中国还有10亿人没坐过飞机,8亿人没去过北京…这是分析中国经济最...
第一,疫情前的2019年,中国民航局统计全年搭载乘客6.1亿人次。当然,其中很多是单人多次往返,比如在2019年我个人一年的飞行次数就在120次。这个乘坐人数和庞大的中国人口基数相比,国内仍然有10亿人没有坐过飞机。2017年出境游人数是1.3亿人次,拥有护照的人口也是1.3亿人,按这个逻辑来推理,中国还有13亿人是没有...
不能说的新飞机会是谁?运油20B不算惊喜,轰20才是最后期待
以运-20为背景,飞行员说的“不能透露的新型号”肯定不是简单地对运-20进行改进升级,至少要有突破性质的变化。那么被保密的新飞机会是什么,在空军现有型号中我们来探寻真相,肯定离不开两个标准:目前没有、将来急需。既然以运-20为背景描述,那么等不到的第三季之“不能说的新飞机”,肯定离不开相关平台,...
2011年,我国的歼-20战斗机横空出世,让老美害怕了
可以说近十几年来歼-20在美国军方看来简直是神秘莫测。目前美国空军对于F-22是否继续服役还存在争议,而F35战斗机量产也遇到了一些问题,例如TR3升级项目多次推迟导致F35生产交付计划受影响,在2023年交付数量低于100架成为近几年最少情形之一。编号2001的歼-20原型机是首架问世的。美军明白,仅凭借最高速度为1.6马...
南海撞机王伟成功跳伞,为何10万人找不到他?20年后真相大白
20年后的当下,由于技术发展和信息公开,南海撞机事件水落石出,大家推测找不到王伟,大致有这么几种缘由。首先就是跳伞没成功,使得他没能安全落地。实际上,飞机相撞那会,王伟一点没慌,一直在竭力把控飞机的方向。和他一起驱赶美军的飞行员赵宇大声喊:“赶快跳伞!”不过,王伟没马上跳伞来救自己,那是因为...
飞机挂嘴炮直上重霄九!金灿荣:400架歼20,亚洲天空都是中国的
2024年4月10日,金灿荣教授在其《政委点金》官方账号中写道:“军迷朋友都注意到,外媒报道称,歼-20的服役总数已经到了300架,生产效率也在提高,最夸张的一个生产数字是,歼-20一年产量已经超过100架了”。“我个人认为外媒的猜测基本可靠。按照外媒的推算,到2024年底,我们的歼-20应该超过400架了。更值得欣喜的是...
60%国产化率不满意?喷子们:C919??大飞机是美国50年前??的技术
要知道,C919大飞机可是中国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机(www.e993.com)2024年9月28日。由此可以看出,它的意义非凡。尽管如此,还是有一些网络喷子表示不服气。并认为我国的C919大飞机技术事实上是美国50年前的技术了。当真如此吗?其实这些人对我国C919没有那么了解的话,可以适当的闭嘴,而不是在这当中胡言...
央视专题报道其最新型号,首飞已20年的这型战机为何意义重大?
在“枭龙”项目仍处于酝酿期的20世纪80年代,由于我国经济政策和结构的转型,航空产业发展处于低谷期。“枭龙”项目的落地与成功,证明了中国航空人不但具备抢抓机遇、迎难而上的精神,更言出必达,实现了我国航空产品从引进消化到整机技术出口的突破。“枭龙”试飞员梁万俊还记得,2004年7月1日,他驾驶的“枭龙”飞机在...
印媒:运20E大运将出口尼日利亚,中国8亿件衬衫换飞机的时代结束
一个让人有些意外的消息,原来第一个大买家并非巴铁、伊朗,竟然还是这位老朋友。尼日利亚为中国军工产品的主要用户之一,尤其是最近几年,没少从中国引进装备,继歼-7战斗机之后,引进了“枭龙”战斗机,还有各型无人机等,可以说中式装备在尼日利亚的比重一直在增加,如今购买运-20运输机也不算什么意外。
伊朗总统坠毁事故引关注 直升机真是“最不安全飞行器”吗?
超期服役20年有何隐患?直升飞机与其他飞行器相比更不安全吗?今日(5月22日),中国航空学会成员、直升机行业专家刘芳国接受北京青年报记者专访时表示,从适航要求来看,直升机的安全性和普通的民航飞机的安全性没有特别明显的区别。未来人工智能技术可提高直升飞机的可靠性,EVTOL也许是此类飞机的未来发展方向。
民航局 12 年老规定废止:不再硬性要求飞机起飞后 20 分钟、降落前...
查询获悉,96号文件发布于2012年10月16日,该文件要求在飞机起飞后20分钟和落地前30分钟客舱乘务员不得从事与客舱安全无关的工作,只能履行安全职责。