小鹏P5:比SUV贵的轿车,也算是开了一条“先河”
2022年7月6日 - 太平洋汽车网
即便在用料方面,两者也十分接近,除了小鹏P5的前轮转向节换成了铝合金材质,其余部分非常相似。所以,这辆小鹏P5实际上更像是小鹏G3的轿车版,而并非网传的小号P7。那么问题来了,小鹏G3的起步价是16.89万,顶配20.19万,而小鹏P5的起步价是17.79万,顶配24.99万,也就是说轿车比SUV反而贵了1万左右!通常情况同平台的...
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这辆小鹏P5是小一号的P7,还是轿车版的G3?
2022年7月5日 - 网易
和之前拆过的小鹏G3相比,结构材质保持一致;而小鹏P7则是更好的铝合金材质。另外,和小鹏G3一样,小鹏P5的前保险杠与防撞梁之间没有行人保护泡沫。和小鹏G3一样,防撞梁下方都有一个主动式进气格栅。不过,小鹏G3在防撞梁下方设计有一个防止行人卷入的副防撞梁,而到了小鹏P5,副防撞梁却消失了,难道是因为自动...
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小鹏P5:方向盘不能前后调节,这可是20多万的车
2022年6月29日 - 网易
相比P7,显然这辆小鹏P5更加“规矩”,更加“家用”。无论是外观设计,还是内饰功能,更讲究实用性,自然也就少了令人眼前一亮的惊艳感。整体设计偏向于早期的小鹏G3,并且在很多细节上还有待改进。例如,手机无线充电的设计;后排座椅的乘坐角度;方向盘不能前后调节,导致与仪表盘形成干扰。那么这辆车的驾驶水准如何?激光...
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小鹏P5首次亮相,全球首款双激光雷达量产车
2021年4月16日 - 百家号
小鹏P5搭载的HAP车规级激光雷达单个雷达的横向视场角为120°，点云密度等效144线的水平，最远探测距离可达150m。采用双激光雷达的组合方式可增加到150°视野。这对于小鹏P5来说，或许它将会是对现有主流的安全辅助驾驶技术的降维打击。XPILOT3.5实现城市NGP笔者对小鹏P7的NGP安全驾驶辅助系统印象颇为深刻，基于13个...
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