速腾青春版,捷达VA7驾感依然德系风味

在制动方面,捷达VA7也延续了德系车一贯的风格,整体感受较为灵敏,且在低速时还会出现微微点头的情况,而在高速时整体刹车较为线性,车内人员并没有出现大幅度前倾,而且刹车踏板的反馈力度也恰到好处,这一点还挺让我们感到惊喜的。外观方面,捷达VA7延续了捷达品牌一贯的简洁大气,前脸部分使用了捷达品牌最新的家族式设...

科普:日系车发动机VS德系车发动机,谁更耐用呢?

而德系车更偏向于中高速极速行驶,为了追求更高的功率,发动机设计冗余性相对要差一些,对于燃油标号和洁净度的要求也要更高一些。比如,奥迪最低需要95号汽油,奥迪的高性能车型最低需要98号汽油。一旦燃油品质降低,燃烧工况会迅速劣化,最终就会导致积碳的增多,从而形成恶性循环。四、日系发动机使用低粘度润滑油德系...

CRV都已经降到13万了,曾经被神话的日系车,现在怎么样了?

第二点,就是德系车相较于日系车的马力更足。这也就造成了日系和德系的用户画像不一样。什么是用户画像呢?就是用户群体的特征性。德系车的用户画像就偏向于追求刺激的年轻人,买车主要是为了酷炫,为了追求刺激。而日系车更偏向于照顾家庭的客户,而这些需要照顾家庭的客户一般都是中年人。因为照顾家人出行时,...

有多少人开车还从来没踩过地板油?|油门|汽车|油耗|速度|发动机|单...

就我个人的驾驶习惯而言,我一般是不容易将车开到地板油状态的,我自己现在的车是一辆奥迪A6L(参数丨图片)(参数丨图片),属于德系车,不知大家是否注意到,德系车或者说奥迪大众的车,油门踏板踩到底时,再稍微用力踩一下,就会发现还有一小段行程,我测试过这个行程:平时踩油门踏板时,转速大约为5,000转/分钟,用点力将...

列国鉴·科威特 | 记者观察:广交会,让科威特人爱上“中国制造”

汽车市场占有率超过德系车近年来,中国产品进军很多国家和地区的中高端市场。在科威特,中国品牌汽车已然成为一张亮眼的“中国制造”名片。作为全球十大产油国之一,科威特是燃油汽车的理想市场。目前,科威特汽车市场聚集78个国际汽车品牌,其中中国品牌有22个,市场占有率已超过韩系、德系车,仅次于日系、美系车。

试过锋兰达,再试全新捷达VS7,才发现日系车和德系车的差距

而对于底盘和悬架的调校，相比“德味”更浓，底盘的紧绷感很强，而悬架的柔韧度恰到好处，既拥有舒适的表现，又很好的兼顾了运动性，再加上略带激进的风格，能够带来不错的驾驶愉悦感(www.e993.com)2024年11月23日。配置方面，对于它13.39万的顶配车型，不仅给到了360度全景影像、疲劳提醒、自适应巡航、全景天窗、4G网络连接、高德在线地图等...

为什么卖不过德日系车?看看美系车的优缺点,看完恍然大悟

另外，过于简洁的内饰设计会让消费者不可以接受，首先，德系车的内饰一直是以豪华著称，日系车也不甘其后，充分做好了自车的内饰，并且充分调整了座椅舒适度，让人十分舒服，但是美系车就不一样了，虽然配置还是齐全，但是整体内饰设计得比较粗糙，不太符合大多数国人的欣赏水平，自然销量也就有点下滑，无法及时跟上...

5000公里换一次机油,你被坑了吗,机油如何更换既不伤车又划算

最近几年很多国产中高端车型、德系、美系普遍都以涡轮增压发动机为主,也因此普遍使用全合成机油。而日系、韩系车多以自然吸气为主,这样的发动机类型主要看粘度等级,一般粘度在20-30左右,粘度太低,不利于形成较厚的油膜,会造成润滑减磨效果下降,增加发动机磨损,同样,油膜太厚,又会增加发动机运行阻力,进而增加油耗,...

机油标号正确就万事大吉?你太好骗了!从此不交智商税

通常以大众为代表,辅以“德系三强”BBA等。回望一下10年前的车型,几乎“老德系”历来都是“高粘度”拥护者。推荐标号最常见的是5W40(可用0W40替代),几乎各家都是。一直到“末代国五”为止,整个德系基本都是“40系列打天下”。以驾驰逾辉系列机油中黏度最高的5W40为例:它就是符合ACEA标准A3/B4级别的产品。

静可不怒自威 动则力拔山兮:重改奥迪A5

无论是对于加速、刹车效果、弯道操控均有好处,况且“拆”是最便宜的减重方案,前提是你有一些动手能力。而拆除座椅后唯一的坏处就是不能坐人了。大大影响实用性?再买一辆GK5好了。空间大还省油,车也便宜。图:中控部分倒是没有改动,不过方向盘已经被替换成了奥迪S系列的平底方向盘。打孔皮的质感非常到位,高级货...