退出价格战两个月后 豪华汽车品牌过得如何
过去,以BBA(奔驰、宝马、奥迪三品牌的统称)为代表的豪华汽车品牌,一直是中国汽车市场最为强势的存在。但2023年以来,随着问界、理想等自主高端品牌加快崛起以及价格战加剧,传统豪华品牌也遭受到巨大的销量压力。今年上半年,在中国市场,奔驰销量为35.26万辆,同比下降6.5%;奥迪销量为32.04万辆,同比下降1.9%...
和西方差距仍很大!国内营收第1汽车品牌,单车利润却不足万元
尽管比亚迪整体表现出色,但单车利润却并不高,仅为8500元,不仅远低于长城和吉利,甚至排在理想汽车之后。作为国内首屈一指的汽车制造商,比亚迪的处境尚且如此,可想而知其它车企的情况有多艰难,赛力斯单车利润为6900元,上汽、长安、广汽的单车利润分别只有3100元、2100元、1800元,险些陷入赔钱造车的局面。在中国汽车...
都市车界|新能源国内零售渗透率达51.0% 合资品牌普遍下滑
7月国内零售中,自主品牌市场零售106万辆,同比增长13%,当月国内份额为61.8%,头部传统车企转型升级表现优异,比亚迪、奇瑞、吉利、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显;主流合资品牌零售44万辆,同比下降25%,当月国内份额为25.6%,其中德系品牌零售份额为17.6%,日系品牌为12.9%,美系品牌为5.8%,均出现同比...
四款豪华品牌大型车商品性横评
路特斯EMEYA繁花全车所有部位的漆膜厚度超过了中级车标准值(≥90μm),个别部位达到了高级车标准值,喷涂均匀性有待改进。对于捷尼赛思G90来说,全车绝大多数部位的漆膜厚度未达到中级车标准值,且各测试点之间数值浮动较大,整车漆膜厚度和喷涂均匀性表现存在较大提升空间。03丨车内空气质量在车内空气质量测试中,四...
和晶科技:公司汽车电子领域的业务目前主要通过各级供应商间接供货...
和晶科技(300279.SZ)8月9日在投资者互动平台表示,公司汽车电子领域的业务目前主要通过各级供应商间接供货给国内外知名整车品牌,整体业务处于快速成长阶段,公司会密切关注行业发展动态并积极寻求其中的业务机会。(记者蔡鼎)免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前核实。据此操作,风险自担。
富瀚微:已进入国内主流品牌汽车厂商供应链体系
公司回答表示:在智慧车行领域,公司拥有从车载后装到前装,从舱内到舱外的一系列富有竞争力的视觉芯片产品,已获得AEC-Q100以及ISO26262:2018汽车功能安全流程ASILD行业标准体系认证,产品以安全性、适配性、性价比等优势被广泛采用,并已进入国内主流品牌汽车厂商供应链体系(www.e993.com)2024年9月29日。本文源自:金融界AI电报作者:公告君...
豪华SUV搭载12丹拿音响,现售价29万,热销5600辆
大家都知道腾势这个汽车品牌吧?我跟你说,这几年它在国内那可老火了!不管是轿车还是SUV,都卖得贼拉好。腾势最畅销的车型是Z9,长得那叫一个帅气,各种功能设计得也特人性化。说到MPV呢,大伙肯定都听过腾势D9吧?这车不仅配置高级,空间还超级大,用起来可灵活了。这些年啊,它在MPV领域根本就没对手...
富瀚微(300613.SZ):已进入国内主流品牌汽车厂商供应链体系
格隆汇8月5日丨富瀚微(31.270,-0.36,-1.14%)(300613.SZ)于投资者互动平台表示,在智慧车行领域,公司拥有从车载后装到前装,从舱内到舱外的一系列富有竞争力的视觉芯片产品,已获得AEC-Q100以及ISO26262:2018汽车功能安全流程ASILD行业标准体系认证,产品以安全性、适配性、性价比等优势被广泛采用,并已进入国内主流...
2024年国内豪华汽车品牌,谁有可能步讴歌后尘?_搜狐汽车_搜狐网
一直以来,在国内豪华汽车市场德系车、日系车、美系车甚至韩系车等几大车系的竞争也都比较激烈。从目前的情况来看,毫无疑问德系车全面胜出。从奔驰、宝马、奥迪再到更高端的保时捷,吉大德系豪华汽车品牌都深受国人消费者的青睐,市场份额也是遥遥领先。
2024年国内豪华汽车品牌,谁有可能步讴歌后尘?_搜狐汽车_搜狐网
一直以来,在国内豪华汽车市场德系车、日系车、美系车甚至韩系车等几大车系的竞争也都比较激烈。从目前的情况来看,毫无疑问德系车全面胜出。从奔驰、宝马、奥迪再到更高端的保时捷,吉大德系豪华汽车品牌都深受国人消费者的青睐,市场份额也是遥遥领先。