真金不怕火炼 皮卡实车大评测明日即将开启

今年评测期间,中国皮卡网将通过官网、微信公众号、视频号/抖音号/快手号等渠道,以图文、视频、直播的形式,不定时的全面展现评选活动的具体过程,确保卡友们能够从多方面、多角度了解评测过程。而本届年度车型评选的最终评测结果将在2025年1月公布,年度大奖也将在同期揭晓,敬请期待。

可享受皮卡小专车身份 长安猎手远行版宿营车

近日,从长安汽车官网获悉,长安即将推出一款基于长安猎手打造的原厂宿营车——长安猎手远行版。新车在工信部申报为原厂5字头宿营车,可享受皮卡小专车身份,强制报废期面临30年/15年/无限期三种情况;验车面临十年两检/三年一检/一年一检三种情况;根据国内各地政策的不同,具体以当地车管所执行为准。同时,进城限制与节假...

皮卡政策解读,15年报废无需担忧,一年一检有望变更

除此之外,近日有关部门上调了乘用车报废补贴政策,新能源车满足条件后可享受2万元报废补贴,相信后续皮卡也会跟进提高,进一步打消15年报废的影响。当然,15年报废对于诸如福特F-150猛禽等进口高端皮卡还是有一定影响,毕竟他们在15年后残值仍能达到10余万元以上。一年一检相比15年报废,一年一检对于日常用皮卡来说影响...

两男子冒充交警在路口查车被刑拘 年轻无业人员终受罚

9月22日,云南省昭通市警方通报,两名涉嫌冒充交警进行招摇撞骗的年轻男子乔某和陈某已被刑事拘留,并进入审查起诉阶段。这两人年龄分别为21岁和22岁,均无固定职业,来自昭通市盐津县豆沙镇。此前的9月3日,盐津县公安局发布通告,公开征集有关乔某和陈某招摇撞骗案件的线索。据调查,今年7月,两人驾驶一辆白色皮卡车,...

皮卡车曙光乍现,期待2024年皮卡四大新政,放宽限行,允许改装!

我国现在的皮卡还是需要一年一检，十年之后一年要检验两次，这都是按照货车的检验标准来执行的。而且皮卡被划归货车，还要缴纳太多的车船税，导致车主负担更大的成本。第四，改装皮卡或将开出一个口子有些车主为了满足个性化的需求，希望对自己的车辆进行改装。可是我国的改装政策确实限制极大，或许福特汽车的方案可以...

Cybertruck来袭,中国皮卡何去何从?

但这款明星车型只能展示,不能上路,更不能在中国销售,特斯拉CEO伊隆·马斯克(ElonMusk)也公开表示,Cybertruck在中国合法上路很难(www.e993.com)2024年11月23日。究其原因,皮卡在中国仍受制于法律法规——要想合法上路,一般被定义为轻型货车,面临15年报废、一年两检、城市限行的三大限制,使用条件远比乘用车严苛。

2024年,汽车年检将迎“两取消一允许”,车主纷纷支持:早该如此

咱们先来说说这“两取消”。第一取消，就是取消了9座及以下非营运载客车10年内3次上线检测的规定，直接减为2次，也就是在第6年和第10年进行。这听起来简单，但背后的实惠可不少。想想看，以前每到年检季，不少车主都得请假半天甚至一天，专门跑去检测站排队等候，那滋味儿，别提多难受了。现在好了，少跑...

取消禁行!国内皮卡40周年累计限令解读,年内解禁潜力巨大

1、购置皮卡后10年以内一年一检,10年以上一年两检。2、不管车况如何,购置后满十五年后强制报废,这也是最让皮卡车主头疼的一点。3、不享受国家给予的节假日免高速费政策。写在最后:40年来,皮卡行业发展至今的坎坷与磨砺,有目共睹,尽管皮卡车型有着诸多限制,但随着时间的推移,国家的重视,皮卡未来的前景还是...

取消报废?放宽限行,24年国内皮卡政策展望

而皮卡则是10年内一年一检,10年以上一年两检。政策不同的原因主要也是由于皮卡归属于货车管理,不过目前很多皮卡厂商推出了直接帮助车主年检的增值服务,切实帮助用户免去验车烦恼,至于每次验车几百元的费用,相比乘用车皮卡低很多的车船税其实也就抵消了。虽然解决办法有很多,但最好的解决还是取消针对皮卡一年一检的...

皮卡年检政策是什么?

1.皮卡车新车6年一审，也就是说皮卡6年内免检，但需要每两年去办理年审；