轮毂主要品牌介绍四、铝轮毂生产企业分析第三章中国铝轮毂行业政策及标准第一节汽车车轮行业“十三五”发展规划一、汽车...

制动助力系统有哪些类型?

1.真空助力制动系统：这种系统主要利用发动机进气歧管的负压（汽油发动机车辆）或者真空泵的负压（主要为柴...

丰田E-CVT技术详解:独步混动界30年,行星齿轮组是关键?

总的来讲,E-CVT由于变速箱的特殊类型,工作的时候并不会产生摩擦,没有摩擦就不会出现磨损,耐用性更好,故障率很低。而从市场口碑上也能看出这套系统的可靠性,有关E-CVT变速器故障的投诉几乎没有,这也侧面反映出其质量的领先。六、E-CVT技术对比

有颜值也有实力 本田全新凌派长期测试

坐进车内,凌派给人的第一感觉就是一切都挺好,包括宽大座椅提供的支撑性,以及方向盘四向调节(www.e993.com)2024年11月23日。虽然座椅调节方面没有惊喜,不像许多中国品牌同级车型那样支持电动调节,可考虑到主要合资竞品也大多为手动调节,心理还是平衡了些。通过日常体验,可以感受到凌派在乘坐细节体验以及空间方面确实有独到之处。其中,后排的腿部空...

轨道交通设备行业深度报告:多轮驱动轨交进入上行周期

动车组的特点是,是有动力的车厢,也叫动力车,装有驱动车轮,既牵引列车,又载客装货。动车组列车由动车、拖车(拖车是动车组列车中没有动力的车厢,与传统列车的车辆类似,没有动力,受动力牵引,只载客装货)组成,或者全部由动车组成。动车(有动力的车厢)与动车组(动车和拖车组成的多动力列车组合)是不同的概念...

主要看气质 Q5/X3/GLC三车对比测试

●外观各具特色:这三款车型都秉承了家族设计传统,Q5表现出一副沉稳姿态、X3展现它的运动特性、GLC以优雅的身姿示众,每辆车都拥有鲜明的自身特点。就算是2008年发布的Q5在现在看来也没有老气横秋的感觉,在如今这个看脸看气质的年代,它们都对得起自己的身价。

从保时捷到布加迪全都有 中国老头乐厂商惊到老外一整年

该车型的前端灵感来自2009年布加迪16CGalibier概念车，具有相当大的镀铬马蹄形格栅，由精致的LED框架构成，而MECIDES的产品也大致继承了这一特点，并且可能考虑到潜在车主不喜欢原版上低趴的坐姿，贴心地将车辆底盘进行了抬升，从而让“布加迪”也拥有了自己的SUV车型。“保时捷”系列如果这辆“布加迪”没有入你法眼的...

山地齿轨铁路的发展及关键技术研究

齿轨车辆就是一种通过转向架上齿轨轮与线路齿条啮合传递牵引力或制动力的车辆。1.2齿轨铁路的特点与普通传统铁路、单轨、缆索铁路、磁悬浮铁路等相比,齿轨铁路有如下特点:①爬坡能力强。通常依靠轮轨黏着牵引的传统铁路最大坡度为60‰,单轨和磁悬浮铁路最大坡度通常不超过80‰,而齿轨铁路通常情况下坡度为120‰...