即日起严查电动车,出现这5种情况,最高罚款5万元

符合新国标规定的电动自行车不需要驾驶证,但是电动摩托车、电轻摩属于机动车,需要E级驾驶证。这些车虽然也靠电力驱动,但是它们的整备质量、速度都已经超过了规定,因此需要持证上路。无证驾驶的,将被处以罚款的处罚。四、无牌车电动车挂牌已经在全国普及,无论是超标电动车还是新国标电动车,都要挂牌才能上路。无牌...

五座车坐五个人就超重:国产车又拉了吗

在推荐性国标《汽车质量分布》(GB/T5910-1998)中,里面明确定义了一位乘客+行李的标准质量为75kg,所以,一辆满载的五座车的最低载重就是375kg,六座车就是450kg,以此类推,这个标准一直沿用至今。乍一看好像没啥问题是不,大家都在按规矩办事。但155斤的脖子哥我不乐意了,您是说差评花了55w买的...

卖11万,老外喜欢国内却不能上牌,带驾驶室的国产倒三轮见过吗?

另外,按照国标对汽车的定义,带驾驶室且整备质量超过600kg的三轮车属于汽车,而宗申SOLO的整备质量为660kg。大家都知道,生产汽车的话是需要资质的,而宗申是一家生产摩托车的厂商,它只有摩托车生产资质。如果要仔细比对宗申SOLO的规格和国标的差异话,那么还可以找出很多不符合规定的设计。事实上,一开始ElectraMeccanic...

百万级安全价值加持 ID.7这次是真拼了

电动车因为电池的存在,整备质量较高因此撞击能量更大,所以电动车的碰撞安全是一个比燃油车碰撞安全更为复杂的系统工程。ID.7在产品研发阶段不惜成本的碰撞测试,远超国标,不论是在正碰试验、侧面柱碰试验、尾部碰撞测试还是为验证顶部的承压能力而做的多次螺旋翻滚测试,都远超国标,全方位确保车内成员安全。不畏水深...

理想MEGA对“埃尔法信徒”们喊话 什么叫重新定义MPV设计

值得一说,基于这个超低的风阻系数,理想MEGA的百公里能耗可以做到15.9kWh,这也是全球能耗最低的纯电MPV。要知道,这个能耗是建立在车长5350mm、轴距3300mm、整备质量2785kg的基础上。要达到这个能耗值,更高效的三电管理系统必不可少。还有,245mm宽度的米其林e-Primacy节能轮胎也是达到这个能耗的必要装备。

低速微型电动车的新国标为何还没有执行,新国标车是怎样的呢?

上半年的消息认为最新的微型低速电动汽车标准会在九月发布执行，用于规范化“低速电动车”或“老年代步车”；车辆的定义就是微电，车速不得超过70km/h，整备质量要低于1500kg，加速到最高限速不得低于15秒，充电时间要低于10个小时，车辆续航需要超过80公里(www.e993.com)2024年11月23日。这就是微电的标准，五菱E10快递车充其量会符合这个标准，...

国标将至,低速电动车有望“转正”,“春天”来了吗?

《纯电动乘用车技术条件》一方面提到对原纯电动乘用车技术条件进行修订更新,另一方面增加了针对微型低速纯电动乘用车的技术要求,包括增加微型低速纯电动乘用车的定义和标准,将微型低速电动车作为纯电动车的一个子类,增加了动力性、制动性、外廓尺寸、整备质量等相关技术指标和要求。

2款符合国标的老年代步车,一线大品牌,国标发布就能上牌、上路

三、整备质量:不超过750kg。四、车速:30分钟最高车速大于等于40km/h且小于70km/h。五、续驶里程:不小于100km。六、电池能量密度:不低于70Wh/kg。七、加速性能:0km/h~30km/h加速时间不大于10s。八、爬坡性能:通过4%坡度爬坡车速不小于20km/h,通过12%坡度的爬坡车速不小于10km/h。

低速电动车新国标来了!金彭新能源这样应对

正式定义:微型低速纯电动乘用车定义——驱动能量由动力蓄电池提供，座位在4座及以下，最高车速40~70km/h。整备规格:微型低速纯电动乘用车外廓尺寸、整备质量的要求:长度不大于3500mm，宽度不大于1500mm，高度不大于1700mm，整备质量不大于750kg。动力电池:微型低速纯电动乘用车能量密度要求不小于70wh/kg。不接受...

低速电动车将迎来“国标”,山东车企面临“转型升级”

《技术条件》主要涉及两方面内容,一是对原纯电动乘用车技术条件进行修订更新,二是增加针对微型低速纯电动乘用车的技术要求,包括增加微型低速纯电动乘用车的定义和标准,将微型低速电动车作为纯电动车的一个子类,增加了动力性、制动性、外廓尺寸、整备质量等相关技术指标和要求。