国产车规CIS,超过国际大厂

05国产CIS厂商主要包括豪威、思特威、格科威等,其中豪威拥有广泛的汽车成像产品线。以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考最近一段时间,CIS(图像传感器,CMOSImageSensor)火得一塌糊涂。一方面,国产芯片CIS龙头企业韦尔股份上半年净利预增超七倍,引起券商和行业人士关注;另一方面,豪威(韦尔)的汽车CIS出货量正式超...

豪威集团:国产MCU四大方面可加强,豪威发布车规MCU OMX14x系列

在供应链国产化方面,豪威很早便已与国内知名企业进行MCU产品方面的合作。第四就是生态体系的建设。安志鹏提到,在MCU生态系统方面,国内的厂商弱于国外厂商,因此还需要时间沉淀和资金的投入。最后,豪威对其车规MCU产品进行了介绍。据悉,豪威中端车规芯片OMX14xN、OMX14xB将于今年年底正式量产,而该公司定位于高端市场...

驾驶室后面不再背“炸弹”,联合卡车侧置天然气瓶牵引车图解

其实国内也不缺少气瓶放在车架侧面的牵引车，如中国重汽豪威（HOVA）码头牵引车，陕汽德龙X3000，解放长头的J4R天然气牵引车都是采用侧置气瓶的布局。国产品牌使用侧置气瓶的还有一家是联合卡车，早在一年多以前网上就爆出联合卡车侧置气瓶的牵引车图片，今年终于见到了实车。这款代号Q64UK440N的侧置气瓶的联合卡车...

聊一聊自动驾驶芯片发展趋势

据不完全统计,全球已有超过25家主机厂与英伟达就Orin达成合作,其中不乏蔚来、小鹏、理想、威马、上汽智己、R汽车、法拉第未来、LucidGroup、HumanHorizonsVinfast、华人运通等造车新势力;比亚迪、奔驰、捷豹路虎、沃尔沃、现代、奥迪、路特斯等传统主机厂也纷纷加入;另外,德赛西威、百度Apollo、通用Cruise、谷歌Waymo、...

汽车半导体系列报告:电动化智能化双轮驱动,车载半导体拾级而上

3)国内芯片厂商:消费芯片厂商如华为、全志科技、瑞芯微、晶晨股份等,初创汽车芯片企业如地平线、芯驰科技、芯擎科技等,华为在消费级芯片有较深的积累,鸿蒙生态亦有加成,其他多数企业起步相对较晚、规模较小,优势在于新产品性能具备较好竞争力,且国产车品牌众多、市场空间大,为国产替代提供了机遇。