中国造船业,用资本运作应对繁荣

早就开启国际化战略的恒力集团选择进军造船业,一方面是因为有利于产业多元化,开拓新的收入增长来源,另一方面也是因为造船业务将为恒力的原油、煤炭和产成品运输提供支撑,同样有利于恒力现有的业务。虽然造船这件事门槛不低,但是以中国船舶行业的发展成熟度,恒力此时加入赛道的危险程度并没有十年前,也就是STX(大连)造...

中国造船业水平持续提升

1至9月,造船完工量3634万载重吨,同比增长18.2%;新接订单量8711万载重吨,同比增长51.9%;截至9月底,手持订单量19330万载重吨,同比增长44.3%。1至9月,我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。不俗表现源自过硬实力。近年来,随着国际市场份额保持领先、企业竞争力不断增强,我国造船业整体...

中国造船业崛起:全球三分天下得其二,韩国终是服气了!

韩国造船业曾经风光无限，但自从2018年被我们赶超后，便开始走下坡路，市场份额逐年萎缩。如今，连韩国本土的产业研究机构也不得不承认：“中国造船业去年在价值链综合竞争力上首次超越韩国。”这一结论不仅肯定了中国造船业的成就，同时也对韩国造船业未来的发展方向提出了警示。韩国造船业需要正视当前形势，主动调整战...

中国造船业三大指标继续稳步增长

中国造船业三大指标继续稳步增长中新社北京10月10日电中国工业和信息化部10日发布的2024年前三季度造船业最新数据显示,中国造船业三大指标继续稳步增长。2024年1-9月,中国造船完工量3634万载重吨,同比增长18.2%;新接订单量8711万载重吨,同比增长51.9%;截至9月底,手持订单量19330万载重吨,同比增长44.3%。1-9...

中国造船业世界第一,韩国没竞争力?美国在背后可“帮了不少忙”

实际上，他的感慨不仅源于中国造船业的迅猛发展，更体现了对我国强大发展动力的好奇。去年5月，我国成功研发了全球首艘M350型浮式生产储卸油船，这一成就令人瞩目。黄征辉真正感到惊讶的是，通常船只仅能在海上执行单一任务，而且越是专业的船只，其功能就越是专一。尽管如此，我国M350型卸油船却能够轻松应对各种海洋...

造船业又现合并 千亿级巨轮启航

究其原因,中国船舶和中国重工良好的业绩与全球造船业处在新一轮景气上行大周期不无关系(www.e993.com)2024年11月23日。据悉,目前主流船厂在手订单排至2028年。中国船舶2024年半年报中还提到,旗下的分子公司外高桥造船实现营业收入80亿元,同比降低3%;实现归母净利润6.7亿元,同比增长219%。报告期内外高桥造船营收下降利润比上年增加,主要系报告期内...

芜湖造船业,爆发式增长!

国家统计局近日发布数据显示,2024年上半年,我国船舶出口额同比增长91.1%,在所有出口商品中同比增长率最高。工业和信息化部近日发布数据显示,2024年上半年,中国造船业三大指标——完工量、新接订单量、手持订单量全球领先,分别占世界市场份额的55%、74.7%和58.9%。中国,正在成为“世界造船厂”。

中国造船业的泼天富贵,来了

更重要的一方面,对于一个国家来说,造船实力意味着对海洋资源——包括渔业资源、航运资源乃至全球经济贸易合作权利的掌控。在近几年中国汽车的出海进程中,造船业与海洋资源应用的价值和重要性被体现得淋漓尽致。中国汽车出口量飞速提升,但船运却成为了“卡脖子”环节:运费飙升,一船难求,海外航运企业要求苛刻,成为中国...

全球超七成订单被中国拿下 我国造船业上半年成绩单来了

今天(7月16日),工业和信息化部发布我国2024年上半年造船业最新数据,中国造船业三大指标继续稳步增长,全球领先。最新数据显示:2024年上半年,我国造船完工量2502万载重吨,同比增长18.4%;新接订单量5422万载重吨,同比增长43.9%;截至6月底,手持订单量17155万载重吨,同比增长38.6%,...

一季度我国造船业三大指标保持同步增长

一季度我国造船业三大指标保持同步增长央广网北京5月21日消息(记者韩萌)据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道,工业和信息化部最新发布,今年一季度,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标保持同步增长,国际市场份额稳固。2024年1月至3月,我国造船完工量1235万载重吨,同比增长34.7%;新接订单...