航发果然被制裁了!C919发动机也是进口,国产什么时候才能顶上?

2017年5月5日,中国自主研发的C919大型客机在上海浦东国际机场成功首飞,这标志着中国正式跻身大型客机制造国行列。然而,在这片喜悦声中,却有一个不容忽视的事实——C919的“心脏”并非国产。C919使用的是LEAP-1C发动机,选择进口发动机也是出于对可靠性和成熟度的考虑,发动机作为飞机的核心动力系统,其性能直接关系到...

9年前的今天,C919在上海总装下线,大飞机事业发展带来哪些经验启示?

2017年5月5日，C919在上海浦东国际机场成功实现首飞。经过3年6架飞机的试飞工作，2020年11月27日，中国民航上海航空器适航审定中心签发C919项目首个型号检查核准书（TIA），C919进入民航管理局审定试飞阶段。2022年9月29日，C919获得民航管理局签发的民用航空器型号合格证，获得了实现商业化运营的重要资质。这是中国大...

万万没想到,C919发动机也是进口的,国产发动机何时能崛起?

从2008年C919立项到2017年首飞，再到2022年正式商业运营，这条路走得可谓是荆棘满布，但正所谓不经历风雨，怎能见彩虹？如今，C919已经成为了我国航空工业的一张闪亮名片。说起C919，那可真是咱们的骄傲，这款大型客机标准配置168个座位，最大载客量能达到192人，最大航程5576公里。这意味着它能轻松覆盖国内大部分...

...阔步新征程·重大工程丨逐梦蓝天向未来——国产大飞机C919点燃...

C919项目技术难度之大、组织协调之复杂、验证项目之多，超乎想象。立项至今，全国20多个省份、1000多家企事业单位、30多万人参与了大飞机研制，推动大飞机事业实现一个个历史性突破。2015年11月完成总装下线；2017年5月成功首飞；2022年9月获颁型号合格证；2022年12月全球首架交付；2023年5月完成首次商业飞行……自...

C919:国产大飞机点燃发展“新引擎”

2015年11月完成总装下线;2017年5月成功首飞;2022年9月获颁型号合格证;2022年12月全球首架交付;2023年5月完成首次商业飞行……自主创新驱动产业转型升级走进C919总装厂房,一架架C919飞机正在组装。机身大部件、驾驶舱客舱设备、起落架……数百万个零部件整合后汇集于此。

国航C919商业首飞成功 上游新闻记者带你沉浸式体验国产大飞机

C919大型客机项目2007年立项,2008年开始研制(www.e993.com)2024年11月24日。2015年11月2日首架机总装下线。2017年5月5日,首架机在上海浦东国际机场成功首飞。2022年9月29日,获颁中国民航局型号合格证,11月29日取得生产许可证,12月9日交付首家用户中国东方航空。2023年5月28日投入商业运营,正式进入民航市场。

嫉妒中国C919,日本投入万亿研发大飞机,但15年都没成功!

眼看中国的C919大飞机,已经斩获了1200多架订单,日本人再也坐不住了。根据日经新闻报道,最近日本重启了研发商用大飞机的计划,集合三菱、丰田和川崎等多家企业,共同研发一款客机,预计到2035年落地。其实,日本最开始研发商用客机,立项的时间和C919差不多,都是2008年启动的,甚至进度一度比我们快。日本是计划打造一款支...

年产将达150架,C919发动机并非国产?外媒:仍然还是组装机

国产大飞机、“金至因”类时间制品被美方“卡脖”,难道我们就没有破解的办法吗?2、C919换上“中国心”?外媒:仍然还是组装机很显然,波音只看到我们暂时使用美法航发,但实际上,我们的国产航发CJ-1000A早在2011年就开始立项,如今已完成400多次严格测试并成功试飞,有望在2025年投入使用。届时,波音的断供威胁也就...

任重道远!中国推出C919大飞机,现实残酷,截止目前仅造不足十架

2007年,在国务院常务会议上,正式批准中国大飞机研制重大科技专项立项。2008年,国务院正式批准成立中国商用飞机有限责任公司。我国自己造大飞机的梦想,正在一步一步地走向现实。2、试飞成功不简单国产大飞机C919于2017年在上海浦东机场首飞成功。其间经过多次试飞测试,以保证其安全性和性能平稳,不断调整细节,让这架...

迈向航空巅峰!长江2000试验成功,中国航空发动机的技术革命

CJ2000则很有可能将是C929的发动机,从目前公开的消息来看,C929已经正式立项,预计在2035年前后研发成功,而CJ2000在最近也再次取得了实验突破。根据公开的消息来看,CJ2000项目当中,国产首台风扇驱动齿轮箱试验任务已经圆满完成。值得关注的,与CJ2000相关的性能数据、技术等也有部分消息传出,CJ2000大推力涡扇发动机将能够...