第一批新能源电车更换电池,高昂费用吓退车主:买得起修不起

有网友认为电车说白了就是一次性买断:“开了八年半就该彻底换车了,还换啥电池?你二三十万的油车八年半也就值一万块钱,”微博评论区不少网友认为电池时间长肯定得换这是当年买车之前就能想到的:“电车跑几十万公里多的是,家用很难跑那个公里数。退役废旧锂电池梯次利用国内已经很成熟了,回收的锂电池拆解后...

车里塞了6块屏!本田新电车12.98万开卖,加速发力年轻市场

但在续航方面，本田灵悉L的59.22kWh电池包CLTC续航为520km，而小鹏MONAM03的62.2Wh电池包CLTC续航却多100km，秦PLUSEV的57.6kWh电池包CLTC续航只少10km，可以从侧面看出本田灵悉L的电耗管理情况不太理想。在智驾方面，刚刚提到的DRIVE智驾系统需要选装至少2万元选装包才能得到，虽然选装包里还包括18寸轮胎，HUD...

电车跑30万公里,电池会衰减多少?吉利神盾短刀电池拆解

7月29日,在吉利银河E5上市前夕,吉利直播对拆解神盾短刀电池拆解。一辆验证里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解,并对一块历经921次充放电循环的神盾短刀电池包,进行了健康检测。简单来说,吉利银河E5的电池包,在高温、高寒、高湿等环境下行驶了30万公里之后,电池包的结构依然完整、防护完好,电池包内...

钾离子电池来了 电车又要降价了?

最近，一款来自Group1公司的18650钾离子电池横空出世，说是能用比锂离子电池更低的价格，把能量密度做到160-180Wh/kg。这啥概念？比亚迪的磷酸铁锂刀片电池才140Wh/kg。。。之前宣传的钠离子电池也是，能把能量密度干到160Wh/kg，甚至宁德第二代200Wh/kg的钠离子电池都已经在研发了。要...

一晚上24块电池偷偷上楼,电动车这样充电太危险

一晚上24块电池进楼入户接到居民反映后，记者一个月内两次前往探访。6月4日傍晚6点，记者看到，小区7栋居民楼前，都停放有大量电动自行车。特别是7号楼和8号楼前，车辆多达近300辆，摆放得满满当当，居民想要进出单元门，只能从车辆缝隙中穿行。电池上楼的情形也较普遍。4日晚上7点，7号楼前，一位女士停车后...

电车换电池有多贵?六七年后,电池还能用吗?|图文

更何况现在很多电车的标称续航还超过400km,完成500或1000次循环的里程就更长了(www.e993.com)2024年11月24日。所以从这个角度来看,大部分车主不用过度操心电池衰减的问题。不过,电车的标称续航跟实际续航之间肯定有差距。而且,电车在寒冷环境下的续航多少还会差一些。如果你住在北方,或者电池本身标称续航就一般,充电条件也一般,那可能也要...

日本又拆中国电车,还出了书,一本卖4万块

都喜欢拆中国电车”作者|王磊刘雅杰又一辆国产车,被日本拆了底朝天。日本规模最大的出版社日经BP社旗下的汽车栏目,把一辆极氪007拆解了个遍,从电池,底盘,车身结构大大小小的零件拆了个底朝天。他们还用摄像机全程录像,把拆解和研究过程编写成一本书,附带拆解的DVD视频资料,价格嘛,卖88万日元,人民币也就...

“车电合一”都安全,电车才能真安全

“2023年新能源汽车火灾发生率为万分之0.96。而国内新能源车的保有量已超过2500万辆,电芯装载量数十亿个。安全问题得不到解决,后果是灾难性的。”在曾毓群看来,“电池安全是一个系统性的工程,需要在材料热稳定性等方面提升标准。”他呼吁要建立绝对的安全标准红线,“竞争先放在一边,把消费者安全的标准放在前面”...

一年跑不到1万公里的话, 听我一句劝: 电车并不比油车省钱

电车每公里的电费大约1毛钱,如果一年开车1万公里,就要花费1000块钱的电。油车每公里5毛钱,10000公里要花费5000块钱,相差4000块钱。看似一年从油钱上能省下4000元,但是其他方面的花费更多,具体表现在以下几点。1.购车成本更高。电车的技术含量高,电池、电机等核心部件的成本较高,因此同级别的车型,电车要贵1-2万...

2024年,还买油车的人,到底是怎么想的?

反正,对一块动力电池能够用超过七八年表示怀疑,换一套电池,少则7-8万,多则9-10万,基本上超过了车辆价值的50%。几年下来,省下的油钱,只需要换一次电池就全补上了。除此之外,电车的保险,普遍都要比油车贵一些,同价位的车型,至少能够高出30%左右,日积月累下来,也不是一笔小数目。