德国马牌econtact新能源汽车轮胎,自修补科技让出行更安全

自修补技术,守护安全每一程德国马牌econtact轮胎的一大亮点,便是全系列搭载的ContiSeal自修补技术。这项技术能够主动防御,有效应对轮胎在行驶过程中可能遇到的刺穿问题。据统计,该技术可防护大约80%的直径小于等于5毫米的轮胎刺穿且在轮胎的全寿命期内,即自购买日起的10年内,都能保持自修补能力。低滚阻设计,续航更...

德国马牌自修补+静音棉旗舰XC7轮胎发布,途虎养车独家首发

8月20日，途虎养车与全球知名轮胎制造商德国马牌联合举办年度高端旗舰新品发布会，正式推出全球首款搭载德国马牌ContiSeal自修补技术及ContiSilent静音技术的轮胎系列、来自未来的跨时代产品——ExtremeContactXC7，以更好满足广大中国车主多样化、高品质、高性能出行需求。作为德国马牌战略合作伙伴、中国最大的轮胎零售平台，...

德国马牌创新轮胎:ContiSeal自修补技术,助力新能源安全驾驶

新能源汽车市场增长带动自修补轮胎技术兴起,德国马牌eContact系列轮胎采用ContiSeal技术,能在10年寿命内自我修复小刺穿,为新能源车提供安全保障。尽管技术成熟,但轮胎店推广意愿不足,且高价格或限制其普及。快讯正文轮胎行业迎来技术创新,自修补技术或成新宠自修补轮胎技术逐步成熟轮胎企业纷纷布局轮胎被扎钉漏...

德国马牌首款自修补+静音棉旗舰XC7轮胎发布,途虎养车平台独家首发

8月20日,途虎养车与全球知名轮胎制造商德国马牌联合举办年度高端旗舰新品发布会,正式推出首款搭载德国马牌ContiSeal自修补技术及ContiSilent静音技术的轮胎系列、来自未来的跨时代产品——ExtremeContactXC7,以更好满足广大中国车主多样化、高品质、高性能出行需求。作为德国马牌战略合作伙伴、中国轮胎零售平台,途虎养车将全...

即实用又鸡肋的自修复轮胎

这条生产线是一条密封轮胎生产线,年产50万条自密封轮胎。轮胎店不愿推广自修复轮胎号称不用补胎,这就会给消费者一个错觉,安装上这款一劳永逸,不用担心轮胎出现任何问题,毕竟不怕扎。这样一来轮胎店补胎业务就会受影响,人们都更换上自修复轮胎了,没人来补胎了,对于现在的轮胎店来说补胎业务还是非常重要的一...

价格战越打,轮胎反而越贵?|汽车|马牌|胎面|磨损|补胎_网易订阅

还有自修补技术,通过轮胎内壁覆盖一层厚厚的沥青状粘稠物质,包裹住钉子,实现“自修补”功能(www.e993.com)2024年11月24日。虽然能在一定程度上避免轮胎扎钉带来的补胎问题,但相比普通轮胎高出的售价,已经包含未来10次补胎费用,经济上并不划算。对普通消费者来说,轮胎科技带来的体验平平,却要掏出真金白银来交换,这么一对比,普通常规轮胎更适合他们...

补过的轮胎敢跑高速吗?

不少轮胎厂家明确指出,补过的胎要对限速等级进行降级,比如马牌UltraContact说明书上就写的:轮胎按照维修标准严格修复后,要降低限速等级。比如原来是V级240km/h,补胎后要降级为H级210km/h了。因为我国高速限速120km/h了,即使降一个等级,也比120km/h的这个限速高得不少了,所以说上高速不用太担心的,正常开...

让轮胎不怕“钉”咬,马牌ContiSeal自修补技术能有多神奇?

而马牌的ContiSeal自修补技术的轮胎与普通轮胎最大的区别就是内部在出厂前就铺好了一层黏性密封层。它是一种黑色高分子复合材料,其具有很高的气密性、强粘性和均衡的流动性,能够在轮胎被直径不超过5毫米的异物扎穿时将其瞬时包裹住,降低轮胎漏气及爆胎的风险。

告别补胎,专供新能源车!马牌发布eContact轮胎标配自修补技术

日前,德国马牌正对中国市场发布了品牌旗下首款新能源汽车轮胎eContact,产品尺寸直径覆盖17到20英寸,且全系标配了ContiSeal自修补技术。众所周知,新能源车相比传统燃油车在重量上更大,且一般不配有备胎,两个因素叠加之后大大增加了在行驶中爆胎的风险。对此,马牌针对新能源车研发了这款全新的新能源车专属轮胎来解决这...

淘汰“停车补胎”倒计时,自修补轮胎会重塑轮胎市场?

实际上,马牌ContiSeal自修补轮胎早在2008年日内瓦车展就推出,该技术利用胎面内侧的特殊涂层,在异物刺穿胎面时瞬间将其包裹,确保轮胎内部的气压稳定,从而避免漏气和爆胎。当然,除了马牌之外,像米其林、倍耐力等也都推出了自修补轮胎。说到这里,我们不妨回到文章一开始的那个话题,为何自修补轮胎或许会依靠新能源车的普及...