“车没出险,保险费用却涨了”!不少新能源车主遭遇续保难,网约车成...
不过,对于“拒保”的说法,一位不愿透露姓名的保险公司工作人员表示并不认同。“交强险是没有任何保险公司能拒保的,但商业险却是一个双向选择,并不能称之为‘拒保’。”该工作人员解释称,比如,出险次数多的网约车保费会很高,对于核算出来的费用结果车主如果同意,就能继续投保。新能源车企争相布局保险业务...
新能源车主遭遇续保难:“车没出险,保险费用却涨了”
“交强险是没有任何保险公司能拒保的,但商业险却是一个双向选择,并不能称之为‘拒保’。”该工作人员解释称,比如,出险次数多的网约车保费会很高,对于核算出来的费用结果车主如果同意,就能继续投保。二、新能源车企争相布局保险业务值得注意的是,在车主喊贵的同时,险企也在喊“冤”。太保产险董事长顾越在公...
监管叫停财险公司不符合保险原理的短期健康险业务
对于自查范围,《通知》指出,各财产保险公司经营的短期健康险业务,重点是公司与拥有互联网医院、健康科技公司、保险经纪公司关联公司的相关业务集群合作开展的相关业务。对于自查内容,《通知》指出,一是,是否存在承保确定发生的保险事故,不符合保险基本原理;二是,是否存在业务全流程被动受制,保险公司无法控制风险;三是,...
鑫闻界|金融监管总局要求财险公司自查短期健康险业务
此外,一些财险公司通过调整等待期设置、人为调整理赔发生等方式,营造保险公司承保的被保险人保费收入与药品开支不同、部分被保险人不出险等表面看起来符合保险射幸原理的假象,违规行为更加隐蔽。此次通知要求经营短期健康险的财险公司展开自查有三个重点:是否存在承保确定发生的保险事故,不符合保险基本原理;是否存在业务...
“一年没出险,保费上涨1000多元”,车险禁止返佣后,保险公司为何...
可以看到,以上三个案例反映出了新能源车险拒保、保费贵、无出险涨价等核心问题。在私家车之外,新能源营运车辆的处境更为艰难。最近几年,不少保险公司对于营运性质的新能源商用车拒保概率大幅增加,包括城市送货、网约车等类型。以某款新能源商用车为例,购买非营运性质车辆保险(交强+商业险)费用是5200元/年;如果...
315调查|新能源车险“续保难”调查:“蔚小理”也中枪 无出险保费...
其实市场上还有其他保险主体,他们对风险可能会有另外一种判断,从而给出对应的报价(www.e993.com)2024年9月1日。不能说拒保或续保难,只是客户可能更愿意花较低的保费寻求大型或知名的保险公司投保。但商业车险投保是个市场化行为,是一件双向的事情。”澎湃新闻了解到,在车险销售中,确实存在销售人员采用“建议向其他保司询价”的话术引导消费...
被医保「拉黑」,就因为这1件事
考虑到保险公司的成本,不会在投保时对每一个「被保人」进行严密调查,但保单合同的订立是建立在「保险公司可调查被保人过往健康记录」的基础上的;可一旦涉及短期大额出险,保险公司就有动力派第三方机构实地调查了。而我们从「拒赔原因」披露的数据中可以发现,90%以上来自「投保时未如实告知」。因此,这个小细节...
比亚迪也来卖车险了,它能把保险价格打下来吗?
太保产险的董事长顾越之前表示,他们的新能源车出险率比燃油车出险率高出一倍,新能源车险整体是亏损的。保险公司为了弥补自己的损失,只能提高新能源车险的价格。但现在车企自己当了险企,对他来说,修车这一项就是个很大的优势。修车其实主要就两个费用:配件费和工时费。
滑雪出险报案激增560%
记者调查发现,在蚂蚁保、腾讯微保、京东保、慧择、泛华等互联网保险平台上,可以找到多个保险公司的短期旅游险,从1天到半年不等,保费则多半是按天计算,从每日几元到几十元不等。而从2023年年底冰雪运动升温以来,各大互联网保险平台滑雪相关的意外险销售以及出险报案情况也持续增加。
315调查|新能源车险“续保难”调查:头部品牌车也中枪,无出险保费...
“我们愿意保,和车主能否接受我们的价格这件事,可能会变成一个比较难以调剂的平衡。”谈及新能源车险续保难题,有财险公司车险部负责人向澎湃新闻表示,市场上每家保险主体是要承担社会责任的,尤其要支持绿色双碳,包括新能源汽车发展,但是各家保险主体对新能源汽车局部车型或者局部的风险有自己的风险偏好和风险判断。