震惊!DMC/生胶 “连跌1000+” !行情还会跌吗?11月18日DMC、107胶...

11月15日消息,晨化股份披露投资者关系活动记录表显示,公司阻燃剂车间由于发生火灾处于临时停产状态,预计直接经济损失不超20万元,且预计事故并不会对公司2024年业绩造成重大影响。另外,公司阻燃剂和硅橡胶的主要竞争对手分别为浙江万盛股份有限公司、江苏雅克科技股份有限公司等企业,以及合盛硅业股份有限公司、成都硅宝科技...

【PTFE】DN100内衬四氟橡胶接头(S30408+NR)

内衬PTFE:温度80度以下,强酸碱、航空煤油、石油、柴油、汽油,(非负压真空);FKM:耐酸碱、耐油、耐高温、通用性强,价格高;三、DN100内衬四氟橡胶接头(S30408+NR)参数介绍:四、DN100内衬四氟橡胶接头(S30408+NR)材料介绍:五、DN100内衬四氟橡胶接头(S30408+NR)发货现场:六、DN100内衬四氟橡胶接头(S30...

1克燃料可产生约8吨石油的能量,将彻底替代石油!这种技术中国厚积...

詹文龙:材料耐高温似乎是一个巨大的限制,然而这并不是主要问题。在磁约束核聚变中,高温下的粒子会电离成带电粒子,在强磁场的约束下,这些带电粒子不会直接撞击材料表面,从而避免了高温对材料的直接损害。磁约束容器是真空压力材料制成的,更大的难题在于核聚变中子强辐照的问题。中子不带电,它们能够穿透材料对材料造...

耐油(丁腈)橡胶接头的小知识!

具有杰出的耐热性,杰出的气密性,耐磨性和耐水性以及强附着力。耐油柔性橡胶接头通常由丁腈橡胶EPDM橡胶或氢化丁腈橡胶制成。运用天然橡胶的橡胶接头的温度规模为-15°C至115°C,并运用乙丙三烯橡胶或氢化丁腈橡胶。高温高达150°C.耐油橡胶接头材质选择耐油橡胶接头球体是由内胶层、增强层有多层刮胶锦纶帘子布、外...

耐甲乙醇汽油特种橡胶问世

普通橡胶在接触甲乙醇汽油时,表现出不耐甲乙醇、含铅、有毒等不足。为弥补这些不足,三源特种橡塑公司开始攻克丁腈橡胶和塑料接枝,实现橡胶和塑料之间性能互补,从而解决单纯橡胶不耐甲乙醇混合燃料油的技术难题。在攻关过程中,科研人员采用了特殊配合剂及橡塑接枝技术,研发生产出对甲乙醇汽油耐性好的特种橡胶。

车内为什么会出现汽油味 如何处理

一般车龄较久的车很容易出现这个问题(www.e993.com)2024年11月24日。发动机舱内的橡胶管质量再好用的时间久了也容易老化。一旦老化汽油就有可能泄露至发动舱,而不是进入歧管。空调系统就会使汽油味进入车内。所以一旦橡胶管老化,需要及时更换!二、汽油管接口出现渗漏汽油管的接口处有时会出现渗漏,然后汽油味就可能通过空调系统进入车内。如果...

管道防护法则 核电橡胶挠性接头选择标准

:对应的产品为:耐油可曲挠橡胶接头;四、三元乙丙橡胶(EPM\EPDM):是最长用的通用橡胶,特点是耐酸碱,使用温度范围约-50℃～+150℃。对应产品位:耐酸碱可曲挠橡胶接头。介质为:污水;五、氟橡胶(FPM):是由含氟单体共聚而成的有机弹性体。其特点耐温高可达300℃,对应的产品为:耐高温可曲挠橡胶接头。

天津市车用乙醇汽油推广使用相关问题解答

汽油中为什么要添加含氧添加剂?汽油含氧添加剂是指成分中含氧,能有效提高燃油性能并改善发动机排放特性的汽油添加剂。乙醇、丁醇、甲基叔丁基醚(MTBE)、乙基叔丁基醚(ETBE)等都属于汽油含氧添加剂。汽油主要成分是碳氢化合物,不含氧,人为加入含氧化合物后可使汽油燃烧更完全,辛烷值増加发动机的燃烧效率和抗爆性...

橡胶接头为什么会开裂?

3、耐油可曲挠橡胶接头:特点是耐汽油好,使用温度范围:约-30℃～+100℃。:对应的产品为:4、耐酸碱可曲挠橡胶接头三元乙丙橡胶(EPM\EPDN):是常用的通用橡胶,特点是耐酸碱,使用温度范围约-50℃～+150℃。对应产品为:。5、耐高温可曲挠橡胶接头。介质为:污水。氟橡胶(FPM)是由含氟单体共聚而成的有机弹性...

天津市车用乙醇汽油推广使用相关问题解答

汽油中为什么要添加含氧添加剂?汽油含氧添加剂是指成分中含氧,能有效提高燃油性能并改善发动机排放特性的汽油添加剂。乙醇、丁醇、甲基叔丁基醚(MTBE)、乙基叔丁基醚(ETBE)等都属于汽油含氧添加剂。汽油主要成分是碳氢化合物,不含氧,人为加入含氧化合物后可使汽油燃烧更完全,辛烷值増加发动机的燃烧效率和抗爆性...