复盘2023车险六重变化:谁在争先进位,谁又度日如年?

紫金和众安,业务选择则相对均衡,2000元出头的商业险车均保费,也意味着商用车和新能源车险业务,均有涉猎。当然,与紫金不同的是,众安没有交强险业务的加持,其在车险策略或承受更多商业车险系数深化的考验。这也要求众安在车险业务选择上要更加专注。4-InsuranceToday-第四重变化商用车保险公司“现身”外资...

车险半年业绩又好又快:老三家默契吃江湖,中小机构加速崛起

实际上,这在一定程度上反映出市场的“默契”,也是车险经营管理水平提升的体现。当然,也是监管手段与行业自律的必然结果。对三大家而言,只要能与其他两家公司保持同一增速水平,维持好车险盈利能力,稳住大盘,就是当下车险经营最理想的状态。毕竟,三者之间的保费差距和市场排名已非大力出奇迹的时代——即以一两年甚至三...

车险2月蛙跳:从负增长到强劲复苏,吹响反攻号角?

大家、国任、紫金、亚太、众安5家公司车险保费增速超过行业平均水平,其中国任、亚太、众安更是出现了巨额增幅。以互联网生态为代表的众安,则首次挤入了车险保费排名前20。另外5家公司——永安、安盛、英大、华泰、长安责任的车险保费增速则落后于行业平均水平,其中永安、英大目前仍在负增长区域徘徊。市场格局的演变,...