法拉利发布新488赛车,全身黑科技加持,实力不输拉法三神车

根据法拉利官方消息,488ChallengeEvo不仅将作为全新的法拉利挑战赛赛车推出,其相关组件也可为其他法拉利488赛车提供升级服务。挑战2020年GT赛事,488GT3进化Ferrari488GT3Evo是一台符合国际汽联GT规则的赛车,同样,这款车型也是前代车型488GT3的升级款,它基于各车队的赛事反馈打造,意图在遵守国际汽联GT规则的同时...

法拉利超级旗舰,蝶翼式车门,V6混动+F1赛车技术,剑指迈凯伦W1

法拉利超级旗舰，蝶翼式车门，V6混动+F1赛车技术，剑指迈凯伦W1。外观设计层面，法拉利F80依旧采用了法拉利特有的激情红色车漆涂装，整车的大部分空气动力学设计来自于F1，车头与SF90有着异曲同工之妙，都十分的低矮、宽扁，前舱盖加入了尺寸巨大的出风口设计，配合着正前方铲型的进气口和两侧带有蜂窝镂空式黑色中网...

舒马赫座驾法拉利248 F1将拍,谁能接棒传奇

如今,这辆传奇赛车即将拍卖,你可以试着成为它的新主人,但这辆车的传奇永远属于舒马赫。如果你觉得自己钱包鼓鼓,又想体验传奇车手的座驾,那么好消息来了——迈克尔·舒马赫2006赛季的法拉利248F1即将拍卖!没错,就是那辆曾带他横扫圣马力诺、欧洲、美国、法国和德国大奖赛的赛车,也是他法拉利生涯的最后告别之作。

智驾|逆天了!法拉利“新马王”竟然长这样……

法拉利F80的发动机架构及众多部件沿袭法拉利499P赛车的动力系统,而这款赛车也在近两届勒芒24小时耐力赛中蝉联桂冠。具体而言,F163CF发动机的架构、曲轴箱、正时系统的布局与传动链条、机油泵回油管路、轴承、喷油嘴以及燃油直喷泵等方面,均与法拉利499P赛车的动力系统有着诸多共通之处。法拉利F80搭载3.0升120°V6...

新一代跃马之王登场!法拉利全新超跑F80发布:售价2780万元

车门为蝴蝶门,斜向上方开启后,两侧的部分车顶也被车门带起,类似于法拉利的勒芒赛车。相较于上一代“跃马王”LaFerrari,F80的车身高度降低了50毫米,车身高度仅为1138mm。车尾配备了大尺寸的扩散器和扰流板,并且搭载了源自F1的DRS(可变式尾翼)技术,能够大幅提升车尾的下压力,提升高速稳定性和弯道表现。动力方面...

法拉利旗舰新消息,LaFerrari继任车型即将发布

还有大型的尾翼机构(www.e993.com)2024年11月24日。作为法拉利旗舰座驾，在动力和底盘方面预计将会下放更多F1赛车技术，比如能瞬间释放大电流的电池，更加着重车辆的动力响应性而不是续航里程。对于法拉利全新旗舰超跑，你有什么期待吗？对比迈凯伦W1，会不会更有优势？而这款车上市之后，那大家将会更期待保时捷的新作，组成新一代的3款神车组合。

全新法拉利马王 F80 发布,舍弃 V12,史上最强混动 V6 才是未来?

LaFerrari以其惊艳的外观和强大的性能成为经典,而F80的出现,在颜值方面或许没有像前辈那样给人带来瞬间的震撼,但它却有着独特的魅力。为此特地拼了一组法拉利F80、拉法、恩佐三代"马王"的对比图,每一代都代表着当时汽车工业的顶尖水平。三代车型各有特点,不过颜值是不是没有那么惊艳了?各位怎么看呢?

1200匹法拉利F80来了,这就是“拉法”的最佳继任者?

作为一款顶级超跑,座舱内采用双座布局并不是什么新鲜事,但这次法拉利给F80的定义是1+1座椅的布局。其实最大意义就是一切都以驾驶者为中心,不仅配备红色的主驾桶型座椅,还将中控台面板设计都朝向驾驶者。副驾就真回归其“乘客”的身份,似乎车内的一切都与其无关,只需要乖乖坐好就足够了。

法拉利Roma罗马现车一降到底245万

法拉利Roma罗马现车一降到底245万一直以来,在你心目中,法拉利是个什么样的品牌呢?热血?赛车?天价?对,但不全对。随着法拉利家族最新车型Roma(参数丨图片)的推18722592837吕经理出,这个看法可能真的要改一改了。↓↓↓[24小时贵宾联系电话在文章的结尾]↓↓↓豪车订购...

法拉利2025F1赛车首个设计细节曝光 明显受到汉密尔顿的影响

根据意大利媒体的最新报道,法拉利已经对车队2025的F1赛车设计做出了“第一个明确的决定”。由于更先进的压力中心改进轴距即将推出,法拉利新赛车最重要的变化就是改用拉杆式前悬挂。汉密尔顿的驾驶风格在本质上更接近勒克莱尔,而不是勒克莱尔的现任队友塞恩斯,这也使得法拉利在改变赛车的设计时可以更加大胆,不用担心两位车手...