发动机果然被制裁了!C919发动机也是进口:国产发动机何时能替换?

C919发动机也是进口:国产发动机何时能替换?中新网日前报道,MU9188航班上的旅客陆先生成为C919搭载的第50万名乘客,自2023年运营以来C919客机已经安全飞行超过1万小时,将50万名乘客送达了目的地!国产大飞机商业运行无疑已经迈出了成功的第一步,然而发动机依然是进口货这一阴影一直笼罩着C919,何时才能用国产的CJ1000A国产...

万万没想到,C919发动机也是进口的,国产发动机何时能崛起?

LEAP-1C是专门为C919开发的型号，它具有高效率和低油耗的特点，听起来很不错，对吧？但问题就出在这里：它是进口的。你可能会问：用进口发动机有什么问题吗？实际上问题大了去了！想想看，如果有一天这个“心脏”突然被人家“掐断供应”，那我们的C919岂不是要变成“废铁”？这可不是危言耸听，在当前复杂的国际...

C919国产发动机挑战,性能对比进口型号,CJ1000A的轻量化之路

提及新发动机，外界普遍猜测这便是C919未来的国产动力系统CJ1000A。若以C919当前使用的LEAP-1C最大重量3935公斤为基准，按照中青报的说法，两台CJ1000A有望使C919减重2吨。对于这一数字，或许有人会感到困惑，毕竟单台发动机减重30至50公斤，两台应仅减重60至100公斤。然而，实际上，发动机重量的减轻不仅能直接降低油耗...

国产大飞机C919多款自主引擎曝光:性能不输进口

众所周知,目前国产C919客机拟定采用CFM国际公司的LEAP-X1C进口发动机,但作为一款中国自己设计制造的客机,总是依赖进口发动机的确有点尴尬。为此,中航工业已经组织了一批专家致力于国产客机发动机的研发,并研发出与LEAP-X1C发动机性能相当的CJ-1000(长江-1000)系列国产发动机。来自观察者的报道显示,在本月14日举办的中航...

年产将达150架,C919发动机并非国产?外媒:仍然还是组装机

国产大飞机、“金至因”类时间制品被美方“卡脖”,难道我们就没有破解的办法吗?2、C919换上“中国心”?外媒:仍然还是组装机很显然,波音只看到我们暂时使用美法航发,但实际上,我们的国产航发CJ-1000A早在2011年就开始立项,如今已完成400多次严格测试并成功试飞,有望在2025年投入使用。届时,波音的断供威胁也就...

...并在外贸转包生产业务中有部分零部件产品涉及C919进口发动机

同花顺金融研究中心09月09日讯,有投资者向航发动力提问,请问贵公司是C919供应商吗?公司回答表示,您好,公司有参与C919国产化发动机的零部件研制和生产,并在外贸转包生产业务中有部分零部件产品涉及C919进口发动机(www.e993.com)2024年11月23日。点击进

...同时在外贸转包生产业务中有部分零部件产品涉及C919进口发动机

同花顺金融研究中心05月09日讯,有投资者向航发动力提问,想问下是否参与C919的配套公司回答表示,您好,公司参与C919国产化发动机的零部件研制生产,同时,在外贸转包生产业务中有部分零部件产品涉及C919进口发动机。点击进

港媒:国产大飞机C919产能有望提升,GE承诺确保发动机稳定供应

11月初,GE中国区总裁兼首席执行官向伟明在上海的中国国际进口博览会上表示,GE航空将与中国商飞紧密合作,助力C919和ARJ-21等国产客机的生产。他明确指出,GE航空将增强本地生产能力,积极与中国商飞合作,确保发动机的稳定供应,并将与中国航空工业集团合作,为C919提供航空电子系统。这一系列承诺为中国商飞的C919产能提升注...

...发动机密封环形件供应方之一,该发动机也装备于国产大飞机C919

A:C919用Leap发动机,国产就是商发,零件主要是卖给国外,国内偏少。Q:其他公司会不会除了做初加工以后也做精加工?A:据了解他们有这样的想法,但是工艺不同难度大要求高,目前还没有。Q:主要是机床壁垒还是工艺壁垒?A:设备+工艺结合是壁垒,设备是一流的、非标的;另外是工艺难点,喷涂、超音速等;以及客户的认可...

材料科学家:将来C919可能用的国产发动机在研制中

据新华网,2012年3月,中国商飞副总经理吴光辉透露,中国针对C919大飞机专门设计的国产发动机正在上海进行认证,型号为“长江1000”。未来中国大飞机会有两款发动机供选择,“将来肯定会有我们的中国芯。”据悉,2017年5月11日,为国产大型客机C919配套的商用航空发动机供应商暨供应链大会在上海召开。会议期间,中国航发集团...