东方红LT665:一款拥有法国血统的解放军军用卡车

如今，这款车型的军车已经全部退役，民用版本可能还有少量在使用。一拖的665分厂也已经改成了福赛特汽车(重卡)生产新型东方红卡车，目前除了博物馆内做展品的东方红LT665，偶尔还能看到退役后被民间收购继续发挥余热的LT665。虽然，LT665已经是一款被淘汰过时的老车，可它在军用卡车车迷和老一辈汽车人，尤其是曾经驾驶...

回顾:80年代进口过的日本右舵日野卡车,开过的人都已经老了!

八十年代的道路上行驶着许多卡车,诸如苏联的嘎斯车、东德的依维柯,以及国产的解放和东风,这些都是我年轻时的美好回忆。但驾驶过日野卡车的人应该非常稀少。在八十年代,我们从日本引进了许多卡车,如日野的KL400、DM100以及三菱的T653等车型。日野公司专注于大型车辆的生产,不涉及小型车,主要提供客车、吊车、翻斗车和...

儿时的记忆,盘点八十年代为国家发展做出巨大贡献的进口卡车

布切奇就是那时进口的中型卡车,该车有八个缸,140马力,最高车速能达到90公里。由于当时国内油品差,所以布切奇故障频发。东德依发卡车东德依发W50卡车东德依发德国还未统一前,我国从意志民主共和国,简称(东德),进口了大批IAF依发中型卡车。依发卡车总体质量不错,柴油四缸发动机皮实耐用。缺点是主机只要装上货...

八十年代5款老车,开过这些老卡车的司机,都开过那可不是一般人

第一汽车制造厂自新中国成立后,就肩负起了重任,最开始生产的是解放CA10,虽然是仿制品,但还是生产出来了属于我们的汽车。一直到80年代,解放CA10已经不能满足人们的需求,于是就有了第二代诞生,这就是四、解放CA-141,在1987年开始量产。解放CA-141相比于之前的老款,这款车型看上去更加好看,全曲面一体式挡风玻...

把赛博卡车弄进中国的天津港,到底有什么狠活儿?

好光景都在几年前，在那个“此生必驾318”和“丰田是信仰”的年代，一台雷克萨斯LX570创造的利润能到三四十万元。那时候，天津港进口的车型，大多都是雷克萨斯，丰田陆巡、普拉多；当然还有明星和老板们最爱的丰田埃尔法。但是，万万没想到，中国新能源汽车的发展，最先干倒的居然是天津港的车商们。2019年，...

历史会不会重演?80年代日本车打赢美国占领市场,中国车能不能复制...

上世纪八十年代,日本汽车在美国市场占据了显著份额,丰田、本田、日产等品牌深入人心(www.e993.com)2024年11月24日。美国汽车业遭受重创,政府和民众对日本汽车的不满情绪高涨,美国人甚至开着拖拉机、重型卡车碾压日本车。1982年,在印第安纳州北部,一次就砸毁了40多辆日本车,反对日本车的情绪席卷美国全国。

大批卡车司机涌入让中老货运市场卷起来

据张哥介绍,在老挝,卡车司机的生活工作状态似乎与中国上世纪八十年代的司机相似,入行门槛较高,他们想要买卡车做运营,或是需要卖掉土地,或是向亲友借钱,没有便捷的金融贷款,提车时往往手握厚厚的现金来交易。在收入方面,老挝的卡车司机处于较高水平。当地公务员的月薪大约折合人民币一千元,而给中国人当司机,月收入...

中国轿车工业合资四十年|汽车|一汽|丰田|豪华品牌_网易订阅

八十年代成立中外合资汽车制造企业的背景是当时中国轿车制造能力十分薄弱,但国内需求十分旺盛,中国汽车进口大幅增长并消耗了大量外汇!1987年北戴河会议后,国家坚定了发展轿车工业发展的策略,并批准了“三大三小”六家合资汽车制造企业。中外合资的基本形式是:

百年青岛港,致敬劳动者!(下篇)|港口|码头|大港|集装箱|董家口|...

上世纪80年代青岛港大港公司在一号码头接卸进口轿车的场景上世纪八十年代青岛港大港公司码头工人在舱内作业的情景。上世纪八十年代青岛港大港公司码头工人在作业船上露天就餐。上世纪八十年代青岛港大港公司码头工人在装载疏运进口的化肥。上世纪80年代青岛港一号码头正在从滚装船上接卸进口汽车的场景...